250km de bonheur (et ce n'est qu'un début...)

[manu5494]

le correcteur d'assiette et les lave-phare ne sont pas obligatoire en Allemagne



donc rien n'empeche d'avoir une auto identique en France...

[ec]

En premiere monte je serai surpris, j'ai vu aucun modele qui ne les avaient pas



Apres que les regles en seconde monte soient differentes, c'est autre chose, mais en france, je suis quasi sur que ca ne passera pas le CT. au pire le mieux, c'est carrement d'appeler un centre

[ZeGato]

J'y ai jamais pensé !

T'as des cas ?

et un peu de civisme ne fait pas de mal.... il est assez facile d'identifier les kéké ayant monté leurs kits xenon à deux balles avec pour résultat d'éblouir ceux arrivant en face...

[Martini]

En premiere monte je serai surpris, j'ai vu aucun modele qui ne les avaient pas

Effectivement, je suis convaincu que c'est obligatoire.

Apres que les regles en seconde monte soient differentes, c'est autre chose, mais en france, je suis quasi sur que ca ne passera pas le CT. au pire le mieux, c'est carrement d'appeler un centre

Je suis pas sûr que le CT vérifie ça.

J'y ai jamais pensé !

T'as des cas ?

et un peu de civisme ne fait pas de mal.... il est assez facile d'identifier les kéké ayant monté leurs kits xenon à deux balles avec pour résultat d'éblouir ceux arrivant en face...

[ec]

Apres que les regles en seconde monte soient differentes, c'est autre chose, mais en france, je suis quasi sur que ca ne passera pas le CT. au pire le mieux, c'est carrement d'appeler un centre

Je suis pas sûr que le CT vérifie ça.

tu veux parier



vu la faiblesse de l'eclairage de la B avec ses lenticulaires, y a pas mal de mecs qui ont monté des xenons, et c'est systematique, ils demontent pour le CT

[ZeGato]

J'y ai jamais pensé !

T'as des cas ?

et un peu de civisme ne fait pas de mal.... il est assez facile d'identifier les kéké ayant monté leurs kits xenon à deux balles avec pour résultat d'éblouir ceux arrivant en face...

petit quote de ce qui est souvent indiqué sur les sites distribuant ces kits:

- Tous les véhicules équipés d'origine, sont munis d'un correcteur d'assiette automatique, et d'un système de lavage électrique.



Il est impératif de s'assurer du bon réglage des phares et de la propreté des optiques afin de ne pas éblouir les autres usagés.

ou encore:

Légalité :

Pour qu'un véhicule soit équipé de phares xénon il doit possèder un réglage automatique des phares, ainsi que des laves phares, afin de diminuer le risque d'éblouissement des autres usagers.

Nous ne vendons pas ces accessoires, et si vous ne les avez pas sur votre véhicule, nous vous conseillons fortement de veiller à ce que vos phares soient bien réglés et néttoyés réguliérement

Certains doivent oublier le prendre en compte le commentaire

[ec]

Comme en plus certains confondent le correcteur manuel du TdB et le correcteur automatique intégré au phare, c'est pas gagné



Je me souviens, quand j'etais jeune , c'etait le début des xenons pendant mon stage chez valéeo, le système de correction des safrane faisait un peu marrer vu le temps de reaction

[ZeGato]

Comme en plus certains confondent le correcteur manuel du TdB et le correcteur automatique intégré au phare, c'est pas gagné



Je me souviens, quand j'etais jeune , c'etait le début des xenons pendant mon stage chez valéeo, le système de correction des safrane faisait un peu marrer vu le temps de reaction

sur l'espace, entre le correcteur d'assiette et les phares directionnels, il y a toujours une grande inconnue au moment du démarrage et du "bon calibrage" du bouzin

[ec]

Bon cela dit ils ont quand même du vachement améliorer l'asservissement...ou pas

[Tib]

En France, obligation pour des xénons d'avoir les lave-phares et le réglage automatique du site des phares. J'en suis absolument sûr. D'ailleurs, aucun véhicule équipé d'origine et vendu en France n'en est dépourvu. Les lave-phares c'est soit disant pour enlever la neige en période hivernale, du fait que l'ampoule xénon ne chauffe pas... J'avais des xénons sur ma Laguna, et un jour de neige j'ai testé : même avec du liquide lave-glage dégivrant Total la neige est resté collée sans rien changer à la qualité d'éclairage médiocre... je n'y voyais rien en pleine nuit, j'étais obligé de mettre les feux de route dès que possible pour que l'halogène réchauffe la glace en polyester du bloc optique !



Après, comme souvent en France, la législation est débile :

- les kits xénon de seconde monte sont autorisés à la vente mais pas à l'utilisation, à moins de faire installer un réglage automatique du site des phares et un système de lave-phares (nécessite le plus souvent de changer le pare-chocs) ;

- les pare-buffles sont autorisés à la vente mais pas au montage sur un véhicule ;

- certains pots d'échappement de cyclos sont autorisés à la vente mais pas à l'utilisation...



Le rêve !

Comme en plus certains confondent le correcteur manuel du TdB et le correcteur automatique intégré au phare, c'est pas gagné

Pour ne pas éblouir ceux d'en face, il ne suffit pas de baisser l'intensité du rétro-éclairage du combiné d'instruments ?!

[ec]

Pour ne pas éblouir ceux d'en face, il ne suffit pas de baisser l'intensité du rétro-éclairage du combiné d'instruments ?!

[img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/arf.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/arf.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Martini]

J'y ai jamais pensé !

T'as des cas ?

et un peu de civisme ne fait pas de mal.... il est assez facile d'identifier les kéké ayant monté leurs kits xenon à deux balles avec pour résultat d'éblouir ceux arrivant en face...

petit quote de ce qui est souvent indiqué sur les sites distribuant ces kits:

- Tous les véhicules équipés d'origine, sont munis d'un correcteur d'assiette automatique, et d'un système de lavage électrique.



Il est impératif de s'assurer du bon réglage des phares et de la propreté des optiques afin de ne pas éblouir les autres usagés.

ou encore:

Légalité :

Pour qu'un véhicule soit équipé de phares xénon il doit possèder un réglage automatique des phares, ainsi que des laves phares, afin de diminuer le risque d'éblouissement des autres usagers.

Nous ne vendons pas ces accessoires, et si vous ne les avez pas sur votre véhicule, nous vous conseillons fortement de veiller à ce que vos phares soient bien réglés et néttoyés réguliérement

Certains doivent oublier le prendre en compte le commentaire

Ce que je me demandais, c'est pourquoi tu parlais d'incivisme en réponse à mon message à moi

[Aleph]

Après, comme souvent en France, la législation est débile :

- les kits xénon de seconde monte sont autorisés à la vente mais pas à l'utilisation, à moins de faire installer un réglage automatique du site des phares et un système de lave-phares (nécessite le plus souvent de changer le pare-chocs) ;

- les pare-buffles sont autorisés à la vente mais pas au montage sur un véhicule ;

- certains pots d'échappement de cyclos sont autorisés à la vente mais pas à l'utilisation...



Le rêve !

Interdit à l'utilisation sur route...

Tu peux très bien faire du tout-terrain avec un 4x4 à part-bufle, un cyclo sur circuit, etc...

[Florian]

Je comptais faire une vidange de boîte, en préventif (il n'y a pas de soucis pour le moment, simplement la boîte est un peu dure comme toutes les barchetta), ayant oublié de demander au garage qui l'a vendu d'en faire une.



J'appelle donc la concession pour faire un devis, réponse de l'atelier : pourquoi vous voulez faire cela ? Ca ne servira à rien ...



Soit ...



Autre question : c'est compliqué à faire soit même la vidange de boîte ?

[Aleph]

Autre question : c'est compliqué à faire soit même la vidange de boîte ?

Non, pas spécialement.



Ca se fait boîte chaude (après avoir roulé) pour que l'huile (qui est bien plus épaisse dans une boîte que dans le moteur) s'écoule facilement. T'as un bouchon de vidange comme sous le moteur, tout con.



Pour le remplissage, c'est pas compliqué, mais c'est chiant Il te faut une grosse seringue avec un flexible au bout pas trop flexible, justement. Tu pompes ton huile dans son bidon, et tu remplis la boîte par l'orifice qui est situé sur le dessus, avec la seringue, jusqu'à ce qu'elle soit pleine, et c'est tout bon.