Nouvelle vinsouille mobile

[Tib]

Encore une bonne gestion industrielle pilotée par les comptables .....

En même temps, quand ce sont les industriels qui gèrent la compta, c'est le bordel aussi...

[Gat]

je vois que peugeot n'a toujours pas changé sa politique du "fournisseur unique" qui l'avait deja mis dans la merde y a 10 ans quand l'usine du fabriquant des joints de toit de la 206 CC avait cramé.

Encore une bonne gestion industrielle pilotée par les comptables .....

En ce qui concerne les teintes, ton assertion est fausse. Lors du lancement d'une teinte sur un site donné, ils (PSA) sélectionnent systématiquement deux fournisseurs de peinture.

Le "premier" livrera la teinte en série et le deuxième, dont la teinte est validée en industriel, est là en cas de problème avec le premier (commercial, technique, relationnel, peu importe)



En revanche, PSA ne contrôle pas le marché des pigments ni la façon dont leurs fournisseurs de peinture formulent une teinte.

Et dans ce cas précis, si la raison donnée à Tib est valable/vraie, il y a eu défaillance des deux fournisseurs.... qui avaient peut-être le même fournisseur de pigment...

Pour pimenter le tout un peu plus, j'ajouterai qu'il n'y a pas trente-six façon d'obtenir une teinte donnée et que celà fait plusieurs decades que la chimie est clairement un oligopole géant

[Nounours]

@ Manu : c'est quoi la 408 ?

Une 308 avec coffre pour les chinois.

[Martini]

En revanche, PSA ne contrôle pas [...] la façon dont leurs fournisseurs de peinture formulent une teinte.

Surprenant qu'ils aillent pas mettre leur nez là-dedans.

Et dans ce cas précis, si la raison donnée à Tib est valable/vraie, il y a eu défaillance des deux fournisseurs.... qui avaient peut-être le même fournisseur de pigment...

Doit y avoir des pigmentiers (quoi ?) qui sont les seuls à offrir un type de pigment de toute façon, non ?

[Gracus]

je vois que peugeot n'a toujours pas changé sa politique du "fournisseur unique" qui l'avait deja mis dans la merde y a 10 ans quand l'usine du fabriquant des joints de toit de la 206 CC avait cramé.

Encore une bonne gestion industrielle pilotée par les comptables .....

Avec le niveau d'intégration des équipementiers, c'est difficile (et surtout hors de prix) d'avoir des doubles sources sur les composants complexes. Entre le prix des outillages et les capacités techniques des fournisseurs, c'est souvent impossible d'avoir 2 fournisseurs par plateforme. Dans mon cas, par exemple, nous sommes 2 sociétés dans le monde a être capable de fournir nos produits en volume. Ca limite forcément...

[Aramis]

je vois que peugeot n'a toujours pas changé sa politique du "fournisseur unique" qui l'avait deja mis dans la merde y a 10 ans quand l'usine du fabriquant des joints de toit de la 206 CC avait cramé.

Encore une bonne gestion industrielle pilotée par les comptables .....

En ce qui concerne les teintes, ton assertion est fausse. Lors du lancement d'une teinte sur un site donné, ils (PSA) sélectionnent systématiquement deux fournisseurs de peinture.

Le "premier" livrera la teinte en série et le deuxième, dont la teinte est validée en industriel, est là en cas de problème avec le premier (commercial, technique, relationnel, peu importe)



En revanche, PSA ne contrôle pas le marché des pigments ni la façon dont leurs fournisseurs de peinture formulent une teinte.

Et dans ce cas précis, si la raison donnée à Tib est valable/vraie, il y a eu défaillance des deux fournisseurs.... qui avaient peut-être le même fournisseur de pigment...

Pour pimenter le tout un peu plus, j'ajouterai qu'il n'y a pas trente-six façon d'obtenir une teinte donnée et que celà fait plusieurs decades que la chimie est clairement un oligopole géant

D’où l’intérêt du beau process de sélection de fournisseurs redondants



Encore un bel exemple de gestion encadrée par toutes ces magnifiques règles qualitatives que nous pondent à tour de bras nos si grandiloquents managers modernes...

[vinsouille]

je pige pas le délai à décembre pour la C5 ?



elle ne vient pas de sortir que je sache cette auto, et le rush des débuts doit etre passer



alors pourquoi si long ?

c'est un nouveau moteur le HDI 200ch ? il est pourtant deja dans la 408, non ?

Raison invoqué, probleme d'appro sur les BVA Aisin (japonaise) sur HDI 200 et HDI 240. idem sur 508 ou Peugeot à sortie une BVM sur HDI 160 (alors qu'elle n'était qu'en BVA) rapidos pour en plus palier au problème d'appro sur vannes EGR des HDI 140. Donc si tu veux une 508 ou une C5 t'as des délais de folie, sauf sur du HDI 110 ....

je pige pas le délai à décembre pour la C5 ?



elle ne vient pas de sortir que je sache cette auto, et le rush des débuts doit etre passer



alors pourquoi si long ?

c'est un nouveau moteur le HDI 200ch ? il est pourtant deja dans la 408, non ?

Je ne sais pas si cela a un lien, mais suite au tremblement de terre au Japon, PSA a eu des soucis d'approvisionnement sur certains composants. Ils ont donné la priorité aux derniers véhicules sortis (508, 3008 et 5008), et donc les autres ont pris pas mal de retard sur les livraisons.

Y'a aussi des teintes qui ont été suspendu pour l'instant sur C4, C5, DS4 à cause des pigments. Idem sur les afficheurs de combiné sur C4 et DS4 où ils viennent de changer le modèle



Evolution gamme 06/2011

[ZeGato]

Et dans ce cas précis, si la raison donnée à Tib est valable/vraie, il y a eu défaillance des deux fournisseurs.... qui avaient peut-être le même fournisseur de pigment...

Doit y avoir des pigmentiers (quoi ?) qui sont les seuls à offrir un type de pigment de toute façon, non ?

ça pousse sur des arbres les piments ? [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad2.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Martini]

Bizarrement : Climat océanique, floraison mars-avril.

[glouby]

Evolution gamme 06/2011

Va y avoir du collector.

[Droopy]

Oui enfin on parle de C4 et DS4 aussi...c pas comme si c'était des Bugatti non plus

[ypos]

Surtout que pour le coup, les trois sont bien vilains

[Droopy]

Surtout le dernier... c'est pas d'bol !

[Zed]

Superbe voiture. J'ai eu une V70 D3 flambant neuve en loc il y a peu et je l'avais trouve vraiment pas mal, alors en D5 ca doit etre du tout bon !

[vinsouille]

Voilà la bête:







Premières impression (160 km depuis la livraison)



Les plus

Super confortable (siège, suspension) presque aussi moelleux que la C5

Bruit du 5 cylindre super mélodieux bien qu'un peu présent à l'accélération (en tout cas plus que le 2.0 HDI de la C5) à vitesse stab le défaut s'estompe

Volume de chargement

la boitoto pour reposer ma jambe gauche

Le toit ouvrant (mon premier)

Les commandes intuitive (1 bouton 1 fonction)

Cuir trés épais mais le grain n'est pas trés fin [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />

Trés bon siéges avec des réglages dans tous les sens

Trés bonne sono

3 niveau de réglage de dureté de direction (j'ai essayé les 3, je me sens mieux en normale)

Les 4 RM mais que j'ai pas vraiment pu tester encore



Les moins:

Le tableau de bord réduit au strict mini (pas de T° d'eau, ni de niveau d'huile encore moins de T° d'huile, tout ce que j'avais sur C5) un compte tour, un compteur, une jauge point

L'ordinateur de bord qu'il faut a chaque démarrage réappuyer dessus pour avoir la conso instantannée

Beau matériaux, bien assemblé, mais quelques plastiques de bas de console font un peu cheap (sonne creux) Pas mieux que la C5 sur ce coup là

Le poids de la bête (1T8 à vide) la rend pas trés agile mais on se sent bien en sécurité ça n'a pas l'air de vouloir décrocher facilement

La BVA un peu lente au démarrage (temps de 1s en l'appui sur la pédale et que l'auto se lance) sinon parfait c'est trés souple

La conso de 10L pour l'instant sans forcer

Les cotés pratiques en moins (pas d'allumage auto des feux alors que les essuies glaces le sont par ex, sont spéciaux les suédois )



Conclusion:

C'est dans la lignée de la C5, une voiture hyper confort, qui permet de rouler vite en tout sécurité mais qui n'est pas faite pour arsouiller. Cela va trés bien me convenir dans mon rôle de papounet. D'ailleurs ça renvoit un peu à l'image de Volvo la sécurité (et pis ça évite le monospace et ça j'aime )