Les détails sympas

[Topper Harley]

   

[Marv]

J'avais vu un reportage sur la fabrication de ces jantes, la qualité des produits Work est assez incroyable   

[Vince]

Tiens, je suis tombé là-dessus tout à l'heure: quelques boutons de démarrage sympa:
https://www.topgear-magazine.fr/top-9-bo...demarrage/


Bon, perso, j'aime bien tourner une clef pour démarrer...mais, hélas, ce n'est plus dans l'ère du temps...

[Gracus]

Tiens, je suis tombé là-dessus tout à l'heure: quelques boutons de démarrage sympa:
https://www.topgear-magazine.fr/top-9-bo...demarrage/


Bon, perso, j'aime bien tourner une clef pour démarrer...mais, hélas, ce n'est plus dans l'ère du temps...

J'ai le 3 dans la liste, qui combine une clé à tourner ET appuyer sur le bouton en verre (pas sûr dans le cas de la Vantage...). Le truc a savoir, c'est qu'il faut débrayer, sinon il ne se passe rien. L'action sur l'embrayage entraine une illumination en rouge du bouton en verre, ce qui permet de déchaîner les orgues de l'Enfer (au moins...). Si on ajoute le petit message "power, beauty and soul" à la mise du contact (à la clé pour ceux qui suivent), Aston a bien chiadé son cycle de démarrage...

[Vince]

En effet, ça a l'air sympa comme rituel!!

[emss]

'Lut,

Tiens, je suis tombé là-dessus tout à l'heure: quelques boutons de démarrage sympa:
https://www.topgear-magazine.fr/top-9-bo...demarrage/

Bon, perso, j'aime bien tourner une clef pour démarrer...mais, hélas, ce n'est plus dans l'ère du temps...

Au vu du prix de développement d'une pièce spécifique, c'est du budget en moins pour d'autres postes peut-être plus importants pour le résultat final.
Je peux comprendre que l'on n'ait pas envie de voir dans un véhicule de "standing" des pièces développées pour des gammes grand public par des généralistes, question de priorités, sûrement.

Éric aka Alf

[Topper Harley]

Sur ma miata j'avais installé un bouton de démarrage de S2000. C'est un gadget que j'adorais dessus (parmi d'autres).
Il était bien évidemment fonctionnel, ça venait de chez MX5 parts je crois, en plug and play.

[Martini]

une clé à tourner ET appuyer sur le bouton en verre (pas sûr dans le cas de la Vantage...)

Peut-être en phase 2, non ?

[Gracus]

une clé à tourner ET appuyer sur le bouton en verre (pas sûr dans le cas de la Vantage...)

Peut-être en phase 2, non ?

En phase 2 (celle qui va de 2009 -> 2018), c'est une clé en verre qui se mets en place du bouton. Il n'y a plus de bouton sur les phases 2, en fait.

[Vince]

L'histoire de cet aileron qui apparemment, n'apporterait rien au modèle initial:
https://newsdanciennes.com/laileron-de-l...la-gueule/

   

Je ne savais pas, un mythe s'effondre!!
Perso, fan de cette Lambo ( avec ou sans aileron..), j'avais son poster ( en blanc avec aileron...) dans ma chambre!!

[Martini]

Pour moi c'est Cannonball (le film) plutôt que Wolf qui a généré l'attrait pour cet appendice inutile.


Je me suis toujours demandé jusqu'où ils étaient allés. S'ils se sont contentés de faire un aileron sans déportance, il va alléger le train avant quand même car la traînée s'exerçant au-dessus du centre de gravité va générer un couple de cabrage. Pour le compenser, il faudrait que l'aileron génère un peu de portance.

[Marv]

Merci pour ce lien et ces anecdotes sur une auto légendaire   !
Car, efficace ou pas, cette voiture avec cet aileron a aussi marqué ma jeunesse   et j'avais aussi un poster d'un exemplaire (noir avec aileron) dans ma chambre 

[ZeGato]

Il y en avait aussi un à l'avant dans l'épopée du Cannonball 

[Vince]

Particulier cet aileron avant....
Je comprends le rajout des 2 phares sous celui-ci, il doit bien gêner l'éclairage de base....

En tout cas, je ne trouve pas ça très "heureux"....

[Topper Harley]

Ça me fait penser aux routiers de la night, les mecs ils dorment dans leurs camions en journée, et la nuit ils roulent.
Faudra m'expliquer le délire de mettre des paupiettes de phares alors que typiquement c'est un peu utile la nuit.