Aston Martin Bulldog

[Tib]

£130000 en 1979 ?
Ça fait moins de 700 k€ en 2020...c'est pas cher le développement d'une hypercar dans les 70's

Mon analyse de comptoir néophyte :
- châssis tubulaire en acier peu coûteux à mettre en oeuvre
- bloc moteur existant, sur lequel il a "simplement" fallu greffer 2 turbos et une injection électronique
- trains roulants existants (pont arrière De Dion largement répandu)
- panneaux de carrosserie sans forme complexe, façonnés à la main dans un matériau assez facile à mettre en oeuvre
- LED et écrans LCD repris de la Lagonda

L'usine de Newport Pagnell devait disposer de 90% des savoir-faire nécessaires je pense. Et dans le contexte des finances d'Aston Martin en 1979, £130000 c'était énorme...

[Martini]

10 mecs qui bossent dessus pendant un an, paf £130k
T'es sûr qu'il manque pas un zéro ?

[Tib]

J'ai lu ce chiffre sur plusieurs articles, mais il suffit que l'article initial se plante et tous les autres reprennent le chiffre.

J'ai également lu que le propriétaire actuel avait acheté l'auto pour 1 million de £.

[le chouan]

chemises de cylindres en aluminium...

 gné?

[Cat_Man]

chemises de cylindres en aluminium...

 gné?

c'est pour gagnér du poids 

[Tib]

J'ai lu (je vais essayer de retrouver l'article) que le mérite bénéficiait pour la première fois d'un revêtement des cylindres réduisant les frictions, à base d'alumine. J'essaie de retrouver.

[Neubauten]

Merci Tib, je n'avais honnêtement jamais entendu parler de cette voiture avant de la croiser dans un article hier.
Merci de prendre le temps de nous faire un bel article comme celui-là.

Je lui trouve au air de famille avec l'Esprit mais aussi la Maserati Boomerang.

[le chouan]

J'ai lu (je vais essayer de retrouver l'article) que le mérite bénéficiait pour la première fois d'un revêtement des cylindres réduisant les frictions, à base d'alumine. J'essaie de retrouver.

ça s'appel du nickasil ;-)

C'est pas de l'aluminium mais de l'oxyde d'alu oui, rien à voir.
L'alu c'est du beurre ça ne peux pas servir de chemise.
Le moteur à l'air d'être "juste" un moteur d'AM V8 turboté.

[Tib]

Ah OK, pardon. Là pour le coup @Gracus, je confirme l'approximation de traduction !

[Tib]

Je lui trouve au air de famille avec l'Esprit mais aussi la Maserati Boomerang.

Avec plaisir ! La Maserati Boomerang je ne connais pas, j'essaierai d'en faire un sujet un de ces jours.

[Vince]

Je ne connaissais pas non plus, merci Tib pour la découverte et ces posts!!

[Gracus]

Je lui trouve au air de famille avec l'Esprit mais aussi la Maserati Boomerang.

Avec plaisir ! La Maserati Boomerang je ne connais pas, j'essaierai d'en faire un sujet un de ces jours.

Tu peux ajouter l'Alfa Carabo, de chez Bertone. Autant la Bulldog, j'ai un peu de mal (surtout avec la trappe de phare ouverte ), autant, la Carabo, c'est une tuerie.

[Tib]

C'est l'auto de l'inspecteur Gadget !

[Martini]

J'ai lu (je vais essayer de retrouver l'article) que le mérite bénéficiait pour la première fois d'un revêtement des cylindres réduisant les frictions, à base d'alumine. J'essaie de retrouver.

ça s'appel du nickasil ;-)

C'est pas de l'aluminium mais de l'oxyde d'alu oui, rien à voir.
L'alu c'est du beurre ça ne peux pas servir de chemise.
Le moteur à l'air d'être "juste" un moteur d'AM V8 turboté.

Nickasil & Alusil, c'est pas juste un traitement des cylindres des blocs alu quand ils n'ont pas de chemises rapportées ?

[nogaro]

Avec un peu de mecacyl c'est nickel !