Essai nouvelle passat 1.6 Blue technologie

[manux]

LA DSG7 est beaucoup, beaucoup moins bien que la DSG6. Y'a juste pas photo en fait. Dommage qu'ils nous la collent à toutes les sauces pour réduire le CO2

[ZeGato]

120 ou 150 canassons là dessus c'est quand même limite non ?

[Tib]

Certainement pas plus que 105 dans un Scenic...

[Cat_Man]

120 ou 150 canassons là dessus c'est quand même limite non ?

120 cv c'est clairement une auto pour voyageur cool, VRP, personne voulant préserver son permis. quoique je l'ai monté à 180 km.h compteur



à 150cv, on doit être dans un RPP de 9 / 10 ca commence à être dynamique



en dessous de 120cv, c'est un veau ultime

[ZeGato]

Certainement pas plus que 105 dans un Scenic...

120 ou 150 canassons là dessus c'est quand même limite non ?

120 cv c'est clairement une auto pour voyageur cool, VRP, personne voulant préserver son permis. quoique je l'ai monté à 180 km.h compteur



à 150cv, on doit être dans un RPP de 9 / 10 ca commence à être dynamique



en dessous de 120cv, c'est un veau ultime

Je sais pas mais déjà que je trouve les 200 canassons et 450nm-1 de la 508 limites pour un usage en bpdf, pourtant elle n'est pas trop lourde... j imagine mal avec 50cv de moins.

[Cat_Man]

BPDF ????



faut pas exagerer, 200cv dans une 508 ca doit commencer à avancer pas mal



de toute façon, ce qui compte c'est le rapport poids puissance



> 12 = veaux

10-12 = normal

8-10 = dynamique

[glouby]

Bon Père De Famille

[Nikotec]

Non mais sérieux, vous avez 23 ans ou votre mémoire défaille ? Un veau au delà d'un RPP de 12, sans rire ? Un veau, un vrai, c'est du 37s aux 1000, du 0-100 en 18s et encore je suis gentil, les vrais veaux ultimes, ceux qui permettent de compter les fleurs des bas côtés, c'est encore bien pire. En plus, il y a couple de GT des années 90 sur ces autos.

[Nounours]

Un veau, un vrai !

[Protoss Man]

Certainement pas plus que 105 dans un Scenic...

120 ou 150 canassons là dessus c'est quand même limite non ?

120 cv c'est clairement une auto pour voyageur cool, VRP, personne voulant préserver son permis. quoique je l'ai monté à 180 km.h compteur



à 150cv, on doit être dans un RPP de 9 / 10 ca commence à être dynamique



en dessous de 120cv, c'est un veau ultime

Je sais pas mais déjà que je trouve les 200 canassons et 450nm-1 de la 508 limites pour un usage en bpdf, pourtant elle n'est pas trop lourde... j imagine mal avec 50cv de moins.

Tu oublies juste que 1 cv VW = 2 cv Pijot...



Donc la passat avec 120 cv avance mieux que la 508 avec 200 cv...

[Dams]

120 ou 150 canassons là dessus c'est quand même limite non ?

La passat est relativement "légère"

Je t'assure que les 150cv marchaient très bien ...

[Onken]

120 ou 150 canassons là dessus c'est quand même limite non ?

La passat est relativement "légère"

Je t'assure que les 150cv marchaient très bien ...

Et en respectant la pollution annoncée est ce qu elle marche toujours aussi bien?

[manu5494]

LA DSG7 est beaucoup, beaucoup moins bien que la DSG6. Y'a juste pas photo en fait. Dommage qu'ils nous la collent à toutes les sauces pour réduire le CO2

c'est quoi la différence qui la rend autant en retrait ?

[Dominique.a]

La DSG7 est un embrayage sec et du coup limitée en couple à 250 Nm.



De plus, il y a beaucoup de problèmes de fiabilité au début et bien 3 rappels de VW.

[Dams]

Pour préciser c'est la DSG7 sur le 1.6 qui est merdique.

Parce qu'il y'a des DSG7 sur les 2.0 notamment Tiguan sans aucun soucis.