Mes autos de fonction
Actuellement : Peugeot 3008 Puretech 130 EAT8
Je me prends souvent des appels de phare, en particulier sur autoroute : selon la hauteur du séparateur central, la caméra peine à détecter les véhicules arrivant en face. Et pour les véhicules circulant dans le même sens, idem : le système bascule tard en feux de croisement.
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Merci pour la précision
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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C'est con ça, c'est pourtant un truc qui fonctionnait parfaitement sur la série 6 de mon père il y a bientôt 10 ans...

J'ai un premier bruit dans ma Volvo moi aussi, le toit ouvrant en verre qui émet de léger craquements quand la voiture passe sur des bosses, j'ai l'impression que c'est lié au retour du froid (0° le matin en ce moment).
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Dans ma Civic, j'avais acheté un support téléphone sur Ali.
Un genre de grosse pince.

Jusqu'au jour, ou il a explosé, et des morceaux de plastiques sont aller rentrer dans les aérateurs.

Depuis, a chaque virage, j'entends les bouts de plastique qui se baladent dans les tuyaux d'aération....
Aussi vite que possible, aussi lentement que nécessaire...
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(11-04-2021, 12:16 PM)Tib a écrit : Je me prends souvent des appels de phare, en particulier sur autoroute : selon la hauteur du séparateur central, la caméra peine à détecter les véhicules arrivant en face. Et pour les véhicules circulant dans le même sens, idem : le système bascule tard en feux de croisement.

Sur toutes les caisses, j'ai trouvé le basculement trop lent.
Je préfère largement le mode manuel.

Après je comprends, il y a ceux qui tilt meme pas qu'ils sont en phare ou anti brouillard, ceux qui s'en foute de rebasculer en code car ils se disent ça va durer 10sec et ceux dont la réactivité est inférieur à la vitesse d'un opossum.
En piste: Vidéos

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(11-04-2021, 03:29 PM)Onken a écrit :
(11-04-2021, 12:16 PM)Tib a écrit : Je me prends souvent des appels de phare, en particulier sur autoroute : selon la hauteur du séparateur central, la caméra peine à détecter les véhicules arrivant en face. Et pour les véhicules circulant dans le même sens, idem : le système bascule tard en feux de croisement.

Sur toutes les caisses, j'ai trouvé le basculement trop lent.
Je préfère largement le mode manuel.

Même chose pour moi Jap
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller... 
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J'ai fini le trajet autoroutier en feux de croisement, le fait est.
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J ai ce système sur un scenic 4 HdG...
Ça marche bien je trouve....
Ça bascule un poil vite en feux de croisement
Bien utile je trouve
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai faites !
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(11-04-2021, 03:46 PM)Marv a écrit :
(11-04-2021, 03:29 PM)Onken a écrit :
(11-04-2021, 12:16 PM)Tib a écrit : Je me prends souvent des appels de phare, en particulier sur autoroute : selon la hauteur du séparateur central, la caméra peine à détecter les véhicules arrivant en face. Et pour les véhicules circulant dans le même sens, idem : le système bascule tard en feux de croisement.

Sur toutes les caisses, j'ai trouvé le basculement trop lent.
Je préfère largement le mode manuel.

Même chose pour moi  Jap

Voyons
Avec des active leds, il n’y a aucun soucis chez moi.
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Tout de suite, forcément...
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(11-04-2021, 11:56 AM)Tib a écrit : par contre, qu'est-ce qu'elle boit en AdBlue, je passe ma vie à en remettre !
J'espère que tu as du stock: https://www.caradisiac.com/le-secteur-de...192994.htm
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J'ai refait le plein ce soir, 10 litres, pas d'alerte à ce stade.
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Question HS et un peu bête mais pourquoi tu prends ta bagnole pour aller à Belle Île ?
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011

"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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Parce qu'on avait pris les vélos et tout le barda.
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Quelqu'un sait comment faire en sorte que les rétros ne se rabattent pas quand je verrouille l'auto ? J'ai pas trouvé.
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