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Fr3d · (Modification du message : 09-23-2009, 08:47 AM par Fr3d.)

Il y a du progrès [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Il faut que tu te forces à poser ton coude gauche sur le réservoir. Ton coude droit il me semble qu'il droit parallèle au guidon, il faut que tu le mettes plus sur l'extérieur, comme si tu voulais le poser en 4ème appuie, et sort ta tête, viens la coller sur ta main droite.

Bon, faudrait se faire un roulage à mi chemin de paris et de chez toi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

ps : j'ai pris la 3ème photo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Simplet · 09-23-2009, 09:31 AM

Je crois que l'année prochaine je vais me débrouiller pour aller à une journée de roulage FMA à Dijon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Sinon si tu projettes de descendre l'an prochain sur Perpignan à moto en faisant un tour par les Cévennes, il suffirait de se trouver un roulage à Alès à ces dates [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]

Fr3d · 09-23-2009, 09:35 AM

Dijon pourquoi pas, mais avec le CB et son 160 en pointe ça risque de faire juste... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Sinon Alès ou Issoire me tente bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Fr3d · 03-22-2010, 02:10 PM

hier croisé une R12S noire avec un pot zard (sûrement NH), le bruit était pas dégeu Jap

Martini · 03-22-2010, 02:45 PM

(09-23-2009, 09:35 AM)Fr3d date='23 septembre 2009 - 08:35 a écrit : Dijon pourquoi pas, mais avec le CB et son 160 en pointe ça risque de faire juste... /vert.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />" border="0" alt="vert.gif" />

Sinon Alès ou Issoire me tente bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]/icon_wink.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />" border="0" alt="icon_wink.gif" />

Issoire => Pot d'origine (pas homo, origine).

Dans le coin y'a le circuit du bourbonnais qui est apprécié des motards aussi.

Fr3d · 03-22-2010, 02:47 PM

C'est un coup à venir avec des TORS à Issoire

Aramis · 03-22-2010, 03:04 PM

(03-22-2010, 02:10 PM)Fr3d date='22 mars 2010 - 13:10 a écrit : hier croisé une R12S noire avec un pot zard (sûrement NH), le bruit était pas dégeu

Le flat faut le libérer Oui

Fr3d · 03-22-2010, 03:06 PM

Oui enfin, le meilleur flat que j'ai entendu, c'est celle du Mans, j'ai kiffé grave

Aleph · 03-22-2010, 08:57 PM

(03-22-2010, 02:45 PM)Martini date='22 mars 2010 - 13:45 a écrit :
(09-23-2009, 09:35 AM)Fr3d date='23 septembre 2009 - 08:35 a écrit : Dijon pourquoi pas, mais avec le CB et son 160 en pointe ça risque de faire juste... /vert.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />" border="0" alt="vert.gif" />

Sinon Alès ou Issoire me tente bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]/icon_wink.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />" border="0" alt="icon_wink.gif" />
Issoire => Pot d'origine (pas homo, origine).

Dans le coin y'a le circuit du bourbonnais qui est apprécié des motards aussi.

C'est quand même un peu à tourniquet pour petits cubes, le bourbonnais, pas génial pour les grosses. Et y'a que deux courbes à gauche...

Martini · 03-22-2010, 09:12 PM

(03-22-2010, 08:57 PM)Aleph date='22 mars 2010 - 19:57 a écrit :
(03-22-2010, 02:45 PM)Martini date='22 mars 2010 - 13:45 a écrit :
(09-23-2009, 09:35 AM)Fr3d date='23 septembre 2009 - 08:35 a écrit : Dijon pourquoi pas, mais avec le CB et son 160 en pointe ça risque de faire juste... /vert.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />" border="0" alt="vert.gif" />

Sinon Alès ou Issoire me tente bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]/icon_wink.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />" border="0" alt="icon_wink.gif" />
Issoire => Pot d'origine (pas homo, origine).

Dans le coin y'a le circuit du bourbonnais qui est apprécié des motards aussi.

C'est quand même un peu à tourniquet pour petits cubes, le bourbonnais, pas génial pour les grosses. Et y'a que deux courbes à gauche...

Peut-être mais je crois que les cros cubes peuvent s'adapter à beaucoup de pistes. Le bourbonnais, c'est le terrain d'entraînement du team viltaïs, animateur du championnat de france d'endurance (sur un R1 cette année).

Aleph · (Modification du message : 03-22-2010, 09:23 PM par Aleph.)

(03-22-2010, 09:12 PM)Martini date='22 mars 2010 - 20:12 a écrit : Peut-être mais je crois que les cros cubes peuvent s'adapter à beaucoup de pistes. Le bourbonnais, c'est le terrain d'entraînement du team viltaïs, animateur du championnat de france d'endurance (sur un R1 cette année).

C'est certain, oui Wink

Mais je pense qu'on se fait plus plaisir avec une CB500 qu'on peut exploiter à fond et dont on peut bénéficier de l'agilité qu'avec une 1000 qui ne peut passer la 3 que sur la (courte) ligne droite !

Simplet · 04-03-2010, 02:00 PM

Des photos d'une journée que j'organisais le 29.03

Matin

[Image: 51.JPG]

Aprèm'

Martini · 04-03-2010, 02:49 PM

Wahhhhh le type qui change son cuir entre deux sessions Lol2

Mais ça penche quand même un flat dis-donc Huh

Simplet · 04-03-2010, 02:55 PM

La 1200S a plus de garde au sol que les autres flats.

Par ailleurs les commandes reculées Rizoma n'ont pas de tétons de repose-pieds donc ça aide un peu.

Je pose quelquefois les protections plastique de cache-culbuteurs mais ça reste léger.

Après au pire, les plus gros arsouilleurs en flat font carrément modifier les amortos Ohlins (longueur pour réhausser la moto + raideur du ressort pour limiter l'enfoncement).

B'o · 04-03-2010, 03:24 PM

(04-03-2010, 02:55 PM)Simplet date='03 avril 2010 - 13:55 a écrit : Je pose quelquefois les protections plastique de cache-culbuteurs mais ça reste léger.

Et alors, c'est pas une gloire non plus hein....je l'ai bien fait sur le V12 moi [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/hihi.gif' class='bbc_emoticon' alt=' Hihi

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