Bientôt Un Livre D'Anecdotes Automobiles... Inscrivez-Vous !

[DoCh]

Bonjour à tous,



Ceux qui me connaissent un peu savent mes goûts pour les tout-à-l'arrière que j'ai pilotées dans le passé (mes courriers dans 4cv, Dauphine, 1093...).



Je voulais dire à ceux que cela intéresse, que j'envisage d'auto-éditer un livre sur mes souvenirs automobiles.

Vous pouvez lire quelques notes hâtives que j'avais publiées dans le forum Alpine Renault, à l'endroit suivant :

http://alpinerenault.free.fr/outils/foru...19#p168519

Sur ce forum, mes complices m'ont fait la surprise de créer une liste d'intention afin que je puisse connaître le nombre approximatif de livres à commander.

Je crée ici un nouveau post pour ça !

Donc, si vous êtes intéressé par ce livre, je vous propose de vous faire connaître dans cette rubrique même. Je serai heureux de vous l'envoyer (dédicacé), pour vous permettre de partager le plaisir que j'ai eu de piloter ces autos d'un autre temps, dans d'autres conditions, aussi bien temporelles que géographiques.



Merci à ceux qui ont apprécié quelque peu mes écrits et me l'ont fait savoir, et merci d'avance à ceux qui envisageraient d'acquérir mon livre, qui devrait se vendre autour de 20 € (250 pages environ, format 14x20, une vingtaine de photos N & [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='B)' />.

Bien cordialement,

Dominique.

[Pamelise]

Prem's

[BlackLoki]

Vu le plaisir que j'ai eu à lire tes écrits je suis preneur

[DoCh]

Prem's

C'est bien noté! Merci Pamelise !

Cordialement,

D.

[PorscheK]

C'est une bonne idée, mais pense à gérer la cession des droits d'auteurs...

[DoCh]

Vu le plaisir que j'ai eu à lire tes écrits je suis preneur

Je prends note. Merci BlackLoki !

Cordialement,

D.

[DoCh]

C'est une bonne idée, mais pense à gérer la cession des droits d'auteurs...

Merci Porschek,

Je suppose que tu parles de l'obtention d'un n°ISBN ?

Le seul ennui, en cas de tous petits tirages, c'est que l'on ne peut l'obtenir qu'au-delà de 100 exemplaires. je dépasserai peut-être ce chiffre, mais je suis sans illusion...

Si tu as des infos sur ces sujets, je suis preneur, bien évidemment !

Bien cordialement,

D.

[Gat]

Dommage que tu passes plus de temps sur l'autre Far



Mais +1 sur la liste d'attente des intéressés par ton bouquin...

J'ai tellement pris mon pied en lisant tes (trop rares) interventions ici que je me lèche déjà les babines à l'idée de lire ton bouquin

[PorscheK]

C'est une bonne idée, mais pense à gérer la cession des droits d'auteurs...

Merci Porschek,

Je suppose que tu parles de l'obtention d'un n°ISBN ?

Le seul ennui, en cas de tous petits tirages, c'est que l'on ne peut l'obtenir qu'au-delà de 100 exemplaires. je dépasserai peut-être ce chiffre, mais je suis sans illusion...

Si tu as des infos sur ces sujets, je suis preneur, bien évidemment !

Bien cordialement,

D.

Non, j'ai pas plus d'info que cela, je ne suis absolument pas spécialiste de ce domaine et je parle de l'autre coté :

Je penses pas que les anecdotes façon brèves de comptoirs soient soumises au droits d'auteurs mais si c'est le cas, tu dois spécifier lors de ton recueil que l'auteur de cède ses droits. Je suis peut être parano, mais parfois des bonnes idées se font détruire pour des conneries...

[Gat]

Bah, dans le cas de DoCh, je pense (à lui de confirmer) que les anecdotes qu'il relate le concernent avant toute chose....

(Le Monsieur a un tout petit passé dans le monde de la course auto )

S'il doit payer des droits d'auteur à quelqu'un, c'est à lui

[Martini]

Sous l'orage, dans les virages, les grosses voitures sont rapidement en perdition sans doute à cause de leurs pneus slicks. C'est ainsi que je rattrape dans Stavelot, la Mustang de Jacky Icx, qui roule alors comme sur des œufs, aux environs de 110. Je ne sais plus si c’était une 4,7 litres ou une 6 litres et quelques.

Sous la pluie, la R8 glissait aussi terriblement. Pour ce virage en particulier, j'avais fini par trouver une excellente parade : dès l'entrée de la courbe, je jetais la voiture à la corde, faisant descendre les roues de droite depuis le bitume vers la banquette en ciment, en contrebas de quelques centimètres. Guidées et retenues comme par un rail, elles me permettent de passer beaucoup plus vite, avec une très bonne sensation de sécurité. Et je garde la corde au coin de la maison aussi, où se continue encore la bande de béton.

[DoCh]

Dommage que tu passes plus de temps sur l'autre Far

Mais +1 sur la liste d'attente des intéressés par ton bouquin...

J'ai tellement pris mon pied en lisant tes (trop rares) interventions ici que je me lèche déjà les babines à l'idée de lire ton bouquin

Merci pour ces mots aimables, Gat ! Même si tu me fais un petit reproche...

Je te compte dans la liste, merci.



Pour les droits, je crois que le dépôt à la Bibliothèque nationale, et/ou l'inscription avec n° ISBN suffit (suffisent) pour éviter les plagiats. Ce qui serait un honneur pour moi, d'être plagié !



Cordialement.

D.

[DoCh]

Sous l'orage, dans les virages, les grosses voitures sont rapidement en perdition sans doute à cause de leurs pneus slicks. C'est ainsi que je rattrape dans Stavelot, la Mustang de Jacky Icx, qui roule alors comme sur des œufs, aux environs de 110. Je ne sais plus si c’était une 4,7 litres ou une 6 litres et quelques.

Sous la pluie, la R8 glissait aussi terriblement. Pour ce virage en particulier, j'avais fini par trouver une excellente parade : dès l'entrée de la courbe, je jetais la voiture à la corde, faisant descendre les roues de droite depuis le bitume vers la banquette en ciment, en contrebas de quelques centimètres. Guidées et retenues comme par un rail, elles me permettent de passer beaucoup plus vite, avec une très bonne sensation de sécurité. Et je garde la corde au coin de la maison aussi, où se continue encore la bande de béton.

Martini, je savais que cette anecdote allait intéresser les amateurs d'émotions en tous genres !

Je la cite bien sûr dans mon livre, et j'ai trouvé depuis un complément qui m'a beaucoup touché : une confirmation du bien fondé de la technique... Par contre, après enquête auprès du garagiste de Francorchamps, il ne s'agit pas d'une maison, mais d'un simple mur. Un détail, en somme, car les deux sont aussi durs en cas de touchette.

On voit ce mur à droite dans la vidéo suivante à 3'16".





Merci de l'intérêt que tu manifestes...

Cordialement,

Dominique.

[Martini]

Je la cite bien sûr dans mon livre, et j'ai trouvé depuis un complément qui m'a beaucoup touché : une confirmation du bien fondé de la technique...

On cite souvent l'exemple du crash de Senna à Monaco lorsque l'on veut illustrer ce que la perte de rythme peut occasionner : alors qu'il avait course gagnée, il a ralentit, n'ayant plus assez de vitesse pour faire suffisamment glisser sa monoplace et a touché la barrière intérieure puisqu'il avait conservé le même repère de braquage.

[maurice111]

j'en prends deux !