Ventes voitures neuves en Europe...

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Breton+02.02.2004 à 17:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 02.02.2004 à 17:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-ec+02.02.2004 à 18:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ec @ 02.02.2004 à 18:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+02.02.2004 à 17:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 02.02.2004 à 17:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tu veux aussi que Citroen te paye pour acheter une C2 ?  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
bah pourquoi pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

non franchement tu prends une C2 et une C3 HDI exclusive t'as a peine 1000 euros d'ecart entre les deux, ca compense pas les 2 portes supplementaires, le manque de volume et la baisse d'equipement par rapport a la C3 faut etre realiste <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La C2 est une C3 3 portes mais raccourcie, Citroën s'est peut-être planté en croyant pouvoir la vendre aussi cher, l'avenir le dira. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pour vendre un produit cher, il faut être irréprochable ou offrir un gros plus vis à vis de la concurrence, la C2 n'a rien de celà malheureusement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

Comme ec, je préfére largement une C3 ou alors une Twingo <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-vinsouille+02.02.2004 à 19:01--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 02.02.2004 à 19:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour vendre un produit cher, il faut être irréprochable ou offrir un gros plus vis à vis de la concurrence, la C2 n'a rien de celà malheureusement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

Comme ec, je préfére largement une C3 ou alors une Twingo <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ne rouvrons pas le débat svp <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
La C2 a pour elle son style très dynamique, ses petites attentions (sièges AR modulables, coffre en 2 parties avec rangements etc) qui en font une petite urbaine chique. Ce n'est pas une voiture basique !
Personnellement avec un moteur plus puissant et le Sensodrive elle me tenterait bien !

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Breton+02.02.2004 à 17:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 02.02.2004 à 17:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> (...) Si les clients n'en veulent pas tant pis, Citroen aura essayé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo--> Elle aura une longue carrière et la voiture pas chère sera de toute façon la C1, la vraie remplaçante de la Saxo. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est-a-dire qu'en remplacant un modele decline en 2 carrosseries par 3 modeles et au minimum 4 carrosseries, Citroen a tout fait pour se compliquer la vie, au niveau industriel comme au niveau marketing...

Si la C1 est nettement plus petite que la C2, on pourra se poser des questions quant a son aptitude a remplacer une Saxo qui offrait 4 places honnetes et un coffre honorable (dans sa categorie). Sinon on pourra se poser la question de l'interet de la C2...

[Bozo]

<!--QuoteBegin-Breton+02.02.2004 à 18:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 02.02.2004 à 18:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ce n'est pas une voiture basique !
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
T'appelles comment toi une caisse dont le dessous du capot n'est pas peint ? Une berline de luxe ?

[Breton]

<!--QuoteBegin-Bozo+02.02.2004 à 19:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 02.02.2004 à 19:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+02.02.2004 à 18:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 02.02.2004 à 18:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ce n'est pas une voiture basique !
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
T'appelles comment toi une caisse dont le dessous du capot n'est pas peint ? Une berline de luxe ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Si c'est tout ce qu'on peut trouver comme critique sur la C2 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-Glouba+02.02.2004 à 19:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 02.02.2004 à 19:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est-a-dire qu'en remplacant un modele decline en 2 carrosseries par 3 modeles et au minimum 4 carrosseries, Citroen a tout fait pour se compliquer la vie, au niveau industriel comme au niveau marketing... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Clio -> 3p / 5p
Pour pas beaucoup plus cher Citroën lance 2 modèles à l'esprit très différent : C2 dynamique / C3 familiale. Ils pensent toucher le jackpot <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->

[Bozo]

<!--QuoteBegin-Breton+02.02.2004 à 18:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 02.02.2004 à 18:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Si c'est tout ce qu'on peut trouver comme critique sur la C2 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Non mais vu le prix catalogue de la chose ils pourraient au moins laisser un pot dans le coffre... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Bozo]

<!--QuoteBegin-Breton+02.02.2004 à 18:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 02.02.2004 à 18:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C2 dynamique <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Qui dit dynamique dit moteur ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Breton+02.02.2004 à 18:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 02.02.2004 à 18:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Glouba+02.02.2004 à 19:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 02.02.2004 à 19:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est-a-dire qu'en remplacant un modele decline en 2 carrosseries par 3 modeles et au minimum 4 carrosseries, Citroen a tout fait pour se compliquer la vie, au niveau industriel comme au niveau marketing... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Clio -> 3p / 5p
Pour pas beaucoup plus cher Citroën lance 2 modèles à l'esprit très différent : C2 dynamique / C3 familiale. Ils pensent toucher le jackpot <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Si pour toi c'est pas plus cher de faire 2 carrosseries au lieu d'une, et d'installer deux produits au lieu d'un dans l'esprit des clients, va fallori breveter ta methode <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> !

La Saxo existait en 3 et 5 portes, mais l'essentiel des elements etait communs : pare-chocs, capot, pare-brise, ailes AV, coffre, pavillon... Tout ca est specifique entre C2 et C3. Mieux, les produits apparaissent comme differents, et la C2 est placee "logiquement" en-dessous de la C3 de par le choix du nom. Difficile alors de pretendre la vendre aussi cher, c'aurait ete plus simple avec une "C3 coupe"... C'est d'autant plus dommage que le look plait.

Comment rater un lancement en une lecon : prendre ses desirs pour des realites et tarifer comme un malade <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> !

[Breton]

[img]http://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/xp/afpji/20040202/040202172725.g4j3sxq60b.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[Breton]

<!--QuoteBegin-Glouba+02.02.2004 à 19:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 02.02.2004 à 19:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La Saxo existait en 3 et 5 portes, mais l'essentiel des elements etait communs : pare-chocs, capot, pare-brise, ailes AV, coffre, pavillon... Tout ca est specifique entre C2 et C3. Mieux, les produits apparaissent comme differents, et la C2 est placee "logiquement" en-dessous de la C3 de par le choix du nom. Difficile alors de pretendre la vendre aussi cher, c'aurait ete plus simple avec une "C3 coupe"... C'est d'autant plus dommage que le look plait.

Comment rater un lancement en une lecon : prendre ses desirs pour des realites et tarifer comme un malade <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Libre à toi de penser que la Saxo a été un succès tant en terme d'image qu'en terme commercial <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Bern]

Rsultats de Renault Samsung en Coree <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

The South Korean unit of French auto maker Renault SA posted a 40 percent fall in January sales to 6,852 units.

Ils ont maintenant 2 modeles, la SM3 et SM5 et vendent moins qu'au moment de la reprise, avec juste la SM5

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Breton+02.02.2004 à 19:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 02.02.2004 à 19:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Libre à toi de penser que la Saxo a été un succès tant en terme d'image qu'en terme commercial <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->
Un succes commercial, c'est quand on gagne du fric. A priori c'est le cas de la Saxo.

<!--QuoteBegin-Bern+--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bern)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Resultats de Renault Samsung en Coree  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

The South Korean unit of French auto maker Renault SA posted a 40 percent fall in January sales to 6,852 units.

Ils ont maintenant 2 modeles, la SM3 et SM5 et vendent moins qu'au moment de la reprise, avec juste la SM5<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
De l'art d'extrapoler les donnees a partir d'un sous-ensemble... Sur l'annee entiere, la situation n'est pas si mauvaise.

[Bern]

Ben. Ils n'ont jamais depasse les 10,000 unites par mois, chiffre qu'ils avaeint realise la 1ere annee avec juste la SM5.

[Simplet]

<!--QuoteBegin-Breton+02.02.2004 à 18:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 02.02.2004 à 18:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> .
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->La C2 a pour elle son style très dynamique, ses petites attentions (sièges AR modulables, coffre en 2 parties avec rangements etc) qui en font une petite urbaine chique. Ce n'est pas une voiture basique !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

C'est pour faire chic les plastiques des montants de portières qui s'arrachent tout seul ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Personnellement avec un moteur plus puissant et le Sensodrive elle me tenterait bien !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Et si ce n'était pas cela le premier échec de la C2, imposer une boîte pas sportive sur un moteur prétendu sportif ?

Sinon ne tirons pas de conclusions hâtives, les lancements en fanfare ne sont plus une spécialité Citroën, la C3 ayant bien eu du mal à décoller alors que sa vitesse de croisière est plus qu'honorable aujourd'hui.