Ford Evos
Le C5X de Ford
#16
Non mais ypos dit que t'as qu'à rouler en Focus maintenant que y'a plus de Mondeo
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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#17
A ma grande honte, je trouve le Mustang Mach E pas dégueu Smile
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#18
Moi en ce moment j'ai envie d'un gros SUV 7 places...
BikeLivesMatters.
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#19
(04-19-2021, 09:31 PM)Martini a écrit : Non mais ypos dit que t'as qu'à rouler en Focus maintenant que y'a plus de Mondeo

Du tout non, ypos dit que sur le segment des grandes routières, il y a la E en berline et en break, la CLS, l’EQS, la 5 en berline et break, la 6GT, la 8 GC, l’i4, l’A6 en berline et break, l’A7, l’etron GT, la S90, la V90, la XF en break et berline... Sans compter les SUV.

Certes, moult constructeurs européens ont disparu du paysage (Rover, Saab, Lancia) mais d’autres sont apparues (Kia, Hyundai, Tesla).

Pour compléter mon propos qui vise à dire que l’offre n’a pas forcément régressé mais plutôt qu’elle s’est élargie, en 1986, mes parents ont eu la bonne idée de faire un quatrième gosse. Après avoir testé le T3, mon père aimant faire de la route s’est mis en quête d’une six places. Le choix était plutôt restreint à l’époque, je me souviens que le match s’était réduit à la confrontation entre trois modèles : la 740 et ses strapontins dans le coffre, le Voyager et l’Espace qui rafla la mise (il en a eu trois). Aujourd’hui, l’offre est autrement plus importante.
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#20
Il y a aussi la 508 en berline et break, la Talisman en berline et break, la Giulia, la Superb, l'ES300, la Panamera, la Flying Spur, la Ghost...
BikeLivesMatters.
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#21
L’offre berline se réduit (et c’est vraiment relatif car ça ne touche que les généralistes) parce que les gens n’en achètent pas pas par ce que les constructeurs sont méchants et veulent plus en faire
Ce déclin a commencé bien avant l’avènement des SUV
Ce sont les compacts puis les Monospaces qui ont enfonces les premiers clous dans le cercueil il
Y’a déjà 25 ans
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#22
(04-19-2021, 08:17 PM)ypos a écrit : C’est vrai que les généralistes qui ont survécu ont abandonné le segment des grandes routières mais leurs familiales sont montées en gamme.

T'avais pas écrit compactes là hier ? Voyons
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#23
(04-20-2021, 09:53 AM)perdu a Londres a écrit : L’offre berline se réduit (et c’est vraiment relatif car ça ne touche que les généralistes) parce que les gens n’en achètent pas pas par ce que les constructeurs sont méchants et veulent plus en faire

Alors là mon bonhomme, moi je dis c'est la question de l'oeuf ou de la poule ! pourquoi "les gens" n'en achètent pas selon toi ? tu as 4 heures.

Ph34r

Sans rire, faudrait vraiment que je trouve une étude poussée et objective (si possible) sur l'avènement des SUV : être assis plus haut d'accord, mais pour le reste, quel est le réel moteur d'achat ? au moins, quand les monospaces sont apparus au début des années 90', les familles avaient une motivation assez évidente à les choisir au détriment des berlines : l'espace à bord, la modularité. Pour les SUV, c'est quand même différent : pas forcément plus spacieux que leurs homologues "bas", pas moins coûteux ni à l'achat ni à l'usage... le choix semble se faire uniquement sur des critères esthétiques.

Donc simplement dire que les constructeurs arrêtent de faire des berlines parce que les clients n'en achètent plus, je pense que c'est un poil réducteur. Parce que sinon, je peux facilement retourner l'argument en disant que les constructeurs ne se sont pas mis à faire des voitures électriques parce que les clients ne voulaient plus de thermiques...
BikeLivesMatters.
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#24
Pour mettre ma pièce dans la machine : vous avez suivi mon hésitation entre DS7 et 508 et je rejoins tous les arguments de @Tib contre les SUV. A part le fait d'être assis plus haut je ne vois aucun avantage à ce type de véhicule. Je rajouterai à ses arguments qu'à motorisation et poids équivalent, le Cx est très défavorable et ça consomme plus tout en roulant moins vite (tout le monde ne tape pas la VMax tous les matins non plus), le roulis est aussi pire à cause du centre de gravité plus haut.

Donc ce n'est pas plus habitable, pas plus pratique, pas plus dynamique, pas plus économique à l'usage, pas plus performant mais t'as le cul posé plus haut :-)
[Image: qdxg.jpg]

[font="Verdana]------ AUDI RS3 Berline 2017 ------------- LANCIA Delta Evo II 1996 -------------- CORVETTE C6 LS3 2008 - LAND ROVER Freelander TD4 2007

400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm[/font]
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#25
Ça dépend évidemment des modeles, mais la place, la modularité du coffre d'un SUV est quand même meilleure qu'une berline...
M'enfin évidemment ça dépend de chaque modèle
Motard

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#26
@Tib, le succès du RAV4 y'a 25 ans donne raison à PàL, non ?
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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#27
Topper Harley a écrit :Ça dépend évidemment des modeles, mais la place, la modularité du coffre d'un SUV est quand même meilleure qu'une berline...
M'enfin évidemment ça dépend de chaque modèle

Jap
Par rapport à une berline, il n'y a pas photo, un peu moins si c'est un break. Pour l'aspect "assis haut", c'est un plus aussi pour attacher des mômes à l'arrière. Autre avantage du SUV, des pneus avec flan important et des débattements de suspension plus importants que ceux d'une berline, qui permettent de se manger des dos d'ane et des nids de poule plus facilement...
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#28
(04-20-2021, 10:33 AM)Martini a écrit : @Tib, le succès du RAV4 y'a 25 ans donne raison à PàL, non ?

Je suis partagé, le RAV4 de première génération était doté d'une transmission intégrale permanente il me semble. Ca n'est qu'à la commercialisation de la deuxième mouture qu'une version "traction" a été introduite. Je pense qu'au départ les acheteurs du premier RAV4 (très compact en version 3 portes) le choisissaient pour sa transmission intégrale et sa compacité plutôt que pour son volume intérieur.

M'enfin je ne suis pas sûr de ce que j'avance...
BikeLivesMatters.
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#29
plus facile d'accès
à la voiture en cas de SUV versus berline ?

anecdote : j'emmène une collègue au Leclerc du coin... j'étais en LAguna III

elle : dit donc, qu'est ce que l'on est assis Bas dans ta voiture
Moi en [off] : heureusement que tu n'a pas connue ma Lotus
Moi en [ON] : ah, tu as quoi comme auto ?
Elle : 3008
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai entendu !
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#30
enfin, personnellement les SUV, est ce depuis + de 15 ans : je n'y arrive pas
comprend pas cette mode

que des inconvénients
seul avantage : accès à bord plus aisé ? meilleur assises ?
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai entendu !
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