A part une 4L <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> -mais HS moteur et carrosserie à 8 ans et 50oookm- et la Cat, ca a tout été du Peugeot envers et contre toute logique... (sauf celle d'avoir un membre de la famille chez Peugeot).
Pour autan que je me souvienne:
304 (collabo)
205 junior: les premier TU, moteur changé (vice caché) à 50oookm, accidentée à 52oookm <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->
205 Zenith
505 Sr ''le nouveau style 2L'' à la fiabilité exemplaire <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> : joint de culasse à 15oookm, et bielle coulée à 50oookm (véhicule collabo rodé par le beauf <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> ). Reprise concess pour une seconde 505 Sr série II: chemise fendue à 100oookm. Fin des 505 <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->
Du coup sérieusement envisagé la Rover 820i à moteur Honda, mais ca a été 605 Srti (opportunité sur une démo concession bradée) et surtout changement de concess.
Actuellement encore une 605 2L turbo et 206 HDI. Ca roule sans problèmes.