Pont De Dion / radius arms

[TINTIN]

<!--quoteo(pid=21756611:date=28.02.2008 à 12:45:name=colfab)-->CITATION(colfab @ 28.02.2008 à 12:45) [snapback]21756611[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21756599:date=28.02.2008 à 10:22:name=FanLotus)--><div class='quotetop'>CITATION(FanLotus @ 28.02.2008 à 10:22) [snapback]21756599[/snapback]<!--quotec-->Question :
Sur les CAT CUP 1600 il y a deja tout ca normalement d'origine ?
pas de modifs à faire ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


<!--sizeo:4--><!--/sizeo-->
<i>@Tintin: tu veux dire que tu ne vois qu'un seul filetage (position haute) que ce soit coté cockpit et coté extérieur?</i><!--sizec--><!--/sizec-->
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

En effet, un seul filetage en position haute et rien de visible de l'intérieur : complètement fermé avec la finition intérieur alu noir. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

J'ai déjà vu des trous fait à l'intérieur. Je me demandais si je ne pouvais pas fileter la matière ( acier ) du chassis ??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[colfab]

Comme l'a dit Nico, il est probable que le filetage soit caché (recouvert) par la garniture à l'intérieur et par l'aile à l'extérieur. Il te "suffirait" donc de trouver le filetage. En y allant doucement avec un pointeau de l'intérieur, ou en dévissant légèrement l'aile peut être.

Parce que sans filetage tout ça devient plus complexe...

[TINTIN]

<!--quoteo(pid=21756868:date=28.02.2008 à 20:27:name=colfab)-->CITATION(colfab @ 28.02.2008 à 20:27) [snapback]21756868[/snapback]<!--quotec-->Comme l'a dit Nico, il est probable que le filetage soit caché (recouvert) par la garniture à l'intérieur et par l'aile à l'extérieur. Il te "suffirait" donc de trouver le filetage. En y allant doucement avec un pointeau de l'intérieur, ou en dévissant légèrement l'aile peut être.

Parce que sans filetage tout ça devient plus complexe...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] On ne se comprend pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]

Le trou trou, je le vois, y'a rien devant, juste de l'air ambiant , y'a rien qui gène, y'a rien à dégager, rien à bouger et y'a pas de filet à l'intérieur :

le boulon du haut rentre à fond comme dans du beurre dans le trou du bas et sans lubrifiant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Nico7]

<!--quoteo(pid=21756899:date=28.02.2008 à 18:52:name=TINTIN)-->CITATION(TINTIN @ 28.02.2008 à 18:52) [snapback]21756899[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21756868:date=28.02.2008 à 20:27:name=colfab)--><div class='quotetop'>CITATION(colfab @ 28.02.2008 à 20:27) [snapback]21756868[/snapback]<!--quotec-->Comme l'a dit Nico, il est probable que le filetage soit caché (recouvert) par la garniture à l'intérieur et par l'aile à l'extérieur. Il te "suffirait" donc de trouver le filetage. En y allant doucement avec un pointeau de l'intérieur, ou en dévissant légèrement l'aile peut être.

Parce que sans filetage tout ça devient plus complexe...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] On ne se comprend pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]

Le trou trou, je le vois, y'a rien devant, juste de l'air ambiant , y'a rien qui gène, y'a rien à dégager, rien à bouger et y'a pas de filet à l'intérieur :

le boulon du haut rentre à fond comme dans du beurre dans le trou du bas et sans lubrifiant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

sauf erreur encore car ça fait lontemps que je n'ai plus touché à ces éléments, le dispositif est composé comme suit,
et que je n'ai rien sous les yeux pour étayer mes dire :

- trou(s) non fileté dans le chassis
- 1 boulon à grosse tête plate à embout 6 pans femelle que l'on introduit par le cockpit dans ledit trou, et qui ressort à l'extérieur sous l'aile*
- on enfile le radius arm sur le boulon
- on visse un écrou nylstop au bout et au couple
- doit bien y avoir 1 ou 2 rondelles dans le montage

et voilou.

il faut donc chasser le gros boulon et le déplacer dans le nouveau trou

Ce qui explique aussi que le trou dans le tube chassis ne soit pas taraudé.

Tout remonter à la graisse cuivrée, pour la fois suivante

Car souvent la grosse vis est un peu grippée dans le trou initial (sans autre conotation que mécanique bien sûr)

* pour la manip on a meilleur compte à démonter l'aile (et le siège aussi).

[TINTIN]

<!--quoteo(pid=21757550:date=01.03.2008 à 01:16:name=Nico7)-->CITATION(Nico7 @ 01.03.2008 à 01:16) [snapback]21757550[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21756899:date=28.02.2008 à 18:52:name=TINTIN)--><div class='quotetop'>CITATION(TINTIN @ 28.02.2008 à 18:52) [snapback]21756899[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21756868:date=28.02.2008 à 20:27:name=colfab)--><div class='quotetop'>CITATION(colfab @ 28.02.2008 à 20:27) [snapback]21756868[/snapback]<!--quotec-->Comme l'a dit Nico, il est probable que le filetage soit caché (recouvert) par la garniture à l'intérieur et par l'aile à l'extérieur. Il te "suffirait" donc de trouver le filetage. En y allant doucement avec un pointeau de l'intérieur, ou en dévissant légèrement l'aile peut être.

Parce que sans filetage tout ça devient plus complexe...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] On ne se comprend pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]

Le trou trou, je le vois, y'a rien devant, juste de l'air ambiant , y'a rien qui gène, y'a rien à dégager, rien à bouger et y'a pas de filet à l'intérieur :

le boulon du haut rentre à fond comme dans du beurre dans le trou du bas et sans lubrifiant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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sauf erreur encore car ça fait lontemps que je n'ai plus touché à ces éléments, le dispositif est composé comme suit,
et que je n'ai rien sous les yeux pour étayer mes dire :

- trou(s) non fileté dans le chassis
- 1 boulon à grosse tête plate à embout 6 pans femelle que l'on introduit par le cockpit dans ledit trou, et qui ressort à l'extérieur sous l'aile*
- on enfile le radius arm sur le boulon
- on visse un écrou nylstop au bout et au couple
- doit bien y avoir 1 ou 2 rondelles dans le montage

et voilou.

il faut donc chasser le gros boulon et le déplacer dans le nouveau trou

Ce qui explique aussi que le trou dans le tube chassis ne soit pas taraudé.

Tout remonter à la graisse cuivrée, pour la fois suivante

Car souvent la grosse vis est un peu grippée dans le trou initial (sans autre conotation que mécanique bien sûr)

* pour la manip on a meilleur compte à démonter l'aile (et le siège aussi).
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Merci pour ces précisions qui me paraissent claires [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[coco67]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

hello, le topic eternel est de retour !

question : mettre les radius arms en position basse ok, mais cela modifie la hauteur de caisse ?

a vos claviers...

[coco67]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Hello,

comme je vais changer mes plaquettes, je me relance dans la question éternelle, "mettre la radius arms en bas, cela modifie ou pas la hauteur de caisse ?"

Comme ma 7 est passée aux balances, je n'aimerais pas toucher à cette équilibre si précieux !

a +

[Nico7]

<!--quoteo(pid=21832207:date=27.09.2008 à 10:20:name=coco67)-->CITATION(coco67 @ 27.09.2008 à 10:20) [snapback]21832207[/snapback]<!--quotec-->"mettre la radius arms en bas, cela modifie ou pas la hauteur de caisse ?"

Comme ma 7 est passée aux balances, je n'aimerais pas toucher à cette équilibre si précieux !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

A priori, non. Mais comme tu vas tripoter aux roues arrières, pas dit que ça n'ait pas un minichouille de micropouillème d'effet sur la répartition trains av-ar et les 4 roues...
Prends les mesure avant/après pour vérifier.