(06-02-2010, 07:03 AM)Pamelise date='02 juin 2010 - 07:03 a écrit : Prem's

(06-02-2010, 08:41 AM)BlackLoki date='02 juin 2010 - 08:41 a écrit : Vu le plaisir que j'ai eu à lire tes écrits je suis preneur

(06-02-2010, 10:02 AM)Porschek date='02 juin 2010 - 10:02 a écrit : C'est une bonne idée, mais pense à gérer la cession des droits d'auteurs...

(06-02-2010, 02:14 PM)DoCh date='02 juin 2010 - 14:14 a écrit :

(06-02-2010, 10:02 AM)Porschek date='02 juin 2010 - 10:02 a écrit : C'est une bonne idée, mais pense à gérer la cession des droits d'auteurs...

Merci Porschek,

Je suppose que tu parles de l'obtention d'un n°ISBN ?

Le seul ennui, en cas de tous petits tirages, c'est que l'on ne peut l'obtenir qu'au-delà de 100 exemplaires. je dépasserai peut-être ce chiffre, mais je suis sans illusion...

Si tu as des infos sur ces sujets, je suis preneur, bien évidemment !

Bien cordialement,

D.

(06-02-2010, 02:16 AM)DoCh date='02 juin 2010 - 02:16 a écrit : Sous l'orage, dans les virages, les grosses voitures sont rapidement en perdition sans doute à cause de leurs pneus slicks. C'est ainsi que je rattrape dans Stavelot, la Mustang de Jacky Icx, qui roule alors comme sur des œufs, aux environs de 110. Je ne sais plus si c’était une 4,7 litres ou une 6 litres et quelques.

Sous la pluie, la R8 glissait aussi terriblement. Pour ce virage en particulier, j'avais fini par trouver une excellente parade : dès l'entrée de la courbe, je jetais la voiture à la corde, faisant descendre les roues de droite depuis le bitume vers la banquette en ciment, en contrebas de quelques centimètres. Guidées et retenues comme par un rail, elles me permettent de passer beaucoup plus vite, avec une très bonne sensation de sécurité. Et je garde la corde au coin de la maison aussi, où se continue encore la bande de béton.

(06-02-2010, 04:02 PM)Gat date='02 juin 2010 - 16:02 a écrit :

Dommage que tu passes plus de temps sur l'autre Far

Mais +1 sur la liste d'attente des intéressés par ton bouquin...

J'ai tellement pris mon pied en lisant tes (trop rares) interventions ici que je me lèche déjà les babines à l'idée de lire ton bouquin

(06-02-2010, 08:40 PM)Martini date='02 juin 2010 - 20:40 a écrit :

(06-02-2010, 02:16 AM)DoCh date='02 juin 2010 - 02:16 a écrit : Sous l'orage, dans les virages, les grosses voitures sont rapidement en perdition sans doute à cause de leurs pneus slicks. C'est ainsi que je rattrape dans Stavelot, la Mustang de Jacky Icx, qui roule alors comme sur des œufs, aux environs de 110. Je ne sais plus si c’était une 4,7 litres ou une 6 litres et quelques.

Sous la pluie, la R8 glissait aussi terriblement. Pour ce virage en particulier, j'avais fini par trouver une excellente parade : dès l'entrée de la courbe, je jetais la voiture à la corde, faisant descendre les roues de droite depuis le bitume vers la banquette en ciment, en contrebas de quelques centimètres. Guidées et retenues comme par un rail, elles me permettent de passer beaucoup plus vite, avec une très bonne sensation de sécurité. Et je garde la corde au coin de la maison aussi, où se continue encore la bande de béton.

(06-03-2010, 12:16 AM)DoCh date='03 juin 2010 - 00:16 a écrit : Je la cite bien sûr dans mon livre, et j'ai trouvé depuis un complément qui m'a beaucoup touché : une confirmation du bien fondé de la technique...