05-20-2015, 09:52 AM
Panne d'essence ? 
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ma future Tesla Model S 85D
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05-21-2015, 08:05 AM
Vu hier soir Mega Factory sur la Model S. Vraiment extraordianaire ! Superbe émission qui donne envie d'en acheter une
 Je savias que l'usine était à la pointe mais je ne savais pas que le controle en fin de chaine se faisait sur une estrade en teck
05-21-2015, 10:00 AM
Ca change tout
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King) 
05-21-2015, 10:27 AM
Y'a même une estrade en béton ensuite pour contrôler qu'il n'y a pas d'échardes dans les pneus
![[Image: KxrXNtJ.png]](https://i.imgur.com/KxrXNtJ.png) If you're not crashing, you're not trying hard enough.
05-21-2015, 10:28 AM
L'usine est superbe. Le fait que les voitures puissent rouler sans essence permet de faire les tests roulant directement en sortie de chaine dans l'usine. Le point de vue du Boss, Elon Musk est que pour juger des défauts de la voiture il faut qu'ele soit dans un environnement aussi beau que possible pour être plus rigoureux sur l'étude de fin de chaine. Ca ne change peut être pas tout mais pour avoir vu nombre d'usines auto, je salut le geste novateur !
05-21-2015, 12:45 PM
05-21-2015, 01:58 PM
Ah bon ?
Je n'ai jamais vu d'essais routier DANS l'usine non D'une, parce que c'est strictement interdit de rouler avec un moteur thermique pour autre chose que pour sortir la voiture dehors et de 2 parce que ce type d'essais se fait sur une base aménagée à l'extérieur du batiment. Les essais moteur (à ne pas confondre) se font eux dans l'usine mais avec des tuyaux sur l'echapement et en statique. Rien à voir. 
05-21-2015, 04:10 PM
(05-21-2015, 08:05 AM)Olive a écrit : Vu hier soir Mega Factory sur la Model S. Vraiment extraordianaire ! Superbe émission qui donne envie d'en acheter une J'ai eu aussi très envie...Suis aller l'essayer (le point de vente a 15mn de chez moi) et j'ai vu aussi coté financier. Quelques petites choses m'ont bloqué: 1/ Politique de reprise de véhicule thermique franchement compliquée. 2/ Tarifs rédhibitoires en terme de LLD ou LOA 4/ Délais de livraison (en gros ils fabriquent une fois le véhicule acheté) Et LE POINT NOIR: Autonomie. Pour avoir discuté avec un taxi de l'aéroport de Marseille, l'autonomie annoncée est assez optimiste dans une réelle utilisation. Pour arriver aux chiffres annoncés, il vaut mieux éviter de dépasser les 110 sur autoroute et ne pas trop demander de choses coté climatisation. Selon, en vrais chiffres, pour une P85s (celle du taxi) il tourne aux alentours de 300/350 bornes. Ce qui, pour moi au quotidien serait parfait sauf que, parfois, je m'en tape 600 dans la journée dans des endroits ou trouver un point de recharge relève du rêve. Sinon, mis à part ça, le produit est fantastique.
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
05-21-2015, 04:30 PM
POur 600 bornes par jour c'est en effet utopiste mais dans le cas d'un 300 bornes par jour (ce qui est déjà enorme) la question se pose pour celui qui n'a pas de reprise à faire
Je suis fan de la première heure de la Model S (surtout en P85+ avec le pack carbone  ) et le gars en taxi qui roule avec ça à tout mon respect !J'espère que Nobodythere me prétera ses clefs Pour le côté financier, à mon d'avoir une boite et de la prendre dessus il semble en effet que ça ne soit pas très compétitif. Par contre TESLA a beaucoup amélioré les choses en terme de valeur résiduelle de la voiture en proposant une valeur de reprise excellente après X mois ou années.
05-21-2015, 04:41 PM
(05-21-2015, 04:30 PM)Olive a écrit : POur 600 bornes par jour c'est en effet utopiste mais dans le cas d'un 300 bornes par jour (ce qui est déjà enorme) la question se pose pour celui qui n'a pas de reprise à faire Quand tu vas l'essayer, tu va voir ça décoiffe ! (bien que pour toi et moi cela soit qu'une image )Sinon, le taxi m'a aussi dit qu'un collègue a lui chez G7 en RP avait la sienne immobilisée depuis 6 mois en attente de pièces.... Mais cela n'est peut être pas à prendre au pied de la lettre. Pour ce qui est de la VR, Voila l'offre qui m'avait été faite: TARIFICATION EN LLD 36 MOIS 35000 /AN 48 MOIS 30000 /AN Prix facturé : 85.470 € Apport 1er loyer : 6.300 € 36 mois 1 691,47 € ER 32.000€ 48 mois 1 527,41 € ER 23200 € (Loyers avec assurance APP) Pas vraiment fantastique....
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
05-21-2015, 04:48 PM
Pas vraiment non. Il faut acheter cash ... je ne vois que ça
05-21-2015, 05:14 PM
Sachant que tu peux rouler en F-type pour 890 € par mois avec un apport de 9300 €, c'est assez moyen
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
05-21-2015, 08:17 PM
(05-21-2015, 01:58 PM)Olive a écrit : Ah bon ? Merde, faut vite appeler l'usine de Rennes et de Vigo qu'ils arretent de fabriquer des Pigeots alors. Toujours vu des essais sur banc à rouleau et tests environnentaux dans les usines auto 
05-21-2015, 08:22 PM
Sur les LOA. Et LLD, il me semblait avoir lu qu'ils éditaient 2 factures, dont une pour les batteries, 100% amortissables, ce qui réduisait quand même l'impact financier réel. Non ?
05-21-2015, 08:37 PM
(Modification du message : 05-21-2015, 08:38 PM par nobodythere.)
pour ma part je finance moi meme... mon banquier me prete a 1,25% sur 5 ans.... a ce prix la je gagne a emprunter !
edit : en effet il y a une facture de 18300 HT pour le Pack batteries que l.on peut amortir sur 5 ans. |
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