Circuit Chauffage Utile ?

[Gamiiin]

1 - Est ce que le chauffage est bien indispensable ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
je l'enleverais bien pour enlever toutes les tuyauterie menant à la boite noire, en prenant soin de relier la prise moteur à l'entree de la pompe...
l'avantage c'est qu'il n'y a plus de tuyauterie et comme j'avais aussi un robinet sous le tableau de bord, je vais pouvoir le virer, cela devrait fiabiliser l'ensemble...

2 - j'ai aussi décidé de virer le lave glace... qui en balance partout sur l'alu et vu l'efficacité relative des essuis glace...

3 - je vais aussi pouvoir enfin pressuriser le circuit de refroidissement... j'ai bien récupéré le vase d'expansion qui va bien et la piece qui abrite le calorstat. Mais j'ai quand même quelques soucis pour réaliser l'attache du vase sur la barre transversale... quelqu'un à une idée d'un truc (presque) tout fait ? sachant que ce qu'a fait joucla je ne peux pas le faire car pas de poste à souder...

4 - J'ai aussi quelques galères pour fixer mon nouveau radiateur qui s'adapte pas du tout à mon radiateur... va falloir que je bricole dur...

[Guest]

<!--QuoteBegin-Gamiiin+29.06.2005 à 21:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gamiiin @ 29.06.2005 à 21:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> 1 - Est ce que le chauffage est bien indispensable ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Question de confort avec appréciation toute personnelle...

Sinon, j'ai retiré il y a quelques temps le bloc chauffage puis réinstallé car sans lui j'avais des difficultées à correctement purger le circuit <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Aujourd'hui il fuit et est à nouveau déposé et je rencontre le même problème..

Bizarre tout de même. Je n'ai pas persisté car actuellement je suis en plein travaux sur ma 7 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Mon avis ne fait pas avancer le schmilblick... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Tu parles d un Rover ?
Paske la pompe est bien planquee DANS le bloc ...

Si c est bien le Rover, tu relies simplement les deux durites qui arrivent sur le bloc chauffage. D ailleurs, si tu as moyen de trouver, monte un T de purge a cet endroit. Il a bien ete necessaire pour moi ce soir.

Pour ce qui est du vase, j ai abandonne le montage du nouveau vase (d ailleurs, si qq un en cherche un, c est 8 euros + port) car j ai le tube vertical au milieu du croisillon qui est trop haut (merci CC de m avoir dit que ca s adaptait, j aurais prefere savoir que c etait avec un coup de meule dans le chassis). Donc je vais me retrouver un vase propre (twingo, tu m expedies ton vase d expansion, pas celui des geraniums, merci <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ) et le monter.

[CRD78]

ne sachant pas souder, j'ai bricolé:
j'ai serré sur le tube du chassis 2 colliers pour tuyau de plomberie cuivre, mais ceux avec un isolant caoutchouc pour que ça serre, ne glisse pas et ne marque pas le tube.
Le filetage prévu normalement pour recevoir la vis pas mécanique coté collier et vis à bois de l'autre, ce filetage correspond à un pas anglais. Comme j'avais acheté un sac de boulons anglais, j'y ai trouvé mon bonheur. Y a plus qu'une petite équerre alu de chaque coté à monter entre les colliers et le vase d'expansion.
Après plusieurs milliers de km, ça n'a pas bougé.

[Guest]

<!--QuoteBegin-Marco 7+29.06.2005 à 22:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 29.06.2005 à 22:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Donc je vais me retrouver un vase propre (twingo, tu m expedies ton vase d expansion, pas celui des geraniums, merci <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ) et le monter. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pas de problème et te rachète le nouveau si les durites sont assez longues <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Gamiiin]

bah mon moteur à moi j'ai oublié de dire que c'était un Ford...

mais depuis un certain temps la t° semble se stabilisé à 90 puis monte doucement jusqu'a 120 et redescend... je ne sais pas trop ce qui se passe... mais apres toutes les modifs j'espere en avoir le coeur net... j'espere que la sonde de t° est bonne aussi...


sinon merci pour les conseils <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> , je vais tenter le coup du collier de plombier ! et en trainant chez bricomesboules je trouverais peut etre le truc qui le fait bien...

vous pensez que c'est utile de changer toutes les durites ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

Pour le prix des durites d'origine, n'hésite pas.

[fun1450]

<!--QuoteBegin-Gamiiin+29.06.2005 à 20:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gamiiin @ 29.06.2005 à 20:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> 1 - Est ce que le chauffage est bien indispensable ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
je l'enleverais bien pour enlever toutes les tuyauterie menant à la boite noire, en prenant soin de relier la prise moteur à l'entree de la pompe...
l'avantage c'est qu'il n'y a plus de tuyauterie et comme j'avais aussi un robinet sous le tableau de bord, je vais pouvoir le virer, cela devrait fiabiliser l'ensemble...

2 - j'ai aussi décidé de virer le lave glace... qui en balance partout sur l'alu et vu l'efficacité relative des essuis glace...

3 - je vais aussi pouvoir enfin pressuriser le circuit de refroidissement... j'ai bien récupéré le vase d'expansion qui va bien et la piece qui abrite le calorstat. Mais j'ai quand même quelques soucis pour réaliser l'attache du vase sur la barre transversale... quelqu'un à une idée d'un truc (presque) tout fait ? sachant que ce qu'a fait joucla je ne peux pas le faire car pas de poste à souder...

4 - J'ai aussi quelques galères pour fixer mon nouveau radiateur qui s'adapte pas du tout à mon radiateur... va falloir que je bricole dur... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
dans mes contrées en peu nordiques je pense que le chauffage augmente de 150 % le nombre de sorties potentielles dans l'année !!

guerrier , oui, finir en momie autrichienne, non

[Gamiiin]

certe... mais depuis que je suis dans le gers j'ai plus les mêmes soucis ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--><!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Sortiee entre -5 et 0 sans probleme: prevoir une tshirt thermique de rando, une excellente polaire et une gore-tex. Certains mettent meme une cagoule <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Un calecon long type p.t.goni. est excellent sous le jean pour tenir au chaud les guiboles.

[BlackLoki]

Sur ma 1700 SS les anciens proprios ont viré le chauffage pour gagner du poids ... <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

Aucun soucis de chauffe pour l instant (même si le bouilleur porte bien son nom c'est pas Marco qui va me contredire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> ) ... elle monte vite à 80 puis 90-95 pour redescendre à 85 après ventilation ... encore vérifié sur un Le Mans Paris avec un air ambiant très très chaud et une conduite anti Sarko ...
J'envisage cependant après consultation des pros du SuperSprint de faire une modif pour déclenchement à 90 au lieu de 95.

[cat à phil]

J'ai acheté la mienne sans chauffage.
Pas eu à me plaindre une seule fois malgré des sorties vers -5°
on se couvre juste un peu plus.

[Guest]

La suppression du bloc laisse un large trou sous le Tb.

Perso je vais le boucher que partiellement et l'air chaud du compartiment moteur se diffusera partiellement histoire d'améliorer la température si nécessaire.

[Marco 7]

Mets une trappe.

[yormeau]

une trappe alu???



<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->




<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->