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j'ai beau être attaché aux autos de cette époque là, mais des fois vous me faîtes peur
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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(12-19-2015, 02:03 AM)Florian a écrit : Je rejoins Nikotec, elle a un certain intérêt dans l'histoire automobile cette auto.
Comme la R14 d'ailleurs ... Ce qui doit être assez introuvable d'ailleurs ...
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
y'a pas de R14 turbo
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
A110s -->>
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La fuego a 1000 € pourrait être un délire sympa.... pas mon truc mais quand même .
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
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Je suis d'accord quant à la R14. Une auto très moderne pour l'époque. Son tort principal mais pas des moindres est qu'elle rouillait sur place
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
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Tiens une Rover collector, fiable en plus :
http://www.leboncoin.fr/voitures/897663847.htm?ca=12_s
J'ai eu la même en gris pendant plusieurs années. J'adorais !
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Si tu veux, j'ai repéré une R5 GTL Lauréate (les toutes dernières qui doivent crouler sous l'équipement  ). Elle est grise (métallisée SVP) et n'a pas l'air bouffée par la rouille, elle paraît plutôt en bon état mais je ne l'ai pas vue longtemps. Elle n'est pas à vendre mais elle bouge peu, alors si tu veux que je laisse un mot sur le pare brise...
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Merci Nikotec. Finalement, j'ai réussi à en essayer une pendant les vacances... Aïe, ça a sacrément vieilli ! On s'habitue petit à petit au confort de nos belles voitures modernes... En 3 ème voiture, pourquoi pas, pour les balades en famille le week-end. Pour rouler tous les jours, je crois que je vais passer mon chemin pour le moment...
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En auto du we, ça me paraît plus simple. On s'habitue en effet au confort sans même trop s'en rendre compte. Le simple niveau sonore peut être surprenant quand on essaie une ancienne. Et sur la R5 spécifiquement, le roulis est à lui seul un vrai poème  . Mais en auto du we, comme une madeleine de Proust, elle a son charme.
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De rien. En auto du we, ça me paraît plus simple. On s'habitue en effet au confort sans même trop s'en rendre compte. Le simple niveau sonore peut être surprenant quand on essaie une ancienne. Et sur la R5 spécifiquement, le roulis est à lui seul un vrai poème  . Mais en auto du we, comme une madeleine de Proust, elle a son charme.
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(12-19-2015, 08:32 AM)manu5494 a écrit : j'ai beau être attaché aux autos de cette époque là, mais des fois vous me faîtes peur ![[Image: ph34r.gif]](http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/default/ph34r.gif)
En CX, la GTI turbo 2, se passe à l'ethanol comme la tienne facilement ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/916320243.htm?ca=1_s
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
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non parce que c'est une injection (la mienne a un carbu) et en plus elle a un turbo donc pas simple à faire marcher à l'E85
après, çà doit etre possible de la faire rouler à 40/50% d'E85 mais je garantis rien
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En tous cas il semble y avoir du boulot sur celle-là... au moins au niveau carrosserie.
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Essaye de lire l'annonce jusqu'au bout !
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Oui.....
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