Investissement long terme dans l'ancienne

[Neubauten]

La 915 revient en grâce car la commande est améliorable et la boîte est sensiblement plus légère que la G50 (imperceptible au volant mais la légèreté c’est tendance)

Quand le truc bien devient trop cher, on assiste souvent au "retour en grâce" des trucs moins bien 

C'est particulièrement vrai chez les Porsche, notamment les 912 et 914 qui ont soudain trouvé un public 

[patriotmax]

La 915 revient en grâce car la commande est améliorable et la boîte est sensiblement plus légère que la G50 (imperceptible au volant mais la légèreté c’est tendance)

Quand le truc bien devient trop cher, on assiste souvent au "retour en grâce" des trucs moins bien 

C'est particulièrement vrai chez les Porsche, notamment les 912 et 914 qui ont soudain trouvé un public 

T’as super bien résumé, le phénomène . 
Quand je vois les merco 190 2.6 présentée comme la w201 de ceux qui "savent".

[emss]

'Lut,

C'est particulièrement vrai chez les Porsche, notamment les 912 et 914 qui ont soudain trouvé un public 

Les 914 ont toujours eu un public, même si restreint, surtout les /6
Pour les 912, joker

Éric aka Alf

[b-boy]

La 915 revient en grâce car la commande est améliorable et la boîte est sensiblement plus légère que la G50 (imperceptible au volant mais la légèreté c’est tendance)

Quand le truc bien devient trop cher, on assiste souvent au "retour en grâce" des trucs moins bien 

C'est particulièrement vrai chez les Porsche, notamment les 912 et 914 qui ont soudain trouvé un public 

T’as super bien résumé, le phénomène . 
Quand je vois les merco 190 2.6 présentée comme la w201 de ceux qui "savent".

Ca rouille autant que les E30 ou pas ça?

[yaou78]

J'aimerai beaucoup une XJ12 ou une Daimler double six voire une Rolls/Bentley 
Silver Shadow/spur/arnage 
Mais clairement c'est du pognon complètement cramé à perte si je me lance...

[Martini]

J'adore

Les vieux sont tous vendeurs de leur vieilles bagnoles mais le marché est déjà saturé de voitures des années 60/70.
Faute de marché, comme les plus jeunes ne jurent que par les youngtimer la valeur est en grosse décote.
Les Type E ont vu leur prix baisser de moitié depuis 2 ans par exemple, et rien de ne se vend dans ces catégories aux anciens prix.
Chez Ferrari les Daytona qui valaient 1 million ne trouvent pas preneur à 600000€.

Enfin "les Daytona qui valaient 1 million", il y a dû en avoir une de vendue

[patriotmax]

La 915 revient en grâce car la commande est améliorable et la boîte est sensiblement plus légère que la G50 (imperceptible au volant mais la légèreté c’est tendance)

Quand le truc bien devient trop cher, on assiste souvent au "retour en grâce" des trucs moins bien 

C'est particulièrement vrai chez les Porsche, notamment les 912 et 914 qui ont soudain trouvé un public 

T’as super bien résumé, le phénomène . 
Quand je vois les merco 190 2.6 présentée comme la w201 de ceux qui "savent".

Ca rouille autant que les E30 ou pas ça?

Un peu moins j’ai l’impression.
Apres a l'endroit où je surveille ces autos, rien ne rouille vraiment, c’est plutôt le soleil l'ennemi.

[Cat_Man]

Enfin "les Daytona qui valaient 1 million", il y a dû en avoir une de vendue

en cabriolet d'usine, c'est possible

[Zed]

Enfin "les Daytona qui valaient 1 million", il y a dû en avoir une de vendue

en cabriolet d'usine, c'est possible

Je me souviens avoir ete voir une Daytona phares plexi refaite a neuf chez Ferrari il y a 2 ou 3 ans avec mon pote. 900k CHF. Elle a ete vendue.

[Zed]

La 915 revient en grâce car la commande est améliorable et la boîte est sensiblement plus légère que la G50 (imperceptible au volant mais la légèreté c’est tendance)

J’avais essaye la 911 d’un membre de 1-11 il y a des annees (Edge), il m’avait presente la boite comme « la cuillere dans le pot de mayonnaise »