Les voitures de votre enfance

[Nikotec]

Mon père:



De multiples 2 CV, en commençant par une 425 puis une 2 CV4 et enfin une 6. J'ai connu la 4 et la 6 entre temps revendue à un oncle qui se la sont refilée (et tiounée ) avant de la mettre sur le toit dans un fossé . La 4 était marrante et on guettait le passage des 100 avec febrilité. Je crois qu'elle n'a jamais passé les 103 . Elle a fini sa carrière avec le père de Fr3d...



Ma mère: une 2 CV commerciale dont la vitesse maximale était de....75 km/h



Ensemble:



- les 2CV

- une 204 essence vite revendue après le passage d'un carrefour à pleine vitesse en raison d'une défaillance totale des freins

- une R14 TL. Très bonne auto à l'époque, j'en garde plein de souvenirs. Train AV en carton d'après le paternel, elle rouillait 3 jours avant l'orage mais elle a fait ses 200 000 km pendant 12 ans.

- une 309 GR 1,6 80ch. La première que j'ai conduite seul

- une R5 TL 1100 toujours là malgré ses...515 000 km. Avec celle là aussi, de beaux souvenirs notamment un tour de Grèce au cours duquel mon frère et moi lui avions fait passé les 300 000 sur le canal de Corinthe

- une 406 coupé HDI

- une 406 2,2 HDI

- une 307 2,0i 136

- une 307 HDI 110 2,0

- une Yaris 1300 linea luna



Ca fait pas tant que ça. Normal au vu des kilométrages très élevés atteints avec beaucoup d'entre elles

[BlackLoki]

Excellente idée de sujet



Dans un désordre plus ou moins total entre celle de papa (garagiste) et de maman et sans doute pas exhaustif :



2 x R16, seule la couleur avait changé, elles ont finies toutes les deux pareils en début d'incendie à cause de la durite d'essence ...



2 x Citroën GS



1 x CX [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />



1 x 604



1 x Sirocco



1 x a310 v6



1 x coupé Fiat 124



1 x 205 GTI 1.6 (failli l'avoir pour moi à mes débuts ... sniff)



1 x mini



3 x bmw e30 (3.16 3.18 et 3.20) (c'est la 3.20 qui a conditionné le début de ma vie auto)



et on notera le départ pour l'accouchement et l'arrivée de mon frère en Jaguar XJ car c'était la seule voiture cliente finie au garage ce jour là avec mon père en bleu de travail au volant, les infirmières de la clinique pensait que c'était le chauffeur de la famille ... le plus drôle c'est que cette jag flambante neuve appartenait à un maquereau lyonnais de l'époque (souvenirs souvenirs)



Et après l''Austin Metro que j'ai récupérée comme première voiture

[pinpin]

Né en 1964, j'ai eu la grande chance de connaitre un parc automobile prestigieux:



Pour mon père:



- Citroën AMI 6 blanche (on partait en vacances en tractant une remorque !)

- """"""" GS 1220 Club marron clair métalisé

- """"""" GSA X3 bleu clair métalisé

- """"""" BX 19GT gris clair métalisé

- """"""" Xantia 1.9 TD gris clair métalisé (clim)

- """"""" Xantia 2.1 TD gris clair métalisé (clim)

- """"""" C5 HDI 110 gris clair métalisé (clim auto bi zones)



Pour ma mère:



- Citroën AMI super bleu clair

- Talbot Samba sympa gris clair métalisé (récupérée par pinpin après 12 mois)

- R5 TL gris clair métalisé

- Peugeot 206 1.4i pack clim gris clair métalisé

- Peugeot 207 1.6 hdi prémium pack gris clair métalisé



Je comprends mieux mon adoration pour PSA après cette synthèse

[Zed]

Peu de voitures de par chez moi:



Dans les annees 60 ma mere a pete un cable et s'est achetee la meme auto que son chef, une Fiat 124 coupe sport bleue. Ca jasait au boulot, meme si, super rationnel de sa part, une fois paye le loyer et le credit, elle avait a peine de quoi manger ! Super auto, j'avais 6 ans quand elle est partie a la casse completement bouffee par la Rouille.



Par la suite elle a rencontre mon pere et les choix ont ete beaucoup plus rationels !



La suivante a donc ete une magnifique Datsun sunny break rouge, puis une Nissan Sunny break verte et enfin une merveilleuse Renault 21 Nevada 1.7 GTL, une vraie bombe de 90 chevaux avec laquelle j'ai fait ma conduite accompagnee (j'adorais la sensation du carbu double corps qui s'ouvrait apres 4'000 tours).



Apres mon depart, la 21 a finit en 1996 dans un rail d'autoroute et a ete remplacee par une Ford escort clipper.

[h trois]

Super auto, j'avais 6 ans quand elle est partie a la casse completement bouffee par la Rouille.

Et sur une Fiat la rouille c'est un nom propre, on y met une majuscule

[glouby]

... une merveilleuse Renault 21 Nevada 1.7 GTL, une vraie bombe de 90 chevaux avec laquelle j'ai fait ma conduite accompagnee (j'adorais la sensation du carbu double corps qui s'ouvrait apres 4'000 tours).



...

Bonjour,



Je ne suis pas sûr que la GTL faisait 90CV. Je crois qu'elle avait le droit à une version déglonflée du 1.7, sans le double corps.

[Zed]

... une merveilleuse Renault 21 Nevada 1.7 GTL, une vraie bombe de 90 chevaux avec laquelle j'ai fait ma conduite accompagnee (j'adorais la sensation du carbu double corps qui s'ouvrait apres 4'000 tours).



...

Bonjour,



Je ne suis pas sûr que la GTL faisait 90CV. Je crois qu'elle avait le droit à une version déglonflée du 1.7, sans le double corps.

faut faire attention a ce qu'on dit ici, il y a des experts ! GTL c'etait un tentative de ma part de me souvenir de quel modele c'etait, mais ca pouvais bien etre une GTS aussi. Ce qui est sur, c'est les 90 chevaux !

[Gracus]

Coté de ma moman, plusieurs R5, une Fiat Uno qui sentait l'essence (beuark), une super 5 Five avec en option le retroviseur droit (!) et quelques clios.

Mon papa relevait le niveau, avec:

- plusieurs 504 injection avé le cuir

- une R30 V6

- une Rover SD1 V8 3500

- une Talbot Samba (!)

- 2 CX 2400 GTi

- Une Alfa Giulia 2.0L

- Une Super 5 GTT

- Une R21 Ti

- Une 205 GTi 1.9 (j'avais mon permis, yesssss)

- Une 405 Mi 16 (re-yesss)

[Breton]

J'ai pas le même niveau



- Deuche grise

- R4 TL bleu foncé

- R16 blanche (bouffait autant d'huile que d'essence)

- 305 beige foncé (moteur talbot à culasse fragile)

- Ford escort grise neuve (confort germanique ...)

- R21 Nevada beige (meilleur souvenir)

- Opel vectra 1.6 82 ch (larguée à plus de 300 000 km mais fonctionnait sans soucis)

[vincentd]

Rien de bien glorieux dans la famille, mon goût pour les belles voitures est né dans les livres



Alors, dans l'ordre chronologique (j'en oublie sûrement) :



- Une Peugeot 204 break blanche (j'étais pas encore né, mais déjà dans le ventre de maman, ça compte ? )

- Une Ford Escort Mk2 jaune ou bronze (me souviens plus bien... elle était surtout pas mal rouillée !)

- Une Chrysler 1307 GLS vert métal, la grande classe. Celle-là a fini à la casse.

- Une R14 TL rouge (voiture de fonction mal-aimée de mon père)

- Une Opel Kadett E blanche (voiture de fonction aussi)

- Une R11 GTX rouge (leur première voiture neuve, en 1986 ! )

- Une Peugeot 309 GL Profil avec le moteur simca 1294 cm3 qui va bien. Une sombre bouse, très mal entretenue par les précédents proprios, filetages des puits de bougies foirés et j'en passe et des meilleures...

- Une R11 Spring 1.2 grise (d'occasion celle-là, un énorme veau avec une direction de camion, j'ai fait mes premières armes dessus, ça piquait)

- Une Rover 620 Si Lux : deuxième voiture neuve, youhou, la classe avec cuir, bois et TO. Une petite folie

- Une Opel Astra H 1.8 140 ch, qu'ils ont encore.



La seule fierté que l'on puisse tirer de ce triste palmarès, c'est que mes parents n'auront jamais roulé en diesel



(Quoi qu'en 1994 c'est pas passé loin : mon père regardait avec envie la BMW 325tds E36 , en disant "c'est la seule diesel que je serais prêt à conduire"... mais quand je lui ai annoncé les tarifs, il a pris peur )

[Cloe]

De mon coté, la liste va être plus courte...



Mon père est un économiste formé au marketing qui a vite compris que ce n'était qu'une imposture ayant pour objectif de faire consommer plus que de besoin.



Pour lui, il faut acheter que ce dont on a besoin. La voiture devait remplir un cahier des charges simple : meilleur rapport qualité prix, nous amener plusieurs fois par ans et autant d'années que possible au Danemark et ne pas coûter un bras et les yeux à l'entretien.



Un immonde break Mazda jaune que mon père a planté en Belgique, il y a laissé une rotule aussi...

Une Ford escort, vendue pour acheter une DS qui nous a lâchée en Allemagne sur la route du Danemark (plus jamais il n'achètera français).

Une BMW 518i achetée au Danemark qui a tenu 17 ans sans lui coûter un bras et depuis, papa est un BMiste convaincu

BMW 320

BMW 120d

BMW 320d



De mon côté :

Une polo VW 1,4L 16 V

Une Golf TDi 130 sport (en copropriété)

Une Audi A4 B5 TDi 110 (rachetée à mon frère)

Une Toyota Celica (de ma moitié et honteusement assassinée en stationnement par un vandale)

Une Dax rush turbo cosworth (immat GB) qui dort depuis un an au garage pour cause de changement de monte pneumatique

Une Lexus LS 430 (dont je suis seulement conductrice principale)

Une Smart coupé fortwo pour Paris (appartient à ma moitié aussi, tout comme la Dax et la LS).

[Lorenz]

... une merveilleuse Renault 21 Nevada 1.7 GTL, une vraie bombe de 90 chevaux avec laquelle j'ai fait ma conduite accompagnee (j'adorais la sensation du carbu double corps qui s'ouvrait apres 4'000 tours).



...

Bonjour,



Je ne suis pas sûr que la GTL faisait 90CV. Je crois qu'elle avait le droit à une version déglonflée du 1.7, sans le double corps.

faut faire attention a ce qu'on dit ici, il y a des experts ! GTL c'etait un tentative de ma part de me souvenir de quel modele c'etait, mais ca pouvais bien etre une GTS aussi. Ce qui est sur, c'est les 90 chevaux !

La 21 GTS faisait 90ch; C'était le même moteur que la Super5 GTX.

[Tib]

Mes parents ont toujours vu l'automobile comme un objet utilitaire qui devait être le plus pratique et fiable possible, et coûter le moins cher possible à l'utilisation... allez donc comprendre pourquoi je m'intéresse autant à l'automobile aujourd'hui, certainement une réaction contradictoire !



Dans l'ordre, ils ont eu :

- une VW Cox (comme les tiens Yaou !), orange. Ils se sont fait entuber à l'achat, compteur à 5 chiffres oblige : annoncée pour 73000 km, elle en avait en réalité 100000 de plus... et n'a pas tardé à rendre l'âme quelque part sur la RN20 entre Paris (notre lieu d'habitation d'alors) et le Tarn, où mes parents possédaient une maison. Le garage dans lequel la VW a décidé de mourir a donné lieu à l'achat de la remplaçante...

- à savoir une Renault 4 TL, le modèle avec une banquette AV (pas de sièges séparés) et de la toile tendue sans rembourrage à la fin, on sentait bien les tringles des sièges dans les fesses durant les longs voyages !). Achetée quasiment neuve, elle aura duré 10 ans et 130000 km... et elle aura tout fait : de la route, du chemin, du bois, du déménagement... j'adorais son pot d'échappement latéral qui noircissait la roue AR (droite ou gauche, me rappelle plus), ses vitres coulissantes, son levier de vitesse haut perché... paradoxalement, c'était une auto très spacieuse. On a failli se tuer dedans, une année à Châteauroux en descendant dans le Tarn : mon fragin était né, on faisait le trajet de nuit pour que les chiards dorment (moi je regardais surtout la route accoudé à la banquette AV !) : mon père s'est assoupi dans la sortie de Châteauroux sur la RN20, l'auto est venue frotter la glissière de sécurité, et j'ai dit à mon père qu'il valait mieux faire une pause... le fameux hiver 86, on habitait dans les Pyrénées : un matin, il y avait tellement de neige qu'on n'a presque pas retrouvé la 4L (blanche) devant la maison !

- en 1988, le châssis de la 4L blanche a rendu l'âme, mes parents ont racheté... une 4L. Mais le modèle haut de gamme cette fois : la GTL, avec une finition spéciale "Savane". Elle avait des AB dans la calandre, des appuie-têtes AV sur des sièges séparés, et... un radiocassette ! Que mon père s'est empressé de démonter (il répétait toujours que la radio des enfants suffisait), ce qui ravissait ma mère qui se servait de l'emplacement libre pour stocker les paquets de biscuits ou tout un tas de bazar divers... mon 2ème frère venait de naître, on a vécu 4 ans à 5 avec cette 4L, et sans jamais rien mettre sur le toit ni acheter de remorque, tous les bagages ont toujours suivi. Faut dire qu'à l'époque, pour 3 semaines de vacances je ne devais emmener qu'un slip de rechange "au cas où"...

- puis quand mon 2ème frère a eu 4 ans, mes parents ont voulu "plus grand". Dans leur quête du "indestructible fiable et simple", leur choix s'est porté sur une R21 Nevada, en finition TD. Il n'y avait aucun équipement de confort : pas de VE, évidemment pas de clim', rien... par contre, en 5 places, la soute était immense ! La "Nev'", comme on l'appelait, a tenu 14 ans et 360000 km, avec pour seules "grosses" réparations autres que l'usure naturelle un radiateur AV (percé par un caillou) et une pompe de lave-glace HS... à la fin, elle tremblait de partout, mais le moteur tournait comme une horloge : mais comme le châssis était tout rouillé, mes parents ont dû s'en séparer à regret : c'est véritablement l'auto qui a accompagné toutes les plus belles années de notre jeunesse mes frangins et moi, les départs en vacances avec les vélos sur le toit, les trajets de nuit à dormir sur les duvets étalés dans le coffre au dessus des bagages (notre "couchette")... la voiture des 400 coups. C'est aussi avec la Nev' que mes 2 frères et moi avons appris à conduire, en conduite accompagnée... mes parents se la sont fait voler une fois devant la maison, retrouvée 5 jours après. Le neiman avait été forcé, le garagiste Renault nous a remplacé la colonne de direction pour une réglable (le top !) avec un volant de... Clio 16S !

- mes 2 frangins et moi avons ensuite quitté le nid familial, mes parents ont jeté leur dévolu sur le summum du luxe à leurs yeux : une Golf TDI ! Et pas n'importe laquelle... celle de Yaou ! Ils ont roulé 40000 km avec, et l'ont revendue (énorme erreur à mes yeux) pour "dorénavant changer tous les 2 ans".

- actuellement, ils roulent dans une Fiat Grande Punto MJT75... qui remplit bravement son office.



Nos autos à nous, depuis 12 ans de vie commune ma douce et moi :

- une Clio 1.2 RN achetée avec les économies de ma douce depuis sa naissance, qui nous aura trimballé 120000 km, pour casser sa courroie de distri la veille de ses 190000...

- une Laguna Initiale 1.8 16V BVA, qui nous a accompagnés durant 80000 km avant que la BVA ne montre de sérieux signes de faiblesse ;

- la suite vous la connaissez : achat du Multivan !



Et en effet, excellente initiative que ce sujet... qui fait remonter de très bons souvenirs d'enfance !

[lionelp]

une 403, dont je ne m'en rappelle pas vraiment.

une fiat 2300, je me rappelle plus trop sauf mon père qui disait qu'elle avait un excellent éclairage et que c'était un 6 cylindres

une mercedes 220 se coupé, toit gris, caisse blanche, toit ouvrant, cuir rouge, la seule erreur fut de la vendre, c'est mon premier souvenir auto à proprement parler

une 2cv qui à fait Alger-Paris, avec un rétrogradage en descente du côté de Fréjus à cause du mistral, elle était de fin des années 50, undestructible

une 2cv un peu plus récente, fin des années 60

une 4L, qui deviendra ma première voiture, repeinte en noir, plancher refait costaud par un petit garageot, un plein c'était combien

une 104, une vraie petite merde, bougies pas accessible et échange standard à moins de 70000 kms et plein d'autres petites merdes

une mercedes 280 se, mon premier 180 sur la N7 entre Melun (sisi) et Fontainebleau, moi au volant

une mini, la vrai, avec son freinage en crabe et son delco derrière la calandre, super quand on double un camion dans une montée sous une averse, ne pas oublier la bombe d'anti humidité, utile mais qui finit par raccourcir la durée de vie du delco.

une golf 1 diesel récupérée à 200000 kms environ, lorsque je l'ai vendue à 300000kms, le proprio d'après m'a demandé la permission de l'ammener à la caise car elle avait fait un JdC à 398000 kms. Le seul autre soucis c'est le démarreur qu'il à fallu changer un peu avant 300000 kms car le pignon d'entrainement était usé, tout a été fonctionnel jusqu'à la fin.

[Martini]

Elles sont dans l'ordre ?