<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->C'est un raisonnement à la Glouba ça !
![[Image: vert.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif)
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c'est possible et je m'entends très bien avec Glouba !
Le problème du break Mégane est que Renault n'a pas voulu y mettre d'argent contrairement au scenic ! par conséquent l'étude stylistique a été plus que sommaire !
Pourquoi ?
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p'tet en partie parce que le break n'etait prevu des l'origine du projet Megane, contrairement au Scenic... C'est le succes du break ZX qui a servi de declencheur.
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Car en fait il est apparu que beaucoup de citadins étaient attirés par des esthétiques différentes et qui sont suffisamment différentes de la voiture de Monsieur tout le monde. EN gros ils veulent faire original avec leur voiture. ça plus le prétexte familial (les enfants sons plus heureux dans un monospaces très bien montré par la pub 806 et 807) et on se retrouve avec une génération de monospacistes !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Autant cette accusation a peine deguisee semblait defendable il y a 5 ans, autant aujourd'hui elle caduque, puisque la carrosserie Monospace est plus vendue que les 5 autres declinaisons de la Megane et qu'il en est de meme aec le Picasso et les Xsara "classiques"... Aujourd'hui, l'originalite se trouve largement plus dans les Megane Classic et Break que dans le Scenic
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<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Des voitures qui tiennent moins bien la route, qui consomment plus tout en n'offrant pas plus de volumes utiles que leur concurrent break et on se retrouve avec une réussite 100% marketing ! Ou comment faire un succès en faisant une voiture moins bien !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ou comment regarder par le petit bout de la lorgnette afin de ne pas voir ce qui va a l'encontre d'une opinion pre-etablie
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Par rapport au break, le monospace apporte une position de conduite en hauteur a priori agreable (pour le Scenic, c'est le siege qui est pas adapte a ma morphologie...) et une compacite superieure, en quoi il est nettement plus adapte a la vie urbaine (moi, j'm'en fous, chuis a la cambrousse). En outre, les sieges individuels sont un plus indeniable, ainsi que les rangements par-ci par-la...
Bon, le tarif est plus eleve aussi...
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Mais l'homme descend du singe et il aime être en hauteur afin de voir venir les prédateurs !
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D'ou le sentiment d'invulnérabilité plus important chez les monospacistes expliquant en partie leur comportement sur la route !
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Euh, disons plutot que les rase-bitume sont inconsciemment impressionnes lorsqu'ils voient arriver une auto qui les toise ainsi, du coup ils ont l'impression que ladite auto est conduite par un malade, alors qu'une toute petite sceance de psychotherapie suffirait a les rassurer
![[Image: icon_wink.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif)
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