Petit nouveau qui a besoin d'infos des spécialistes ...

[fred441]

<!--quoteo(pid=21905970:date=05.08.2009 à 13:40:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 05.08.2009 à 13:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Une TR3, voir une TR5
Une ELan
Une Alfa Bertone
Une Mini
Une Austin Healey mais c est deja la categorie au dessus en budget<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

il a dit 4 places!! et il semble aimé le style : donc TR, AH et Mini, on peut oublier!!

Une Jag MK2 peut etre une bonne solution!!

Ou sinon, une 4 places dont le prix a du mal à décoler, c'est la Fulvia!! tu en trouves à des prix ridicules pour la bete!!

[syrius]

<!--quoteo(pid=21905982:date=05.08.2009 à 13:43:name=fred441)-->CITATION(fred441 @ 05.08.2009 à 13:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21905970:date=05.08.2009 à 13:40:name=darkvador)--><div class='quotetop'>CITATION(darkvador @ 05.08.2009 à 13:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Une TR3, voir une TR5
Une ELan
Une Alfa Bertone
Une Mini
Une Austin Healey mais c est deja la categorie au dessus en budget<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

il a dit 4 places!! et il semble aimé le style : donc TR, AH et Mini, on peut oublier!!

Une Jag MK2 peut etre une bonne solution!!

Ou sinon, une 4 places dont le prix a du mal à décoler, c'est la Fulvia!! tu en trouves à des prix ridicules pour la bete!!
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Une +2 j 'en connais une magnifique a vendre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]
il y a autant de place a l 'arriere que dans une Fulvia , qui est une excellente auto .
A+

serge

[luke skyracer]

pourquoi pas donc une grayhound?

Le monsieur dit qu'il est pret a y passer 10 ans... et quant aux pieces, je connais des gars qui ont du faire refaire des pieces moteur pour fiat 127, car plus dispo, idem pour pas mal de pieces Audi de plus de...10 ans!!!

je jugerai plutot sur:

- as-tu envie d'y mettre BEAUCOUP de temps?
- as-tu suffisemment de connaissances mecanies, entre une vespa, une 2CV et une Greyhound, il y'a un monde.
- as-tu la capacité financiere a faire intervenir les coprs de metiers sur les sujets que tu ne pourras pas traiter seul? Parceque tu ne pourras pas tout faire seul...

je trouve la Greyhound magnifique aussi, je ne connaissais pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

sinon, en alternative de classe GB et sportive a souhait, je vends toujours ma mini [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[darkvador]

Une Greyhound, il y en a une en ce moment chez mon carrossier pour un devis............................

Les travaux sont titanesques meme si l auto a été achetée en UK comme roulante!!!!

Entre la corrossion au niveau des ouvertures de portieres, les pieces specifiques en zarmac qui s effritent en les regardant, les endroits bourrés de mastic, les joints de pare brise portiere, coffres, il y a un boulot titanesque

Et le chassis is MOT compliant, c est a dire qu il est bourré de mastic et de piéces rapportées en soudure

Je vous passe l electricité, à refaire, la boite qui pisse l huile, le radiateur entartré, la pompe a eau, a huile, l alternateur, le demarreur, la batterie qui ont vu des jours meilleurs, lasellerie, etcc....

[luke skyracer]

<!--quoteo(pid=21905991:date=05.08.2009 à 15:24:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 05.08.2009 à 15:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Une Greyhound, il y en a une en ce moment chez mon carrossier pour un devis............................

Les travaux sont titanesques meme si l auto a été achetée en UK comme roulante!!!!

Entre la corrossion au niveau des ouvertures de portieres, les pieces specifiques en zarmac qui s effritent en les regardant, les endroits bourrés de mastic, les joints de pare brise portiere, coffres, il y a un boulot titanesque

Et le chassis is MOT compliant, c est a dire qu il est bourré de mastic et de piéces rapportées en soudure

Je vous passe l electricité, à refaire, la boite qui pisse l huile, le radiateur entartré, la pompe a eau, a huile, l alternateur, le demarreur, la batterie qui ont vu des jours meilleurs, lasellerie, etcc....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


au fait, tant qu'a faire dans le lourd, pourquoi pas une type E ou carrement une Aston? Je suppose qu'au final, d'un point de vue budgetaire, ce ne sera pas pire.

[Pierre_S]

Merci pour vos commentaires [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] qui me refroidissent particulierement ... il y avait déjà le prix ... et maintenant vos commentaires.

Le but de ma recherche est surtout de me libérer l'esprit le soir (ou les we) en me plongeant dans mon garage pour refaire une belle ancêtre ... (c'est ça ou la pêche ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] )

Rouler avec sera la très grande cerise sur le gateau mais dans un premier temps, c'est plutôt la recherche du st graal ... et ensuite, l'envie ou plutot le besoin, de retaper un beau joujou étape par étape ...et le voir renaître doucement ...

Pour le délai, j'ai le temps, et puis, plus c'est compliqué et hors de mes compétences, plus j'aime ... mais je ne suis pas maso non plus, je ne suis pas carrossier donc j'aurai bien besoin de pros dans le domaine ...

ici c'est de l'alu ... donc ça complique vachement .. je ne suis pas téméraire non plus ...

et effectvivement, je recherche une petite sportive (anglaise de préférence mais je n'ai rien contre les typées italiennes ou meme francaise - il y a de beaux modeles quoiqu'on en dise !) à quatre places (cabrio serait le top mais bon faut pas trop demander non plus).

Par contre, une en trop bon état, cela me ferait plaisir de rouler avec mais je n'aurais pas la satisfaction de me dire que c'est moi qui l'ai faite revivre !

Bref, dans le graal, ce qui est le plus important, c'est sa recherche [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

[Pierre_S]

<!--quoteo(pid=21906002:date=05.08.2009 à 16:03:name=luke skyracer)-->CITATION(luke skyracer @ 05.08.2009 à 16:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->au fait, tant qu'a faire dans le lourd, pourquoi pas une type E ou carrement une Aston? Je suppose qu'au final, d'un point de vue budgetaire, ce ne sera pas pire.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

J'envisage de mette la main au portefeuille, c'est un fait, mais une aston [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] , je suppose que les prix sont complètement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]
Et pour la E, un pote me l'a vivement déconseillée ... car d'après lui, c'est à l'opposé du bon sens de la mécanique ... par contre j'aime cette voiture [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

[darkvador]

L Aston...........

J avais seize ans, le pére d un copain en avait une, pourrie.......

C est le premier moteur que j ai démonté, nous avions fait rechemiser les cylindres et nous avons changé les pistons. Six pistons neufs valaient le prix d une 4L neuve...

Ca s est terminé par des pistons de Ford Transit qu il avait fallu faire usiner. Ca marchait tout aussi bien et ca coutait 45 fois moins cher

Meme pourrie ca vaut un oeil et l entretien est ruineux!

Une resto de DB5 c est au bas mot 100.000 euro par un pro, peut etre 60.000 par un trés bon amateur

Une Type E, il faut aimer bricoler....Ca n est pas trés cher si tu pars d un projet (Moins de 15 KE te donne une base, traduis une épave) Comptes environ 20Ke de pieces si tu n as pas de mauvaises surprises (Rare sur cette auto) jusqu à 40 si tu as une merde mecanique

Par contre c est sans fin et le travail est conséquent et pas facile: ajuster un capot neuf est mission impossible, c est en six ou huit pieces soudées et c est déformé dans tous les sens. La refection du train arriére est un grand moment aussi...

La E est moins delicate en carrosserie que l Aston et les piéces sont beaucoup moins chéres

[abcdrepie]

déjà mentionné : alfa giulia coupé!! 4 places, look sixties qui n'a pas (trop) prit une ride, moteur sympa, pièces à profusion, form, clubs, l'ancienne facile [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

et sinon une vieille 911? peut etre un peu compliqué à retaper, pas vraiment une voiture pour bricoler...
une jaguar MK2? c'est une berline, mais une berline sportive
un XJC (la XJ coupé des années 60)?

ou meme...une mustang pre 70, fastback. c'est sur ca n'a pas le charme oldies des anglaises, c'est une autre philosophie, mais ca a un bonne gueule et les pieces doivent être très faciles à trouver!

[Pierre_S]

Effectivement les alfa sont très jolies (j'ai regardé un moment sur une coupé bertone) et la giulia coupé est abordable

Pour la mkII, j'aime, mais je sais pas, il y a qque chose que je n'accroche pas (elle est superbe, mais je m'y vois ma au volant ...)

Pour la E, effectivement sans être aussi que Darkvador,mon pote m'en avait fait un tableau assez [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] qui n'enlève rien a charme de l'auto quand je la vois.

Par contre, pour l'aston, euh, non, c'est pas pour moi ...

Et les américaines, j'accorche pas ...

[frenchcarnut]

..... Et une Cox cabriolet ??
c'est simple .. pas trop cher .. 4 places ,et tu trouves toutes les pièces ...

[abcdrepie]

ou une karman ghia, un peu plus exotique, mais je ne suis pas sur que ce soit 4places...

[becbunsen]

Les jag MK2, ça fait pas forcement rever au premier regard, quand on les voit passer dans les rallyes avec le 6cyl rauque (comme au tour auto), ça change totalement la vision de la voiture.
La 911 est loin d'etre si compliqué qu'on le dit et une restauration pour un amateur de mecanique est tout a a fait envisageable.
Elan +2, superbe voiture. attention quand meme au chassis prisonnier en partie dans la fibre et au double arbre qui a la réputation d'etre couteux a la refection.(tout est relatif, ca doit etre une broutille par rapport a une aston...)

Nouvelle proposition plus exotique: perless gt, ça a des faux airs de berlines anglaises mais c'est en fibre. c'est par contre assez convaincant sur route. certaines ont courru. (eligible mans classic, tour auto,...)
Une a restaurer: http://www.racingbox.be/Fisches/p-peerless.html#




assez classe de derriere:
[url==http://www.flickr.com/photos/20987962@N03/2264824888]http://www.flickr.com/photos/20987962@N03/2264824888

[Mister7]

Si il te reste un ou deux vespas / Lambretta, alors sors tes outils, y'a du boulot:
http://www.leboncoin.fr/vi/61404520.htm?ca=12_s

[Pierre_S]

C'est plus de la restau, c'est du miracle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

Par contre, pour 1500e c'est vrai que c'est pas cher [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

Pour la Perless ... j'aime bien le "Needs restoration" ... qui l'aurait cru ...

Par contre,c 'est vrai que c'est une jolie voiture . Avant que je ne prenne de plus amples renseignements, c'es facile à restaurer cet engin (pas dans le genre de celles décriées ci-avant ?) ?

Il y a une liste de voitures sur ce site [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

edit : par contre, la Austin Healey 3000 BJ7 MarkII à restaurer ... m'en vais demander quelques infos tiens ...