La Nouvelle Chariotte De Breton

[Guest]

<!--quoteo(pid=21821898:date=22.08.2008 à 09:42:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 22.08.2008 à 09:42) [snapback]21821898[/snapback]<!--quotec-->Depuis hier je roule dans ma péniche (607 2.2 essence boite 5), les premières impressions sont mitigées, en gros je préfère largement la C5 V6 bva [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Ce qui impressionne le plus est l'insonorisation (grâce notamment aux vitres latérales feuilletées), on n'entend rien ! Le moteur est inaudible, ce qui n'est pas génial pour gérer au mieux les accélérations, d'autant plus qu'il faut réapprendre à conduire : mettre un gros moteur en boite manuelle est une hérésie totale.
La suspension est plus douce sur les bosses et raccords isolés et la caisse semble scotchée au sol, avec une super impression de stabilité, mais quand la route est mauvaise (A6 en arrivant à Paris) rien ne vaut l'hydraulique qui efface tout.
La finition est un cran au-dessus, plastique moussé mat à tous les étages, mais avec une tendance classique bcbg (fonds de compteur blanc cerclés alu), je préfère le style prolo plus moderne de la C5 ... la longueur habitable est bien supérieure, on verra à l'usage si ça apporte quelque chose.
Le bon point est pour la conso, 7L5 sur autoroute, mais pour remplir le réservoir de 80L j'ai du claquer 100 euros, c'était ma première fois ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tiens j'avais loupé ça.....

Les vitres latérales feuilletées et le gros moteur 2.2..... clair que ça doit pas être facile à conduire tout ça...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]

[nogaro]

C'est vrai que le 2,2L peugeot de la 607 est monté aux Pays Bas dans les dragster qui roulent à l'alcool de betterave.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

Mais je rejoins Breton, j'ai déjà conduit une 607 2.2 en boite manuelle et là c'est la cata, tu accélères en seconde et j'ai cru être en 6 comme sur le S4 tellement c'était mou ! Mois je dis vive les boites méca, au moins tu crois que c'est l'embrayage qui patine quand tu restes scotché au feu rouge....

[Guest]

<!--quoteo(pid=21859381:date=07.01.2009 à 22:43:name=nogaro)-->CITATION(nogaro @ 07.01.2009 à 22:43) [snapback]21859381[/snapback]<!--quotec-->C'est vrai que le 2,2L peugeot de la 607 est monté aux Pays Bas dans les dragster qui roulent à l'alcool de betterave.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

Mais je rejoins Breton, j'ai déjà conduit une 607 2.2 en boite manuelle et là c'est la cata, tu accélères en seconde et j'ai cru être en 6 comme sur le S4 tellement c'était mou ! Mois je dis vive les boites méca, au moins tu crois que c'est l'embrayage qui patine quand tu restes scotché au feu rouge....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Excellent......

Sans rire, c'est pas une mauvaise voiture non plus, mais son côté baleineau couplé avec un moteur anémique comme savent le faire la production Française..... c'est désopilant.

En finition intérieur, c'est pas le grand luxe non plus pour une voiture sensée représenter le haut de gamme Français... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

Et les ventes ont subit un bide sans précédent, bien avant la crise.....

[vinsouille]

Breton, ta caisse va devenir collector, Peugeot arrête les motorisation essence sur la 607 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

http://www.automobile-magazine.fr/actualit...eot/peugeot_607

[Zed]

<!--quoteo(pid=21858521:date=05.01.2009 à 11:06:name=Breton)-->QUOTE(Breton @ 05.01.2009 à 11:06) [snapback]21858521[/snapback]<!--quotec-->Ben achetée 5500 euros, je ne vois pas bien comment on peut avoir plus pour ce prix [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] (enfin si une A8 V8 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Comment en avoir plus pour le meme prix [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21859443:date=08.01.2009 à 10:10:name=Zed)-->CITATION(Zed @ 08.01.2009 à 10:10) [snapback]21859443[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21858521:date=05.01.2009 à 11:06:name=Breton)--><div class='quotetop'>CITATION(Breton @ 05.01.2009 à 11:06) [snapback]21858521[/snapback]<!--quotec-->Ben achetée 5500 euros, je ne vois pas bien comment on peut avoir plus pour ce prix [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] (enfin si une A8 V8 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Comment en avoir plus pour le meme prix [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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280 000 kms, faut quand même être sacrément couillus pour tenter le coup [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[manu5494]

on est des winners ou on ne l'est pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21859456:date=08.01.2009 à 10:26:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 08.01.2009 à 10:26) [snapback]21859456[/snapback]<!--quotec-->on est des winners ou on ne l'est pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est sûr t'as un truc qui lâche sur une gros moulin teuton de ce kilométrage là, t'as winner 5 000 € à la poubelle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] M'enfin, je dis ça j'ai bien acheter une Bx de 225 000 kms [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]

[Breton]

<!--quoteo(pid=21859381:date=07.01.2009 à 22:43:name=nogaro)-->CITATION(nogaro @ 07.01.2009 à 22:43) [snapback]21859381[/snapback]<!--quotec-->C'est vrai que le 2,2L peugeot de la 607 est monté aux Pays Bas dans les dragster qui roulent à l'alcool de betterave.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

Mais je rejoins Breton, j'ai déjà conduit une 607 2.2 en boite manuelle et là c'est la cata, tu accélères en seconde et j'ai cru être en 6 comme sur le S4 tellement c'était mou ! Mois je dis vive les boites méca, au moins tu crois que c'est l'embrayage qui patine quand tu restes scotché au feu rouge....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En fait j'ai mis trois mois à m'habituer à conduire de manière normale voire agréable cette 607, elle est clairement mal foutue ou trop typée au niveau mécanique, entre le moteur creux à bas régime, l'étagement des rapports, la position de conduite et l'embrayage court c'est tout un monde ...

[Breton]

<!--quoteo(pid=21859382:date=07.01.2009 à 22:48:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 07.01.2009 à 22:48) [snapback]21859382[/snapback]<!--quotec-->Excellent......

Sans rire, c'est pas une mauvaise voiture non plus, mais son côté baleineau couplé avec un moteur anémique comme savent le faire la production Française..... c'est désopilant.

En finition intérieur, c'est pas le grand luxe non plus pour une voiture sensée représenter le haut de gamme Français... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

Et les ventes ont subit un bide sans précédent, bien avant la crise.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca va, ça fait du bien ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
S'il y a quelque chose à reprocher à la 607 c'est pas vraiment sa finition intérieure surtout si on compare à la concurrence de l'époque ...

[Guest]

Je pense que lorsque l'on met trois mois à maîtrisé et à s'habituer à conduire une 607 (selon tes dires)...... ton avis ne doit pas être très objectif...... ni très éclairé.

Prends un E46 de la même année, c'est tout de même autre chose.....

Là tu vas me dire, c'est pas le même prix et toussa, ben non, c'est clair....pourtant c'était le haut de gamme à la Française, non ? c'est pour ça que la finition int. correspond au prix assez bas du 607.

Now, j'ai dit que c'est pas une mauvaise voiture, le look j'aime pas, mais ça engage que moi, c'est une question de goût.
Mais ne dis pas que la finition est top ds une 607, que ça reste correct, oui, p't. Mais sans plus.