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Bonjour à tous.
Voilà le problème qui en est un sans en être un :
Actuellement, je roule en Clio 2 1.4 16v qui commence à fatiguer...
J'envisage (à plus ou moins long terme) de la remplacer par une ancienne sachant que j'ai un monospace récent en guise de voiture principale... Je l'utiliserais au quotidien, c'est-à-dire pour faire environ 30 km par jour avec de la départementale et un peu de ville + quelques déplacements professionnels dans un rayon de 60 à 70 km... En gros, je dois faire actuellement 8000 km par an.
A votre avis, est-ce envisageable compte tenu de ma situation ? Sur quoi dois-je m'orienter à votre avis ?
Ma première idée a été de m'intéresser à la célèbre 2 CV... mais j'ai comme des doutes sur son utilisation au quotidien !
Sinon, en plus récent, j'avoue avoir un petit faible pour la Renault 5 (la première), ou pourquoi pas la 4L...
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12-04-2015, 03:17 PM
(Modification du message : 12-04-2015, 03:18 PM par Martini.)
(12-04-2015, 03:06 PM)rover421 a écrit : Sinon, en plus récent, j'avoue avoir un petit faible pour la Renault 5 (la première), ou pourquoi pas la 4L...
Ils en ont fabriqué jusqu'en 1992 (des 4L, je vois pas l'intérêt de la R5) donc ça permet de rouler dans une ancienne pas trop vielle.
La plus puissante doit faire un peu plus de 30 ch pour quelques centaines de kg donc ça marche presque aussi bien qu'une Elise S1.
La mécanique est simple et il y a des millions de tutos expliquant comment diagnostiquer et régler les pannes.
Bref, c'est un choix raisonnable. Attention au sel l'hiver (=> antirouille + blaxon ou équivalent), peut-être ?
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La 2cv j'aimerais aussi mais carrosserie trop fragile face aux stationnement.
La moindre poussette par une autre voiture pour se garer, calandre plastique défoncée, aile coupée....
Alex
Lotus Seven S2, Powered by Ford 120E Pre-CrossFlow, Land rover 88 Series IIA, 2CV6, Lotus Elans+2 et RRC V8 3.5 EFI
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(12-04-2015, 03:17 PM)Martini a écrit : (des 4L, je vois pas l'intérêt de la R5)
Pourquoi donc ? 
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J'aime bien les deuches et les 4L mais avec ça tu vas avoir du mal à doubler, et sur les départementales ça arrive souvent (petit vieux en bagnole sans permis, tracteurs, etc...)
Pourquoi ne pas s'orienter vers quelque chose d'un peu plus puissant?
H3, "chatbot russe hébergé dans un datacenter moscovite" (BlackLoki, novembre 2025) , "Une composante de la société" (Aramis, février 2026) 
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Ouais c'est vrai. Ça par exemple ?
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Une miata mk1.
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"  
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(12-04-2015, 03:27 PM)ypos a écrit : (12-04-2015, 03:17 PM)Martini a écrit : (des 4L, je vois pas l'intérêt de la R5)
Pourquoi donc ?
Je dois être trop vieux pour trouver que c'est une ancienne 
Pour avoir pratiqué la 4L GTL, c'est jouable à mon avis. Un peu chiant en côte quand tu te retrouves derrière un Scénic à 70 mais laaargement ok sur du plat ou en ville.
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(12-04-2015, 03:17 PM)Martini a écrit : La plus puissante doit faire un peu plus de 30 ch pour quelques centaines de kg donc ça marche presque aussi bien qu'une Elise S1.
Tu parles de la 4L ?
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(12-04-2015, 07:13 PM)goudurix a écrit : Une miata mk1.
+1
surtout que vu les prix des 4L et 2CV ...
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La Miata est tout sauf une ancienne vous délirez ou quoi ?
Un 4L a une histoire tout comme la 2CV.
La R5, j'aime bcp et aimerais m'en trouver une un jour, par nostalgie, mon père en ayant eu une j'ai toujours aimé. La 4L pareil remarque... en fait j'aimerais les 2 ! 
Pour avoir à la maison une auto présentant des caractéristiques similaires à la R5, c'est largement utilisable au quotidien.
J'ai déjà eu une 2CV en utilisation au quotidien, pareil que la R4/5 en fait, si l'auto est en bon état, y'a pas plus fiable et ça se répare avec 2 bouts de ficelles.
En ce moment j'alterne entre la Saab et la Panda, et pour la ville, la Panda est largement suffisante, faire 60 bornes par jours avec, ça ne pose pas de soucis.
Le seul truc qui est chiant, c'est en ces périodes de premiers frimas où le désembuage et la déshumidification de l'habitacle est loin de l'efficacité de la Suédoise. 
J'avais oublié que la buée pouvait ruisselé sur l'intérieur d'un pare-brise
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(12-04-2015, 08:10 PM)Zed a écrit : (12-04-2015, 03:17 PM)Martini a écrit : La plus puissante doit faire un peu plus de 30 ch pour quelques centaines de kg donc ça marche presque aussi bien qu'une Elise S1.
Tu parles de la 4L ?
Quoi ? La 4L est plus rapide ?
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Si tu coupes à travers champs, c'est une certitude !
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Je pense que ça revient vite cher d'acheter une ancienne chaque jour...
Sylvain
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(12-04-2015, 10:18 PM)sydh70 a écrit : Je pense que ça revient vite cher d'acheter une ancienne chaque jour...
C'est clair
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