Mon Nouveau "Traine La Bite" Du Boulot

[Gracus]

Féloche Manu



Moi non plus ma C5 me coute que dalle mais j'ai les jantes 17"



Moi on me laisse le choix entre C5, Laguna, A4 ou Scénic/Picasso en version midle de gamme en finition et motorisation en française et en bas de gamme en Todi En aucun cas je ne changerai la C5 pour celle de la liste en tout cas. Si la liste ne change pas je repartirai sur une C5 Tourer en HDI 160



J'approche les 70 000 kms et toujours aussi content mais je suis en 2.0 HDI 140 je pense que le HDI 110 doit être un peu juste (c'est le moulin qu'on avait dans la C3 )

Aussi en C5 qui me coute rien. Si on fait abstraction de ce point, je suis relativement décu par cette voiture, avec laquelle j'en suis à 25 000 km (2 HDi Dynamique donc suspat mécanique):

-> Qualité moyenne, avec un boitier ABS qui donne des signes de fatigues ponctuels (voyant TdB), une gestion moteur avec de nombreux accoups ennervants et un bug logiciel qui bloque les essuies glaces.

-> un caractere Citroen caricatural, avec une direction sur-assistée sans retour et des suspats molles qui engendrent un roulis important et supprime tout envie d'attaquer

-> une voiture beaucoup trop lourde qui ajouté aux suspats limite toute prétention dynamique. Le moteur est raltivement souple mais étouffé par le poids de la voiture.



Reste la ligne et le design interieur plutot sympa et un confort sur autoroute vraiment bon. J'avais le choix avec une limite a 30 ke, et j'aurais du prendre une Guna avec le 4RD, qui a l'inverse de la C5 est moche, mais permet de s'amuser un peu.

[vinsouille]

-> Qualité moyenne, avec un boitier ABS qui donne des signes de fatigues ponctuels (voyant TdB), une gestion moteur avec de nombreux accoups ennervants et un bug logiciel qui bloque les essuies glaces.

Tu devrais aller chez ton Concessionnaire car:



Capteur pédale de frein à changer => prb connu chez PSA, info rapid là dessus, changement capteur sous pédale de frein (engendre aussi message Antipatinage défaillant) => 2 min (je l'ai eu de fait sur ma C4)



A-coups: La mienne a été rappeler par Citroen pour une reprogrammation de la gestion du soft moteur car j'avais de micro accoups vers 1800 tr. Depuis la MAJ nickel, en plus elle consomme moins et a plus de pêche sous 1 500 tr



Bug Essuie-glace, bluetooth: Idem ci-dessous, reprogrammation du BSM ou changement du BSM pour C5 produite entre mai 2008 et juillet 2009 (prob connu)

[Gracus]

-> Qualité moyenne, avec un boitier ABS qui donne des signes de fatigues ponctuels (voyant TdB), une gestion moteur avec de nombreux accoups ennervants et un bug logiciel qui bloque les essuies glaces.

Tu devrais aller chez ton Concessionnaire car:



Capteur pédale de frein à changer => prb connu chez PSA, info rapid là dessus, changement capteur sous pédale de frein (engendre aussi message Antipatinage défaillant) => 2 min (je l'ai eu de fait sur ma C4)



A-coups: La mienne a été rappeler par Citroen pour une reprogrammation de la gestion du soft moteur car j'avais de micro accoups vers 1800 tr. Depuis la MAJ nickel, en plus elle consomme moins et a plus de pêche sous 1 500 tr



Bug Essuie-glace, bluetooth: Idem ci-dessous, reprogrammation du BSM ou changement du BSM pour C5 produite entre mai 2008 et juillet 2009 (prob connu)

T'es le roi de la C5 !

Merci pour ces explications.

[vinsouille]

De nada

[manu5494]

une direction sur-assistée sans retour

sur mes 2000 premiers km c'est effectivement ce qui me gene le plus......la direction



aucun retour mais alors vraiment aucun



une surassistance mais une impression de lourdeur quand même



très décevante sur ce point

et des suspats molles qui engendrent un roulis important et supprime tout envie d'attaquer

çà çà me gene pas



faut dire que le 1.6l et les 1700 kg donnent encore moins envie d'attaquer



par contre sur autoroute , quel agrément cette auto, un vrai tapis volant

[Thunder]

J'ai pu faire 200 km sur autoroute au volant d'une C5 Exclusive avec le moulbif diesoul de 170ch.



J'avoue avoir été épaté par le confort de cette auto et la sérennité que l'on ressent à son volant.



Seul bémol : la suspatte trop molle pour moi (roulis), mais défaut que l'on peut améliorer en enclenchant le mode Sport.

[vinsouille]

J'ai pu faire 200 km sur autoroute au volant d'une C5 Exclusive avec le moulbif diesoul de 170ch.



J'avoue avoir été épaté par le confort de cette auto et la sérennité que l'on ressent à son volant.



Seul bémol : la suspatte trop molle pour moi (roulis), mais défaut que l'on peut améliorer en enclenchant le mode Sport.

Tout à fait Mais arrête de remuer le couteau dans la plaie, Gracus et Manu ont des versions pour les VRP sans suspattes hydractives ...

[Gracus]

Tout à fait Mais arrête de remuer le couteau dans la plaie, Gracus et Manu ont des versions pour les VRP sans suspattes hydractives ...

Mouarf !

Nous, on a un GPS et pas toi...

[vincentd]

C'est touchant ces combats de nains sous-motorisés

[Fr3d]

dit il avec ça sous-BMW

[Gracus]

C'est touchant ces combats de nains sous-motorisés

T'as oublié qu'il y avait marqué "Dynamique" sur ma C5, coco.

[vinsouille]

Tout à fait Mais arrête de remuer le couteau dans la plaie, Gracus et Manu ont des versions pour les VRP sans suspattes hydractives ...

Mouarf !

Nous, on a un GPS et pas toi...

[manu5494]

C'est touchant ces combats de nains sous-motorisés

je fais le concours du plus mauvais rapport poids/puissance du FAR





cela dit, j'ai d'autres truckiondéwatt

[manu5494]

Gracus et Manu ont des versions pour les VRP sans suspattes hydractives ...

on fait des économies de sacs à vomis

[vinsouille]

C'est touchant ces combats de nains sous-motorisés

je fais le concours du plus mauvais rapport poids/puissance du FAR





cela dit, j'ai d'autres truckiondéwatt

Déjà si t'as pas un RPP < 8 je sais même pas si tu va encore pouvoir poster sur le fofo