<!--QuoteBegin-Fatalan+12.01.2004 à 16:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE (Fatalan @ 12.01.2004 à 16:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je voudrais pas jouer "les empêcheurs de tourner en rond" , mais après avoir été confronté au problème, cela relève le plus souvent à autre chose que l'encassement et déformation du porte papillon !! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
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-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Exact, problème aussi constaté par Caterhman (Cat 1,6K de 2001) et moi aussi (cat idem) toutes 2 d'origine avec le papillon en alu sensé éviter ce problème.
Caterhman avait fait tout un topic la dessus en Aout 2003 dans le forum Lotus Cat etc...
Mais avec le papillon alu, le problème n'arrivait que pendant les grosses chaleur (et sur des Cat avec filtre à air green huilé... d'ou peut etre aspiration d'huile=carburant supplémentaire?), alors que Florian semble avoir le problème en ce moment. Donc on peut penser qu'il s'agit bien du problème lié au papillon plastique.
Le problème est que le papillon plastique est de piètre qualité et se déforme (et du coup produit ces maintient d'accélération), parfois meme quand les serlex des collier de raccord sont trop serrés.
Or, comme tout cela vient d'etre démonté/remontré sur la Rover de Florian(changement de joint de culasse, n'est ce pas?), le garagiste a peut etre serré un peu trop fort les serflex autour du papillon de gaz (ce que Celtagaz appelle papillon de carbu, et que certain dans le forum Lotus appellent Tortle Body ) -> d'ou déformation et effet sur ton régime moteur.
1: => vérifie le serrage des colliers autour de ce papillon.
2: => démonte le et controle que le clapet bouge librement.
3: => après, controle des sondes électroniques, voir le topic de Caterhman qui s'était amusé à controler les données des sondes en plongeant le tortle body dans l'eau chaude <!--emo&
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