Tesla Model Y

[perdu a Londres]

Question con: 
Je roule en tesla de location cette semaine (une Y dual motor) 
Comment payer au supercharger?
J’ai télécharger l’app tesla , ajouter ma carte de credit mais par contre je ne peux pas me declarer  proprietaire de ce VIN? 

Alors kommankonfait??

[thom]

Je ne suis pas persuadé que ce soit possible. Pour moi c'est facturé directement au compte propriétaire de la tesla. Je viens de voir une FAQ Europcar qui indique que les charges faites au super chargeur seront refacturées par europcar.

[Neubauten]

La magie des voitures électrique... C'est quand même une prise de tête sans nom ce truc.

[perdu a Londres]

Merci Thomas 
C’est ce que j’ai compris aussi en googlant un peu
C’est un loueur pro industrie zuto , pas un grand public 
Je vais essayer par curiosité on verra bien :-)

[ZeGato]

À priori tu peux vérifier si un moyen de paiement est enregistré. Désolé pas la Tesla sous la main pour te dire précisément

[Steph]

Tu installes l'appli sur ton smartphone en tant que client "non tesla", puis tu renseignes ton moyen de paiement ainsi que le nom à facturer.

Puis quand tu arrives à un SuC tu lances la charge via l'appli en renseignant le numéro de borne devant laquelle tu es stationné, puis tu branches la voiture.

Autre variante (mais je n'ai pas testée), tu utilises une Borne V4 (les grosses blanches) et tu procèdes au paiement à l'acte avec le terminal CB qui est sur la borne.

Neubauten >> je trouve ça au contraire plus simple qu'avec une thermique, concrètement en Tesla tu te gares devant la borne et tu branches (si c'est un SuC ou ieCharge), sinon sur un autre réseau il suffit de badger avec sa carte RFid (ChargePoint) puis de brancher pour lancer la charge.

[Neubauten]

Neubauten >> je trouve ça au contraire plus simple qu'avec une thermique, concrètement en Tesla tu te gares devant la borne et tu branches (si c'est un SuC ou ieCharge), sinon sur un autre réseau il suffit de badger avec sa carte RFid (ChargePoint) puis de brancher pour lancer la charge.

Oui mais ça fonctionne bien quand c'est ta voiture.
En cas de prêt ou de location c'est pénible.

Et au delà de Tesla beaucoup d'opérateurs te forcent à télécharger une app, ce qui est une galère sans nom quand tu es en vacances à l'étranger avec des apps qui sont géolocalisé et donc impossible à télécharger sur un tel étranger, sans parler de la contrainte de devoir avoir de la data sur ton tel.
Bref je ne comprend pas pourquoi recharger ta voiture devrait te forcer à avoir un téléphone connecté a Internet, ou avoir un compte auprès de l'opérateur ou je ne sais quoi. Quand je veux charger ma voiture, je veux me pointer à une borne, passer ma carte de crédit et charger, point.

[le-merou]

reviens en France.... la quasi totalité des nouvelles bornes depuis 2023 sont avec lecteur cb (obligation legale pour avoir les aides de l'état dans le cadre du plan de dev du réseau de bornes en France).

[thom]

Tu installes l'appli sur ton smartphone en tant que client "non tesla", puis tu renseignes ton moyen de paiement ainsi que le nom à facturer.

Puis quand tu arrives à un SuC tu lances la charge via l'appli en renseignant le numéro de borne devant laquelle tu es stationné, puis tu branches la voiture.

Autre variante (mais je n'ai pas testée), tu utilises une Borne V4 (les grosses blanches) et tu procèdes au paiement à l'acte avec le terminal CB qui est sur la borne.

Neubauten >> je trouve ça au contraire plus simple qu'avec une thermique, concrètement en Tesla tu te gares devant la borne et tu branches (si c'est un SuC ou ieCharge), sinon sur un autre réseau il suffit de badger avec sa carte RFid (ChargePoint) puis de brancher pour lancer la charge.

Tu es sur que ça marche avec une tesla ça? Pour moi c'est la méthode de charge pour une non tesla. Après peut être que ça fonctionne si aucun moyen de paiement n'est rattaché à la voiture.

[Neubauten]

reviens en France.... la quasi totalité des nouvelles bornes depuis 2023 sont avec lecteur cb (obligation legale pour avoir les aides de l'état dans le cadre du plan de dev du réseau de bornes en France).

Oui et ça c'est une bonne idée. 

J'ai eu le souci en Angleterre au printemps, je voulais aller dans un Shell Recharge, mais impossible de recharger l'appli Shell Europe depuis l'app store de mon Iphone ricain... Au final j'ai trouvé une borne qui prenait la CB... 
Il faut vraiment améliorer ça, recharger sa voiture ne devrait pas être plus difficile que faire un plein d'essence : tu devrais pouvoir te pointer à n'importe quel borne, avec n'importe quel moyen de paiement et charger, c'est tout.

[perdu a Londres]

Le marché de la recharge c’est le Far West
Mais ca va se normaliser…

J’ai rechargé avec ma carte habituelle mobiflow sur l’A1
Je vais quand même essayer un supercharger demain ou au retour pour tester le payment avec l’appli comme suggéré par Steph

Je ferai un petit CR

[ZeGato]

La mise à jour de Noël est arrivée

[ZeGato]

Déjà constaté avec la Clio (et logique vu les courbes des moteurs), mais l'exercice de reprise avec la TMY est quand même moins efficace que celui de l'accélération depuis l'arrêt.... surtout face à un Porsche Cayenne Turbo...
Va falloir prendre plus gros....

[le-merou]

tu as croisé Yaou78 ?

[luke skyracer]

Ca se précise, et permettra certainement de relancer les ventes. 





J'ai la TM3, mais si c'était à refaire, je prendrais une Y. C'est assez moche de mon point de vue, mais c'est la voiture plus pratique, mieux assis, un plus grand espace et avec le hayon.