Mon daily

[Martini]

Est ce que ca pose problème niveau ct si j'en change pour un de Clio 16S de cette époque ( donc, sans air-bag...)???

Normalement oui. Mais si tu mets un leurre sur le connecteur pour pas que le voyant s'affiche, c'est pas sûr que le contrôleur se rende compte de quoi que ce soit.


M'enfin ça semble une bonne idée d'avoir un airbag sur un daily. C'est pas un Takata

[patriotmax]

Ah, j'y pense de temps en temps de changer de carrosse, régulièrement,  mais, celui-là, je l'apprécie de plus en plus en fait en tant que daily.......juste le coffre et le volant qui me posent problème... 

D'ailleurs, là maintenant, j'ai un volant 4 branches de camion Scénic 1ère génération avec air-bag, dégueulasse....
Est ce que ca pose problème niveau ct si j'en change pour un de Clio 16S de cette époque ( donc, sans air-bag...)???

Dans ce genre:

Je suis pas sur que l'assurance couvre ce type de modif. Sinon tu leurres avec une résistance (22ohms de mémoire et go.) 

J'ai le même soucis avec mon daily, une corsa que j'ai récupéré à ma mère depuis que j'ai le permis. Ça va faire 20 ans que je roule avec, mais la rouille commence à l'attaquer, du coup, est-ce que je refais ou est-ce que je m'achète une auto moderne ? 

Le cœur irait en carosserie, mais la raison... C'est toujours plus noble de continuer à les faire rouler même si financièrement c'est peut-être pas le choix le plus responsable. 

[Vince]

Oui, en effet j'avais pas pensé à l'assurance....
Je vais donc garder mon volant de camion...

M'enfin ça semble une bonne idée d'avoir un airbag sur un daily. C'est pas un Takata

Par contre, pas sûr qu'il soit encore très efficace après quasi 30 ans.....

Et je comprends complètement pour la Corsa, moi, perso, je suis de plus en plus content d'en prendre le volant ( aussi moche soit-il..... ) chaque matin pour aller au taf....
Elles ont un côté attachant nos anciennes!!

[Vince]

Vous, vous prenez laquelle???

   



Perso, la mienne en bleu avec mes jantes...sinon, la Puma!!

[macrom1]

J'aimais beaucoup la Tigra, dommage qu'il n'y ait jamais eu une "vrai" version Gsi avec le 2l des Astra.
Sinon entre les 3 la Mégane sans hésiter mais en vrai elles ne sont pas vraiment comparable, une clio2 1.6 16v aurait plus juste en face.

[Vince]

Un article sur mon daily, c'est pas si courant:
https://www.autocar.co.uk/car-news/used-...you-wanted

Sympa en jaune aussi je trouve:

   

   

Ils relèvent un des points noirs de cette voiture, l'accès au coffre, je valide.....

[Bern]

J'ai toujours détesté l'intérieur.

[Vince]

Oui, je suis d'accord avec toi, vraiment pas terrible, plastocs durs, gros boutons....et surtout volant dégueulasse 4 branches de Scénic 1ère génération!!

Juste les sièges sympas qui maintiennent correctement!!

[Zed]

C’est toujours le dilemme avec les daily qui prennent de l’age, a quel moment on les débranche pour les laisser partir de leur belle mort. A chaque nouveau petit soucis on se dit que c’est pas grand chose, mais ca fini par chiffrer, et on reporte les trux un peu plus gros en se disant que ca tiendra bien un peu plus longtemps.

C’etait pareil avec ma Mazda 626, a 330’000km il a fallu admettre que c’etait plus gerable et je l’ai vendue pour 50 balles.

Et derriere j’ai pris une 325i comme nouveau daily pour me consoler 

[Onken]

C’est toujours le dilemme avec les daily qui prennent de l’age, a quel moment on les débranche pour les laisser partir de leur belle mort. A chaque nouveau petit soucis on se dit que c’est pas grand chose, mais ca fini par chiffrer, et on reporte les trux un peu plus gros en se disant que ca tiendra bien un peu plus longtemps.

C’etait pareil avec ma Mazda 626, a 330’000km il a fallu admettre que c’etait plus gerable et je l’ai vendue pour 50 balles.

Et derriere j’ai pris une 325i comme nouveau daily pour me consoler 

Idem avec ma 206 hdi 2L. A 300 000km les freins aux 4 coins à faire, les amortisseurs les cardans, la distribution et pompe à eau à faire, je me suis dit qu il était temps alors que le châssis était comme neuf et le moteur tout juste rodé, sans compter l embrayage d origine.
Le dernier point, à chaque fois que tu remets un bifton dans la voiture, si tu te fais rentrer dedans, elle sera épave et donc les frais seront de la perte pure.

[Tib]

@Vince mais t'as combien de Mégane en fait, 3 ?!

[Onken]

@Vince mais t'as combien de Mégane en fait, 3 ?!

Il en a trop pour la taille de son garage. Il a donc des megane à l'étroit

[Vince]

Ouais, c'est ça!!

Bon, un peu par hasard: mon daily parce que je l'ai touché à pas cher du tout (1500e il me semble....) en remplacement de la Golf 4 tdi match II, la IV GT, parce que mon beau-père qui bossait chez Renault a pû m'en dégoter une à bon prix ( il l'avait déjà fait sa prédécesseuse, une M3 GT break) et la M3 RS, la seule des trois que je voulais réellement avoir un jour!!

Il me manque la version II ( je prendrais bien la RS 26R!! ) et l'électrique pour avoir toutes les générations!!

[Vince]

Celle que je voulais à la base pour être mon daily en gris et avec les jantes d-'origine:

[patriotmax]

Ah la RS phase 1, avec le lignes colorée sur les sièges, l'intérieur dégueulasse, les compteurs blancs, l'accélérateur à câble, l'ABS qui t'empêche de freiner quand t'es sur 3 roues.  

C'est vraiment une auto à acheter et garder ça !