Golf R32

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Quoi ? C'est pas bien le confort sur circuit ? C'est pas la que l'on remarque si une voiture est bien amortie ou pas ? si les sièges sont bons ou pas ??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sur un goudron parfaitement lisse, sans plaque d'égout ou nid de poule, n'importe quelle voiture est confortable (meme une VW).<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

L'objectif principal de ces tests n'est pas de statuer sur le confort de telle ou telle voiture, n'empêche que le circuit du Nurburgring (l'ancien) est beaucoup de chose sauf lisse et sans nid de poule.

[nono 63]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Salut !

r32 Poooowwwaaaaa !!



Bon jusqu'a maintenant on surtout entendu ceux qui n'aime pas la R32.
Qui c'est qui la trouve bien ?
Et qui aimerait sérieusement en posséder une ??

Par rapport a la 156 GTA, vous préférez laquelle ??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bahh, concrètement, je ne serais pas contre un petit essai.

Mais de là, à en posséder une ..... elle est trop "jackysée" à mon goût.

Quitte à choisir dans la gamme, la discrétion de la V6 4motion de 204ch me suffit.

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Salut !

r32 Poooowwwaaaaa !!



Bon jusqu'a maintenant on surtout entendu ceux qui n'aime pas la R32.
Qui c'est qui la trouve bien ?
Et qui aimerait sérieusement en posséder une ??

Par rapport a la 156 GTA, vous préférez laquelle ??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bahh, concrètement, je ne serais pas contre un petit essai.

Mais de là, à en posséder une ..... elle est trop "jackysée" à mon goût.

Quitte à choisir dans la gamme, la discrétion de la V6 4motion de 204ch me suffit.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Je t'assure que si tu as aimé le V6 204 cv , tu vas adorer le V6 3L2 240 !

[nono 63]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je t'assure que si tu as aimé le V6 204 cv , tu vas adorer le V6 3L2 240 !
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pour la partie moteur, oui, c'est probable.
Mais seulement cette partie là.
Pour ce qui est de l'aspect extérieur, une Golf tunée à donf comme celle là

[Verkäufer]

Toujours moins tunée que la S3 de ton avatar !

[nono 63]

Sûr, j'adore le ramasses miettes devant

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->

Sûr, j'adore le ramasses miettes devant <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Un sacré aspirateur !

[nono 63]

Tiens, blague à part, quand tu dis 17 litres de moyenne c'est "pieds dedans" à chaque sortie de virages ?

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Tiens, blague à part, quand tu dis 17 litres de moyenne c'est "pieds dedans" à chaque sortie de virages ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ouai tout de même le pied y était, je roulais bien, à un bon rythme..

Edit: mais te fie pas trop à ces 17 litres car il y avait quand même un peu de ralentissement entre les courbes..
Attend les premiers essai des magasines auto.
VincentD au rapport !

[Zed]

Arf Arf arf ... trop drole ce post ou tout le monde y va de sa mauvaise foi pour briser l'ebahissement de verkaufer !

Alors Verkaufer, desole, mais la Golf n'est pas une voiture de reve pour beaucoup de monde, y compris en version R32.

Sinon, je trouve quand meme que un circuit reste le meilleur endroit pour comparer des voitures, en particulier quand on parle de vehicule a vocations sportives. A priori c'est quand meme la qu'elles sont le plus a meme d'exprimer leur sportivite, meme si la plupart des futurs proprietaires les utiliseront sur route et en dessous de leurs capacites.

Quand a l'Alfa GTA, si elle est mauvaise sur circuit c'est regrettable car du coup elle ternie l'image des GTA qui etaient loin d'etre des bouses ! Ces sportives de la grande epoques etaient des VRAIES sportives et c'etait la moins des choses pour la 156 d'etre dans la meme lignee.

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->N'empêche que si tu lis l'article (le supertest sur circuit de Nurburg et hockenheim) de Sport Auto (allemand) a propos de la 156 GTA, tu te rend compte que la GTA n'a pas de vocation sportive.. parce que c'est une traction avant et quelle a beaucoup de mal à passer ses chevaux à terre.
(un peu comme la seat du vet je suppose)
Qu'est-ce t'en pense ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

si tu as des yeux je te conseille de lire ma signature

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Arf Arf arf ... trop drole ce post ou tout le monde y va de sa mauvaise foi pour briser l'ebahissement de verkaufer !

Alors Verkaufer, desole, mais la Golf n'est pas une voiture de reve pour beaucoup de monde, y compris en version R32.

Sinon, je trouve quand meme que un circuit reste le meilleur endroit pour comparer des voitures, en particulier quand on parle de vehicule a vocations sportives. A priori c'est quand meme la qu'elles sont le plus a meme d'exprimer leur sportivite, meme si la plupart des futurs proprietaires les utiliseront sur route et en dessous de leurs capacites.

Quand a l'Alfa GTA, si elle est mauvaise sur circuit c'est regrettable car du coup elle ternie l'image des GTA qui etaient loin d'etre des bouses ! Ces sportives de la grande epoques etaient des VRAIES sportives et c'etait la moins des choses pour la 156 d'etre dans la meme lignee.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
N'empêche que si tu lis l'article (le supertest sur circuit de Nurburg et hockenheim) de Sport Auto (allemand) a propos de la 156 GTA, tu te rend compte que la GTA n'a pas de vocation sportive.. parce que c'est une traction avant et quelle a beaucoup de mal à passer ses chevaux à terre.
(un peu comme la seat du vet je suppose)
Qu'est-ce t'en pense ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

si tu as des yeux je te conseille de lire ma signature <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Elle fait en combien le tour à Hockenheim ?
Tu laisse combien d'euro sur le goudron par accélération en 250 cv ?

EDIT:

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Elle fait en combien le tour à Hockenheim ?
Tu laisse combien d'euro sur le goudron par accélération en 250 cv ?

EDIT: <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

avant d'avoir comblé l'ecart de prix avec une caisse moins sportive et plus lourde (style R32 ou 156 GTA) t'as largement de quoi payer 20 trains de pneus avant soit dans le pire des cas 200000kms...

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Elle fait en combien le tour à Hockenheim ?
Tu laisse combien d'euro sur le goudron par accélération en 250 cv ?

EDIT: <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

avant d'avoir comblé l'ecart de prix avec une caisse moins sportive et plus lourde (style R32 ou 156 GTA) t'as largement de quoi payer 20 trains de pneus avant soit dans le pire des cas 200000kms... <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

T'es incroyable comme mec.
On ta dja dit que ta voiture était la meilleure ? Et que toi t'étais le meilleure ? Parce que si une fois on te dit que tu l'es pas, faudra surtout pas croire le gars qui te dit ça.

Elle fait en combien le tour à Hockenheim ??