Peugeot 107 Et Citroen C1

[CataPat]

Elle est pas mal cette triplette. Ne lui manquerait qu'une banquette coulissante (ça serait d'un grand secours pour le coffre), un peu plus d'insonorisation (pas 100 kg mais 30-50 kg ne lui feraient pas de mal) et une boite mieux étagée. Le moteur est très sympa et sobre mais dès qu'on passe la 3e, on a l'impression de lui en couper une....

Oui, elle semble bien sauf qu'apparemment le disque d'embrayage s'use en moins de 20000km (disque en carton et économie power )



J'avais regardé pour ma recherche de petite citadine... les forums regorgent de personnes extrêmement mécontentes à ce sujet... et le changement de garniture n'est pas donné ! (autour de 1000€ +/- 200€)



Aucun constructeur ne veut prendre "la réparation" en garantie... c'est une pièce d'usure... ok mais tous les 20mkm !? faut pas pousser ! [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_mad.gif' class='bbc_emoticon' alt=':x' />



Il semble que le problème soit "corrigé" depuis le millésime 2008/2009 (enfin dixit citroen-peugeot-toyota).

Si ça fait comme renault et ses problèmes de bobines crayons sur ses moteurs essences 16V... la blague !

[Gzii]

Pas 20000 pour l'embrayage sinon c'est partiellement pris en charge (jusqu'à 40000 je crois ?), mais oui la phase 1 avait un souci de garniture d'embrayage trop fine.



L'embrayage changé avait une garniture plus épaisse et normalement le souci était réglé.

[Gzii]

Et sinon il y a un truc qui, je pense, peut encore amplifier ce phénomène : C'est un 3 cylindres, il est plus difficile au son (surtout sans le compte tours) de se rendre compte des tours qu'on prend quand on démarre, alors qu'à très faible vitesse on peut déjà être complétement embrayé.

[altus]

C'est un excellent moteur ce 3 cylindres

On peut généraliser à tous les 3 cylindres

[Fr3d]

nan

[B'o]

C'est un excellent moteur ce 3 cylindres

On peut généraliser à tous les 3 cylindres

Ils ne cubent pas tous 955cm3

[Tib]

A ce compte-là, l'Alpina B12 de Christian est un excellent moteur aussi...

























... puisqu'il tourne lui aussi sur 3 cylindres.

[Fr3d]

[img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/arf.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

[CataPat]

Pas 20000 pour l'embrayage sinon c'est partiellement pris en charge (jusqu'à 40000 je crois ?), mais oui la phase 1 avait un souci de garniture d'embrayage trop fine.



L'embrayage changé avait une garniture plus épaisse et normalement le souci était réglé.

Oui, c'est tout à fait cela... visiblement pris en charge jusqu'à 40000km. La phase 2 est (je crois) apparu fin 2008/début 2009.



En occasion, les triplettes sont assez chères...

Dans les mêmes prix, on trouve des logans 1.4/1.6 bourrées d'options (DA+clim+ve)...

L'habitabilité n'a aucun rapport...juste une conso plus élévée (facile 1l de plus pour le 1.4 75cv) que le vaillant 1.016v 69cv de toyota ( )...

[Gzii]

Je préfère nettement conduire la 107 qu'une Logan, au moins la 107 est sympa à conduire.

Et pour le 1 litre tu es gentil, en moyenne c'est presque 2.

Bref la Logan c'est un utilitaire si jamais je n'ai pas d'autre choix pour transporter ma famille.

[Martini]

Dans les mêmes prix, on trouve des logans 1.4/1.6 bourrées d'options (DA+clim+ve)...

Tu t'es renseigné sur le prix d'un mécanisme de lève-vitres ?

[Gzii]

(Au fait c'est 1.0 12v pas 16v, 3 cylindres, et seulement 68 ch )

[CataPat]

Dans les mêmes prix, on trouve des logans 1.4/1.6 bourrées d'options (DA+clim+ve)...

Tu t'es renseigné sur le prix d'un mécanisme de lève-vitres ?

174€ le bloc VE chez dacia pour une logan...

[CataPat]

(Au fait c'est 1.0 12v pas 16v, 3 cylindres, et seulement 68 ch )

Oups ! tu as raison !

[Gzii]

4.52 sur le dernier plein, l'auto prend des kilomètres et la consommation baisse.

J'ai roulé cool, pas mal de petites routes, mais aussi des bouchons parisiens.