Tvr Griffith

[britmk4]

c'était celle là l'elan dont je me rappelle les bagarres, toujours au avant poste en course, il y a certainement mieux maintenant car l'essai date de 91 mais quelle efficacité et 100kg de gagné sur une elan de base malgré les renforts de chassis, une caisse lightweight sans doute, j'adore <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
[img]http://img492.imageshack.us/img492/5163/elan26r3qc.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[img]http://img492.imageshack.us/img492/8835/elan26r23tn.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[Mr Balsen]

Je prefere largement la Griffith et son V8 qu'une Elan avec son 4 cylindres. Question de gout sans doute.

Mr Balsen

[britmk4]

<!--QuoteBegin-Mr Balsen+15.01.2006 à 15:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mr Balsen @ 15.01.2006 à 15:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je prefere largement la Griffith et son V8 qu'une Elan avec son 4 cylindres. Question de gout sans doute.

Mr Balsen <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
au niveau mécanique le lotus a une certaine noblesse avec sa culasse double arbre que n'a pas le gros v8 ford (qd même archaïque )mais si j'avais le choix sans parler budget je prendrais la griffith c'est sur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[britmk4]

pour GLI77, certainement celle là avec la jag et cobra, je me souviens du patinage en sortie d'epingle d'une griffith qui avait des problemes de motricité en 2ieme, c'était énorme il laissait une trace de gomme à chaque passage a l'accélération <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> pas très efficace mais c'est spectaculaire.
on voit bien ici le chassis court avec les petites portes, il ne faut pas être trop costaud!!
[img]http://img79.imageshack.us/img79/125/griffithjaunemontlery5cl.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[britmk4]

<!--QuoteBegin-Marco 7+13.01.2006 à 20:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 13.01.2006 à 20:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Merci pour l article <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> surtout avec un sujet aussi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

Une Grantura, c est introuvable je suppose ? Je trouve ca tres petit ... donc mignon et comme je fais mon complexe de la ptite voiture en ce moment, je flashe un peu <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
marco7, il y a une grantura mk1 avec culasse HRG, mignone <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> ici

[Guest]

<!--QuoteBegin-Marco 7+13.01.2006 à 20:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 13.01.2006 à 20:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Une Grantura, c est introuvable je suppose ? Je trouve ca tres petit ... donc mignon et comme je fais mon complexe de la ptite voiture en ce moment, je flashe un peu <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
il y en a une a efaire qui vient d arriver chez Cottageclassic 3000 gbp.

http://www.cottageclassics.co.uk/tvr/grant...turaforsale.htm

[britmk4]

<!--QuoteBegin-BX+16.01.2006 à 17:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (BX @ 16.01.2006 à 17:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> chez Cottageclassic <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
j'irai les voir qd j'achèterai ma bulle arriere avec les petites ventilations, et puis voir aussi leurs ginetta <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> et les autres, ils ont l'air de s'orienter un peu sur les tvr, j'ai vu qu'ils avaient aussi racheté des moules de M sur ebay recemment.

[Guest]

<!--QuoteBegin-britmk4+16.01.2006 à 18:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (britmk4 @ 16.01.2006 à 18:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-BX+16.01.2006 à 17:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (BX @ 16.01.2006 à 17:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> chez Cottageclassic <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
j'irai les voir qd j'achèterai ma bulle arriere avec les petites ventilations, et puis voir aussi leurs ginetta <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> et les autres, ils ont l'air de s'orienter un peu sur les tvr, j'ai vu qu'ils avaient aussi racheté des moules de M sur ebay recemment. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui de fait il semble s orienter TVR a fond.
il semble reprendre le fond de commerce 'ancienne" de david Gerald qui eux par contre semble de plus en plus delaisser les historiques depuis qu ils sont concess TVR officiel.

les commentaires sur le boulot de Cottage semble vraiment tres positifs.

[olivierXFlow]

Je lis ce topic et ses liens avec intérêt,car j'ai mon oncle qui recherche une TVR (griffith, ou vixen greffée d'un V8?), il voudrait absolument un grrrooooos moteur dedans <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Suggestions ou tuyaux bienvenus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[fun1450]

<!--QuoteBegin-olivierXFlow+16.01.2006 à 22:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (olivierXFlow @ 16.01.2006 à 22:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je lis ce topic et ses liens avec intérêt,car j'ai mon oncle qui recherche une TVR (griffith, ou vixen greffée d'un V8?), il voudrait absolument un grrrooooos moteur dedans <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Suggestions ou tuyaux bienvenus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
là t'as du choix mobile.de

et là aussi http://www.fernhurst-tvr.co.uk/

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[britmk4]

<!--QuoteBegin-olivierXFlow+16.01.2006 à 22:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (olivierXFlow @ 16.01.2006 à 22:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je lis ce topic et ses liens avec intérêt,car j'ai mon oncle qui recherche une TVR (griffith, ou vixen greffée d'un V8?), il voudrait absolument un grrrooooos moteur dedans <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Suggestions ou tuyaux bienvenus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
il n'aurait pas une vixen rouge? à bande <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->
je connais une griffith 200 à finir( méca et chassis restaurés mais le reste à faire et 26000 £) ou eventuellement une 2500m avec un V8 302 moins chere et seulement 250cv, envoie un mp si ça l'interesse, je prends juste 10% <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> et la M, je la verrais bien dans mon garage, c'est pour moi!!dommage qu'il ait loupé la vixen v8 de nicolas callewert!!

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-britmk4+16.01.2006 à 12:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (britmk4 @ 16.01.2006 à 12:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Marco 7+13.01.2006 à 20:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 13.01.2006 à 20:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Merci pour l article <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> surtout avec un sujet aussi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

Une Grantura, c est introuvable je suppose ? Je trouve ca tres petit ... donc mignon et comme je fais mon complexe de la ptite voiture en ce moment, je flashe un peu <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
marco7, il y a une grantura mk1 avec culasse HRG, mignone <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> ici <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Merki, mais j ai plus de place <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[britmk4]

<!--QuoteBegin-fun1450+16.01.2006 à 23:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fun1450 @ 16.01.2006 à 23:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-olivierXFlow+16.01.2006 à 22:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (olivierXFlow @ 16.01.2006 à 22:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je lis ce topic et ses liens avec intérêt,car j'ai mon oncle qui recherche une TVR (griffith, ou vixen greffée d'un V8?), il voudrait absolument un grrrooooos moteur dedans <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Suggestions ou tuyaux bienvenus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
là t'as du choix mobile.de

et là aussi http://www.fernhurst-tvr.co.uk/

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
je crois qu'il cherche plutôt les anciennes griffith v8 des années 60!!

[fun1450]

<!--QuoteBegin-britmk4+17.01.2006 à 00:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (britmk4 @ 17.01.2006 à 00:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-fun1450+16.01.2006 à 23:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fun1450 @ 16.01.2006 à 23:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-olivierXFlow+16.01.2006 à 22:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (olivierXFlow @ 16.01.2006 à 22:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je lis ce topic et ses liens avec intérêt,car j'ai mon oncle qui recherche une TVR (griffith, ou vixen greffée d'un V8?), il voudrait absolument un grrrooooos moteur dedans <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Suggestions ou tuyaux bienvenus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
là t'as du choix mobile.de

et là aussi http://www.fernhurst-tvr.co.uk/

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je crois qu'il cherche plutôt les anciennes griffith v8 des années 60!! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ah <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

alors 25 000£, mais avec du taf pour occuper un retraité pendant 35 ans <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[img]http://www.mikeabbasclassiccars.co.uk/TVR%20GRIFFITH%20REST%201.JPG' border='0' alt='user posted image' />


ici ----> http://www.mikeabbasclassiccars.co.uk/carsforsale.htm

<!--c1--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CODE </td></tr><tr><td id='CODE'><!--ec1-->

TVR GRIFFITH 200, 1965 (FORD 289 ENGINE MODEL - EXTREMELY RARE!!!!!!!!!)

Most parts new or rebuilt.

Engine is uprated about 280 bhp nett,(original 160bhp net) speed pro pistons aligne honed bored. Freeze plugs cam and bearinworld products heads. Crank polished and oil chamferred. Decked block. Alloy inlet. New flywheel. Starter, Clutch. Brand New Alloy rad cost(£ 500).

The restoration of the car has been started and advanced to past the expensive stage, the chassis alone is a fortune , these are uprated tube and tig welded.in red oxide. to find a car is rare, to find one half done is rare also. makes it affordable to the masses. less than 300 made world wide. including the 400. only 15 in the U.K. A genuine 200 Griffith.

Most important of all is the fact this is a 1965 build. and the 200 model is the one for full FIA papers.<!--c2--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--ec2-->

[britmk4]

<!--QuoteBegin-fun1450+18.01.2006 à 18:41--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fun1450 @ 18.01.2006 à 18:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-britmk4+17.01.2006 à 00:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (britmk4 @ 17.01.2006 à 00:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-fun1450+16.01.2006 à 23:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fun1450 @ 16.01.2006 à 23:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-olivierXFlow+16.01.2006 à 22:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (olivierXFlow @ 16.01.2006 à 22:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je lis ce topic et ses liens avec intérêt,car j'ai mon oncle qui recherche une TVR (griffith, ou vixen greffée d'un V8?), il voudrait absolument un grrrooooos moteur dedans <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Suggestions ou tuyaux bienvenus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
là t'as du choix mobile.de

et là aussi http://www.fernhurst-tvr.co.uk/

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je crois qu'il cherche plutôt les anciennes griffith v8 des années 60!! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ah <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

alors 25 000£, mais avec du taf pour occuper un retraité pendant 35 ans <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[img]http://www.mikeabbasclassiccars.co.uk/TVR%20GRIFFITH%20REST%201.JPG' border='0' alt='user posted image' />


ici ----> http://www.mikeabbasclassiccars.co.uk/carsforsale.htm

<!--c1--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CODE </td></tr><tr><td id='CODE'><!--ec1-->

TVR GRIFFITH 200, 1965 (FORD 289 ENGINE MODEL - EXTREMELY RARE!!!!!!!!!)

Most parts new or rebuilt.

Engine is uprated about 280 bhp nett,(original 160bhp net) speed pro pistons aligne honed bored. Freeze plugs cam and bearinworld products heads. Crank polished and oil chamferred. Decked block. Alloy inlet. New flywheel. Starter, Clutch. Brand New Alloy rad cost(£ 500).

The restoration of the car has been started and advanced to past the expensive stage, the chassis alone is a fortune , these are uprated tube and tig welded.in red oxide. to find a car is rare, to find one half done is rare also. makes it affordable to the masses. less than 300 made world wide. including the 400. only 15 in the U.K. A genuine 200 Griffith.

Most important of all is the fact this is a 1965 build. and the 200 model is the one for full FIA papers.<!--c2--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--ec2--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
en griffith y a pas grand chose d'autre actuellement, c'était celle là dont je parlais plus haut, et les prix grimpent en plus, il faut être patient pour trouver la bonne. Il y en avait une autre interessante il y a quelques temps aux US mais un peu le même état!!
ma vixen est dans cet état là, ça se remonte doucement, comme je fais tout perso, c'est long <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->