Essai Audi prestige : TT 225 ch et ... et... et...

[Gu]

S6 Powaaaaa !

Je passe rapidement sur l'essai du TT 225 (qui était un prétexte pour approcher le S6...) :

J'ai aimé :

- La ligne
- La boite 6
- La motricité

Pas aimé :
- Le bruit (et les rossignols !)
- La position de conduite (trop basse)
- Le poids

Perf moyennes (cause poids). Une auto a prendre en 180 ch si on est fan de la ligne.

Mais venons-en au plat de résistance. Comme il n'y avait personne (ou presque) je demande a faire un tour de S6 avec les pilotes du centre Audi Quattro... Et voila t'y pas qu'on me file les clés (mais accompagné quand même).

J'ai aimé :
- Le moulin
- La tip tro (avec un couple pareil, des montées en régimes pareilles,... pfff plus besoin de boite méca !)
- L'amortissement
- Le silence a bord
- l'équipement
- la finition (a l'exception des inserts carbone bof bof !)

J'ai pas aimé :
- euh.... je vois pas ... ah si, 80 000... euros !

Essai :
Ca pousse en silence, motricité infaillible (y'a plus fort comme mot ?). A mi parcours, changement de "pilote" : on remplace le manche a savoir moi, par un gars du centre Audi Quattro, lequel me dit : bon maintenant je vais vous montrer comment fonctionne l'ASR, l'ESP, l'ABS...

1ere démo : 2 roues sur l'herbe, 2 roues sur le bitume et KD ! Impressionnant : faut le vivre pour le croire !

2eme démo : l'inverse freinage 2 roues sur l'herbe + gros freinage en appui dans un virage de campagne (genre 160-> 40)... Un rail (y'a plus fort comme mot ?)

3eme démo : on passe a hauteur d'un parking gravillonné le long de la route : tiens on va aller donner des grands coups de volant dessus (genre a 80-90 km/h sous les yeux étonnés des mecs de la DDE !)... Re comme un rail : l'auto répond au doigt et a l'oeil...

Bref cette auto est littérallement fantastique. C'est pas très malin de l'avoir essayé. Maintenant j'en voudrais bien une !

PS : Merci a Audi Nantes et Audi France Quattro pour l'accueil ! Invitez moi quand vous voulez je trouverais toujours un petit moment !!!

[Guest]

ah... clair qu'avec Quattro + V8 + boitauto on approche la perfection automobile a mon sens....

[vertical]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->A mi parcours, changement de "pilote"  : on remplace le manche a savoir moi, par un gars du centre Audi Quattro, lequel me dit : bon maintenant je vais vous montrer comment fonctionne l'ASR, l'ESP, l'ABS...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il y a les mêmes gadgets sur une A3 ou une Golf donc on doit aussi retrouver les mêmes réactions

[Basi68]

J'ai pu essayer une S8 dans les même conditions que Gu.
.....mêmes conclusions.

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->J'ai pu essayer une S8 dans les même conditions que Gu.
.....mêmes conclusions.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Déjà la tienne c'est exceptionnel niveau poussée ! et niveau quattro ce sont les memes caractéristique... la S6 n'a qu'un avantage niveau poids et chassis plus type sport... ah ce V8 ! il vous fait oublier tous les turbos de la terre !

[Thunder]

Fantastique, maintenant, Gu va pouvoir enfin vendre son A3

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Il y a les mêmes gadgets sur  une A3 ou une Golf donc on doit aussi retrouver les mêmes réactions <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Surement... mais je sais pas... je trouve qu'on a un meilleur feeling dans la S6 !!!

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Fantastique, maintenant, Gu va pouvoir enfin vendre son A3 <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Et en meme temps faut que je fasse croire a mon banquier que je veux acheter une maison pour qu'il me débloque 50 plaques !

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ah... clair qu'avec Quattro + V8 + boitauto on approche la perfection automobile a mon sens.... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

A 530 KF on peut !

[Basi68]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->A mi parcours, changement de "pilote"  : on remplace le manche a savoir moi, par un gars du centre Audi Quattro, lequel me dit : bon maintenant je vais vous montrer comment fonctionne l'ASR, l'ESP, l'ABS...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il y a les mêmes gadgets sur une A3 ou une Golf donc on doit aussi retrouver les mêmes réactions <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Oui et non.
Si la tenue de route , l'adhérence et la motricité "naturelles sont meilleures, ces systèmes interviennent beaucoup moins et moins brutalement. Ils se font ainsi beaucoup plus "discrets".

[yannou]

ils ont bien envie de te garder comme client on dirait, vu comme ils te traitent bien

[le-merou]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ils ont bien envie de te garder comme client on dirait, vu comme ils te traitent bien <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ils lisent le forum et ont pas envie qu'il parte du coté de la LCR

[yannou]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ils lisent le forum et ont pas envie qu'il parte du coté de la LCR<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

pas con le gars

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Fantastique, maintenant, Gu va pouvoir enfin vendre son A3 <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Et en meme temps faut que je fasse croire a mon banquier que je veux acheter une maison pour qu'il me débloque 50 plaques !<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Gérard Majax powa

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ils ont bien envie de te garder comme client on dirait, vu comme ils te traitent bien <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La je commence a avoir fait le tour de la gamme... y'avait une A8 W12 (dans les 800/900 kf) que je pouvais essayer ainsi qu'une A8 3L3 TDI... mais bon faut en garder un peu pour une prochaine fois !