Avis sur le V6 2.4 VAG

[Raistlin]

Qu'est-ce que ça donne au niveau fiabilité ?
Y-a-t-il des pb connus sur cette motorisation et plus particulièrement chez Audi (sur une A4 Avant)

Y-a-t-il une grosse différence avec le 2.8 ?

Que vaut la boitoto tiptronic ?

[yanni'k]

C'est un bon moteur, un V6 sympa mais franchement a choisir tourne toi plutot vers un 2,5tdi bien meilleur sous tout rapport...

Je pourrais plus te parler de la tiptronic vu que je l'utilise tout les jours:

Tres sympa dans tout les modes de conduite, assez douce et choisi toujours le bon rapport... Le mode sequentielle est vraiment sympa surtout si on adopte un mode de conduite un peu plus "sportif" . La boite ne changeant dans tout les cas que lorsque l'aiguille atteint la zone rouge (heu bien sur en full auto ca depend de la position du pied sur la pedale d'accelerateur et a quelle vitesse tu l'as enfoncé... une boite "intelligente" donc)

Que veux tu savoir d'autres plus precisement?

[Raistlin]

<!--QuoteBegin-yanni'k+16.03.2004 à 21:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 16.03.2004 à 21:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est un bon moteur, un V6 sympa mais franchement a choisir tourne toi plutot vers un 2,5tdi bien meilleur sous tout rapport...

Je pourrais plus te parler de la tiptronic vu que je l'utilise tout les jours:

Tres sympa dans tout les modes de conduite, assez douce et choisi toujours le bon rapport... Le mode sequentielle est vraiment sympa surtout si on adopte un mode de conduite un peu plus "sportif" . La boite ne changeant dans tout les cas que lorsque l'aiguille atteint la zone rouge (heu bien sur en full auto ca depend de la position du pied sur la pedale d'accelerateur et a quelle vitesse tu l'as enfoncé... une boite "intelligente" donc)

Que veux tu savoir d'autres plus precisement? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Dans tous les cas mob choix se porte plus sur ce moteur, le 2.5 Tdi semble connaître des pb de fiabilité (en 150ch je ne sais pas pour les autres versions)

Côté finance, les occasions sont beaucoup plus intéressantes, 2x moins de km pour une finition supérieure et la boite auto en plus par rapport au 2.5 Tdi méga surcoté d'autant plus maintenant qu'il y a les 1.9 130ch (ok c'est pas un 6 cylindres).

En fait je voulais surtout savoir s'il y avait des pb comme sur le 2.5 Tdi

En plus un atmo est plus gage de durée qu'un turbo qui est une pièce assez sensible tout de même.

Et enfin l'argument final je ne ferais qu'un petit kilométrage dans l'année (5 à 10000 max), le reste sera fait en moto ou en petite voiture diésel.

Côté boitoto c'est pour savoir si le confort de conduite était au rdv, pas comme sur la boite du XC90.

[Florian]

La tiptro fait partie des meilleures BVA du plateau, tu peux fonçer sans problèmes, certaines (qui se passent alors du volant multifonction) bénéficient même du passage de rapport au volant :
[img]http://lewebdesconducteurs.com/essais/a4v6tdi/images/push.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Concernant le moteur, je ne l'ai jamais essayé, d'après ce que j'ai pu lire d'ici et de là choisir un 2.8 qui ne doit pas être tellement plus cher en occasion semble une meilleure affaire.

[xor]

<!--QuoteBegin-Raistlin+16.03.2004 à 22:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Raistlin @ 16.03.2004 à 22:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-yanni'k+16.03.2004 à 21:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 16.03.2004 à 21:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est un bon moteur, un V6 sympa mais franchement a choisir tourne toi plutot vers un 2,5tdi bien meilleur sous tout rapport...

Je pourrais plus te parler de la tiptronic vu que je l'utilise tout les jours:

Tres sympa dans tout les modes de conduite, assez douce et choisi toujours le bon rapport... Le mode sequentielle est vraiment sympa surtout si on adopte un mode de conduite un peu plus "sportif" . La boite ne changeant dans tout les cas que lorsque l'aiguille atteint la zone rouge (heu bien sur en full auto ca depend de la position du pied sur la pedale d'accelerateur et a quelle vitesse tu l'as enfoncé... une boite "intelligente" donc)

Que veux tu savoir d'autres plus precisement? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Dans tous les cas mob choix se porte plus sur ce moteur, le 2.5 Tdi semble connaître des pb de fiabilité (en 150ch je ne sais pas pour les autres versions)

Côté finance, les occasions sont beaucoup plus intéressantes, 2x moins de km pour une finition supérieure et la boite auto en plus par rapport au 2.5 Tdi méga surcoté d'autant plus maintenant qu'il y a les 1.9 130ch (ok c'est pas un 6 cylindres).

En fait je voulais surtout savoir s'il y avait des pb comme sur le 2.5 Tdi

En plus un atmo est plus gage de durée qu'un turbo qui est une pièce assez sensible tout de même.

Et enfin l'argument final je ne ferais qu'un petit kilométrage dans l'année (5 à 10000 max), le reste sera fait en moto ou en petite voiture diésel.

Côté boitoto c'est pour savoir si le confort de conduite était au rdv, pas comme sur la boite du XC90.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
des problèmes de fiabilité sur le 2.5 TDI <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
T'es sûr ? quelles sources pour ces infos ?

[Raistlin]

<!--QuoteBegin-Florian+16.03.2004 à 22:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 16.03.2004 à 22:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Concernant le moteur, je ne l'ai jamais essayé, d'après ce que j'ai pu lire d'ici et de là choisir un 2.8 qui ne doit pas être tellement plus cher en occasion semble une meilleure affaire. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben non apparamment, il est beaucoup plus cher, l'apparition du 3.0 ne l'a pas fait décoté, au contraire je dirais.

Il tellement plus cher que ce n'est pas simplement l'affaire d'une bonne négociation qui poura effacer la différence.

[bourpif]

Sinon le choix du W8 boite tiptro pour moins de 10000km à l'année est fabuleux. Moi j'en suis enchanté <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

[img]http://www.myspeedster.ch/~bourpif/W8moteur%20(Small).JPG' border='0' alt='user posted image' />

[Raistlin]

<!--QuoteBegin-xor+16.03.2004 à 22:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (xor @ 16.03.2004 à 22:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
des problèmes de fiabilité sur le 2.5 TDI <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
T'es sûr ? quelles sources pour ces infos ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
2 amis en break audi (A6): tendeur de courroie cassée à moins de 50000 km et d'une manière générale chez Audi ils nous avaient dit de faire attention à cette pièce (c'était les voitures de nos commerciaux chez HP A4 ou A6 2.5 TDI 150).

Je parle du 150, je ne sais pas quelles sont les évolutions de cette pièce sur les autres versions du moteur. A partir du moment où le concessionnaire chargé de l'entretien demande carrément au propriétaire de faire attention entre les révisions j'estime qu'il y a un pb et un risque majeur.

[Raistlin]

<!--QuoteBegin-bourpif+16.03.2004 à 23:05--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bourpif @ 16.03.2004 à 23:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Sinon le choix du W8 boite tiptro pour moins de 10000km à l'année est fabuleux. Moi j'en suis enchanté <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Les occasions sont tentantes en effet, 25/30000€ pour 25 à 60000 km au compteur, ce sont de bonnes occases, mais l'entretien est vraiment très cher, les pneus doivent être changés souvent apparemment sur cette motorisation (et des 225/45 R17 Z ça doit pas être donné).

Et là c'est vraiment déraisonnable à tout point de vue, conso, entretien, assurance, sans compter la car ou home jacking et la peur quand tu la gares dans un parking.

[Tifosi]

<!--QuoteBegin-yanni'k+16.03.2004 à 21:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 16.03.2004 à 21:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est un bon moteur, un V6 sympa mais franchement a choisir tourne toi plutot vers un 2,5tdi bien meilleur sous tout rapport... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

n'importe quoi...

j'ai conduit:
le 2,5L TDI@150 Tiptro
le 2,5L TDI@150 BVM6
le 2,5L TDI@180 BVM6
le 2,4L BVM
et j'ai le 2,8L BVM...

(j'ai aussi conduit le W8 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> )

qui dit mieux ?
Le 2,4L est bien plus savoureux que le 2,5L TDI, y'a pas photo
- plage d'utilisation plus grande
- agréement d'un 6 cylindre essence (bruit, montée dans les tours)

Dire le contraire n'est que révisionisme <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Par contre, niveau agrément, le 2,8L est assez nettement devans.

[manu6]

Le 2.4 V6 est un bon moteur , sourtout en tiptronic , les defauts , peut-etre pas assez de punch , mais en conduite relax est avec la boite tiptronic il va trés bien , malgré sa conso supérieur il est plus fiable que le 2.5Tdi .

[Tifosi]

<!--QuoteBegin-manu6+17.03.2004 à 09:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu6 @ 17.03.2004 à 09:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le 2.4 V6 est un bon moteur , sourtout en tiptronic , les defauts , peut-etre pas assez de punch .... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
c'est à cause de la tiptonic ne manque de punch <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[bourpif]

Voila pour le prix des pneus, tu trouves que c cher 134€ <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Goodyear
Pneus d'été EAGLE F1 GS-D3
225/45 R17 91Y liste des Prix*: EUR 210,00
Chez 123pneus.com EUR 134,30 (880,94 FF),

Pour le car jacking, j'aurais plus peur dans un V6 Tdi, plus de demande et plus facile à la revente.

La conso sur route est de 8 l, sur autoroute de 10l en moyenne, et de 13 l en ville, rapporté à 10000km par an tu te noies dans un verre d'eau <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

Assurance tous risques aux AGF: 900€ ou est le problème <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

L'entretien préconisé se limite à une vidange à 30000, et les bougies à 60000, bon c sur que si tu fais exprès de casser un moteur ça va couter un peu de sous, mais en usage normal, ça devrait faire dans les 400000km un V8, de quoi voir venir <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> .

Autant d’idées reçues qui font le bonheur de ceux qui comme moi peuvent se faire plaisir pour pas trop cher et pour parfois moins que des mazoutières loin d'égaler le plaisir procuré par cette motorisation essence, et je ne parle pas du silence <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->

[manu6]

Pas d'accord avec toi Tifosi , ce moteur est bien plus agreable avec le Titronic qui masque le manque de couple !!!

[Tifosi]

soit <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
de toute façon je ne suis pas objectif avec la Tiptronic que je n'aime pas du tout.

bcp trop lente (à mon goût), même avec le W8.

sa seule utilisation potable je la vois sur le 2,5L TDI@180 très violent et à la plage d'utilisation réduite.