gare a vos plaques non conformes

[SuperKawa]

Je voulais me payer une Civic TR l'année prochaine... :

ben les affaires vont bien? une promotion?

sinon, moi la répression j'attend de voir concrètement ce que ça donne.....

sur l'autoroute, tout comme Eric, ça me dérange pas car pour plein de raison (pneu, essence, confort) je roule raisonnablement.

sur le périphe.....ben c'est vrai que c'est pas facile de rouler à 80, mais le plaisir de rouler dessus étant faible.....

enfin sur les petites route, y a pas de flic, donc c'est cool....

pour la plaque, la mienne est normale, et le pot, ben..... on verra.

en clair la politique actuelle est à mon sens très conne, mais j'attend de voir si elle va beaucoup me toucher avant de me prendre la tête avec.

[Bisounours]

Méfiez-vous quand même sur les petites routes... Moi j'ai plutôt entendu l'inverse, mon pote qui faisait Paris-Marseille assez souvent disait qu'il croisait beaucoup plus de radars en passant par les nationales et départementales que par l'autoroute...

[ec]

bah vu comment on arsouillait sur les routes du morvan a un moment avec SK, si y avait eu le radar il aurait explosé quand on faisait nos tests de reprises

[SuperKawa]

Méfiez-vous quand même sur les petites routes... Moi j'ai plutôt entendu l'inverse, mon pote qui faisait Paris-Marseille assez souvent disait qu'il croisait beaucoup plus de radars en passant par les nationales et départementales que par l'autoroute...

y a petite route et petit route.....

c'est clair que les grande nationale c'est pas le top non plus, et c'est même plus risqué car l'excés de vitesse par rapport à 90 est plus vite atteint que sur autoroute.....

[SuperKawa]

bah vu comment on arsouillait sur les routes du morvan a un moment avec SK, si y avait eu le radar il aurait explosé quand on faisait nos tests de reprises

c'est clair..... car la fazer ça fait pas de bruit mais ça accélère quand même.....
ben si y avait eu un radar ça l'aurait fait à la joebar...... on aurait pris notre ticket

[Bisounours]

Ca dépend où, c'est clair, mais le truc c'est que les tout petits bleds ont le droit à leur radar de temps en temp alors même sur les petites routes on n'est jamais à l'abri...

[ec]

c'est clair..... car la fazer ça fait pas de bruit mais ça accélère quand même.....

bah oui, les pots d'origine sont pas totalement innefficaces, juste frustrant pour le proprio :wink:

ben si y avait eu un radar ça l'aurait fait à la joebar...... on aurait pris notre ticket

210, j'tire un poil court

[tg92]

c'est clair..... car la fazer ça fait pas de bruit mais ça accélère quand même.....

bah oui, les pots d'origine sont pas totalement innefficaces, juste frustrant pour le proprio :wink:

ben si y avait eu un radar ça l'aurait fait à la joebar...... on aurait pris notre ticket

210, j'tire un poil court

je me rappelle d'un comparatif sur les pots d echappement pour le CBR900RR... personne sauf devil ne faisait mieux que le pot d origine sur toute la plage... il faut dire que devil virer le cone anti feux aussi... sinon tous les autres c etait la cata, creux en bas, gros trou en couple et puissance a 5-6000tr... vive le pot d origine pour les perfs

[ec]

le seul moyen de gagner un peu quelque chose, c'est que ce soit un pot racing, mais bon la au niveau bordel c'est autre chose. et en plus le gain doit etre de 2 ou 3 poneys a tout casser :wink:
un pot homologué te fait rien gagner pour ainsi dire

[tg92]

le seul moyen de gagner un peu quelque chose, c'est que ce soit un pot racing, mais bon la au niveau bordel c'est autre chose. et en plus le gain doit etre de 2 ou 3 poneys a tout casser :wink:
un pot homologué te fait rien gagner pour ainsi dire

on est d accord, alors moi si je veux gagner, autant que j apprenne a me servir de ma brele, c est pas 2 cv de plus qui vont changer bcp de choses pour moi, je suis pas au limite du bolide

[ec]

c'est clair, c'est pas un probleme de puissance qui me gene aujourd'hui pour bien rouler c'est un probleme de pilote :wink:

[Bisounours]

Pour qu'un pot fasse gagner de la puissance, faut changer d'autres trus : s'il y a plus d'air qui s'échappe, faut bien pouvoir en faire entrer plus ! donc admission...

[ec]

oauis enfin bon si tu commence a attaquer l'admission, l'echappement apres tu passe au dynojet, ou a la cartographie d'injection.
mais bon ca commence a devenir lourd.

et puis c'est pas tant la moto qui limite pour rouler vite quand ca tourne, c'est le pilote

[SuperKawa]

c'est clair, c'est pas un probleme de puissance qui me gene aujourd'hui pour bien rouler c'est un probleme de pilote :wink:

pas besoin d'être un super pilote pour se faire plaisir en moto

pour le pot.... faudrait que je remette celui d'origine, et voir si je grille toujours les R6

[ec]

pour le pot.... faudrait que je remette celui d'origine, et voir si je grille toujours les R6

je sais pas, moi je bouffe deja les R6 et les 6R avec mon pot d'origine alors