Primera 2.0 Teckna-powa-cvt

[xor]

Ca y est ! j'ai finalement signé pour cette Nissan Primera 2.0 Tekna très bien équipée (toutes options au catalogue) en remplacement de ma Passat V6 TDI :
- GPS DVD Birdview
- Toit ouvrant
- Cuir/chauffants/electriques
- Phares aux xénons
- Régul. de vitesse ICC (qui freine quand ca freine devant)

sans compter l'équipement de série :
- Boite auto. CVT (+ mode sequentiel 6 rapports, typés très "confort")
- Détec. de pluie
- ABS/ESP/FAU
- JA 17'
- Radio + CD frontal + chargeur 6 CDs dans le coffre
- superbe console N-Form (c'est bluffant d'ergonomie)
etc.

... pour 10.800 euros avec 52 mkms (véhicule de direction Nissan Europe en très bon état), garanti 3 mois (révision faite de 700 euros comprenant pneus, plaquetes, vidange etc...).
(valeur neuve au tarif 01 : env. 31.000 euros)


[img]http://xgaronnat.free.fr/primera-tekna-2.0-cvtm6/ext1.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[img]http://xgaronnat.free.fr/primera-tekna-2.0-cvtm6/ext2.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[img]http://xgaronnat.free.fr/primera-tekna-2.0-cvtm6/ext3.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[img]http://xgaronnat.free.fr/primera-tekna-2.0-cvtm6/int1.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[img]http://xgaronnat.free.fr/primera-tekna-2.0-cvtm6/int2.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[img]http://xgaronnat.free.fr/primera-tekna-2.0-cvtm6/int3.jpg' border='0' alt='user posted image' />

De ma Passat, ma foi je ne regrette pas tant de choses que ça, peut-être les excellents sièges Recaro, le coffre (normal) et bien sûr les perfs du V6 TDI (et le budget carburant qui va avec).

Mais cette Primera sauve la mise en reprises avec :
- 4,5s. pour le 60->90 kmh (en D)
- 6,6s. pour le 90->120 kmh (en D)
ce qui est pas mal du tout je trouve (article du monauto avec l'essai du break en 2001).

Pour la conso, j'ai pas encore les idées très claire (j'ai à peine fait 300 kms), à suivre (mais entre 10 et 12l vraissemblablement).

Bref, je suis C-O-N-T-E-N-T <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->
...d'autant qu'elle est très très agréable à conduire (merci la CVT).

<i>ps : question (je suis débutant en boitoto) : dois-je prévoir un budget "plaquette" + important ('cause - de frein moteur qu'avec une boite manu.) ?</i>

[thom]

<!--QuoteBegin-xor+24.05.2005 à 00:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (xor @ 24.05.2005 à 00:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> (...)

<i>ps : question (je suis débutant en boitoto) : dois-je prévoir un budget "plaquette" + important ('cause - de frein moteur qu'avec une boite manu.) ?</i> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pour les plaquettes ca dépend complétement de tes trajets......avec ma xantia BVA, les plaquettes AV étaient nickel (meme pas 50% d'usure) au bout de 60.000km parceque je faisais 90% de grands trajets sur autoroute....

[manu5494]

<!--QuoteBegin-xor+24.05.2005 à 00:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (xor @ 24.05.2005 à 00:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <i>ps : question (je suis débutant en boitoto) : dois-je prévoir un budget "plaquette" + important ('cause - de frein moteur qu'avec une boite manu.) ?</i> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
a priori oui...

mais généralement avec une BVA, on adopte une conduite plus coulée qu'avec la même auto en boite manuelle, ce qui permet de compenser (au moins en partie) la surconsommation de disques/plaquettes

[Guest]

80000 kms sans changer les plaquettes sur mon ex A4 V6TDi boitauto.

et encore j'ai insisté pour les changer avant de la revendre... les mecanos les trouvaient encore suffisantes.

[pehun]

Le cuir a l'air un peu usé, mais quel équipement!
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

<!--QuoteBegin-turbovet+24.05.2005 à 12:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 24.05.2005 à 12:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> 80000 kms sans changer les plaquettes sur mon ex A4 V6TDi boitauto.

et encore j'ai insisté pour les changer avant de la revendre... les mecanos les trouvaient encore suffisantes. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/marteau.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='marteau.gif' /><!--endemo-->

Tu utilisais constamment la tiptro ? <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

Chapeau !