Golf R32

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J eu le plaisir aujourd'hui de conduire la Golf R32.

Premier chose en arrivant:
Même en grise, il est impossible de ne pas la voire.

La voiture est très belle, exactement comme sur les photos, elle ne déçoit pas en vrai.

POur résumer:

Look de la voiture, soit on aime soit on aime pas la carrosserie, son bouclier avant, ses bas de caisse, ses jantes 18, ses doubles sortie d'échappement, les étriers bleus.
Intérieur: Sièges bacquet cuir, (pas de série en Suisse), logo sur les sièges à l'avant et a l'arrière, aluminium sur la consolle centrale, les commandes de vitres, et quelques finition, le compteur gradué jusqua 300 !! met tout le monde tout de suite dans l'ambiance, logo R sur le volant, logo R32 sur le compteur, nouveau levier de vitesse, boîte 6 aux débattements courts, pédales en aluminium, couvercle cendrier alu, et tout ceux-ci dans une qualité de construction excellente.
Une fois assis, on se rend rapidement compte que les magnifiques sièges de cuir sont fermes, très fermes même.
La clé dans le démarreur, il suffit de tourner le poignet pour s'attirer les regards des 4/5e des gens autour de vous. Le bruit du V6 3L2 et son échappement sport produisent un son magnifique. Un son plutôt sourd au ralentit, il suffit de peser légèrement l'accélérateur pour que le VR produise un son égu et enchanteur qui se termine en apothéose à 6500 tours. Il est complètement impossible de ne pas résister à son chant. Un V8 Ferrari en serait jaloux de ce bruit. (j'exagère à peine croyez-moi).
La boite 6 est un régal. Combinée avec la sonorité de l'engin, je ne suis pas arrivé à arrêter de changer les rapports toutes les 20 secondes..

Seul petit problème, a force de rétrograder et de monter les rapport, j'ai réussi à ne plus savoir exactement si j'étais en 3 ou en 5e. Même chose pour la 4 et la 6. Il faut dire qu'une fois lancé le couple du moteur rend tout simplement les 3 premiers rapport inutiles et qu'en 5ième, les reprises sont assez bonnes pour oublier que l'on est pas en 3e mais bel et bien en 5e. Elle est incroyable cette Golf !

Avant d'entamer la vrai montée, c'est à dire le col que je devais emprunter, je déconnecte l'ESP et enlève la clim .
La série de virage en épingle que la belle a litéralement avalé, m'a finit de me convaincre quant aux bienfaits et à la parfaite efficacité du 4motion (système haldex). Malgré un petit crissement de pneu, la R32 accroche parfaitement en accélération à la sortie d'une épingle très sérrée, et un système Quattro ne fait à mon avis qu'a peine mieux que le haldex.
Le crissement du pneu, peut être mis sur le compte du fait que les pneus sont neuf (50 km).
Un légé sous-virage, très controllable (et contrôlé ) fut toute fois remarqué à vitesse élevée dans une de ces épingles.
Les suspenssion sont fermes. Si vous aimez les voitures sans aucun roulis, la R32 vous satisfera tout à fait. Les amortisseurs remplisse tout à fait leur rôle également
Le chassis a beaucoup de répondant et la direction paraît assez directe. Un petit coup de volant à gauche ou à droite, la R32 se glisse ou vous le vouliez.
Sur les petites routes, Elle se sent très a l'aise, grâce à sa direction, son chassis, son système 4x4 presque permanent, sa boîte aux rapports courts, son moteur coupleux à souhait, son bruit, et ses sièges bacquet.

J'ai pas encore trouvé de point négatif sur cette auto...
VOus avez une idée ???


Bref, si vous aimez le sport, la R32 possède beaucoup de qualité qui permettent de pleinement vous satisfaire. La consommation elle même n'est pas énorme (17 L de moyenne sur un col (Suisse) ).
Je consomme facilement tout autant avec un 1L8 Turbo.
Justement, par rapport à la S3 ou Léon Cupra R, la R32 offre en plus, un son incomparablement plus beau et une originalité qu'aucune Subaru impreza ne peut contester.











http://www.vwvortex.com/

[GroovyBaby]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Un V8 Ferrari en serait jaloux de ce bruit. (j'exagère à peine croyez-moi).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Désolé, j'ai essayé de ne pas rire mais je n'ai pas pu me retenir.
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->(...) une originalité qu'aucune Subaru impreza ne peut contester.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est clair que c'est hyper-original une Golf !

[Verkäufer]

Pour entendre le 3L2 V6 de la R32:

http://www.volkswagen.de/home/index_.htm
puis R32 et download sounds.

[GroovyBaby]

J'attends quoi ?

[Verkäufer]

Viens écouter les extraits sonores ici, puis click sur la bande annonce R32.
http://www.volkswagen.de/home/index_.htm




C'est une Golf, mais légèrement plus originale et voyante qu'une 1L6..

[GroovyBaby]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je sais plus ou se trouve les extraits sonore de la R32..
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je les ai downloadé. Le son est joli mais ça ne vaut pas du tout un V8 Ferrari : dernièrement j'ai encore entendu une 360 partir à fond juste devant moi au péage, et c'est quand même autre chose
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est une Golf, mais légèrement plus originale et voyante qu'une 1L6.. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vi... VW a même piqué les jantes de la RS Ragnotti

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Je sais plus ou se trouve les extraits sonore de la R32..
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je les ai downloadé. Le son est joli mais ça ne vaut pas du tout un V8 Ferrari : dernièrement j'ai encore entendu une 360 partir à fond juste devant moi au péage, et c'est quand même autre chose
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est une Golf, mais légèrement plus originale et voyante qu'une 1L6.. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vi... VW a même piqué les jantes de la RS Ragnotti <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Pour le son du V8, t'aura bien compris que c'était un peu pour
Mais un tout petit peu seulement.

[Saïrus]

Moi je la trouve tout bonnement somptueuse

[GroovyBaby]

Sons de la Golf R32








Sons de la 360 Modena

[pehun]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--> J'ai pas encore trouvé de point négatif sur cette auto...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Verkaufer = TALIBAN DE BASE!

[Saïrus]

Ne comparons pas de V8 avec un V6... tout de même

[Saïrus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--> J'ai pas encore trouvé de point négatif sur cette auto...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Verkaufer = TALIBAN DE BASE!
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c vrai ke c un pau taliban mais c toujours ca quand on est tombé amoureux d'une voiture... :lover:

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ne comparons pas de V8 avec un V6...    tout de même<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Surtout un V6 qui est en fait VR... .

Mais bon, à part le coté tappe cul, elle doit etre très bien...

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--> J'ai pas encore trouvé de point négatif sur cette auto...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

MDR !!!

je vais t'aider va !!

1- elle est chere (c'est qu'une Golf a la fin !!!)
2- elle est lourde... un vrai char d'asaut, entre la tonne et demi et la tonne 6 (pour ton info Gu et moi on a mis la patée a une S3 non preparée 225ch avec la LCR 210ch en relances sur les autoroutes allemandes.... le poids, toujours le poids....)
3- elle est equipée du Haldex-de-merde qui se deconnecte en freinage ou des que l'ESP rentre en action
4- et SURTOUT, SURTOUT, elle se fait mettre gravement par une LCR MTM a 27 000 euros.

ca te suffit ou faut que je continue ???

[Guest]

il est en forme le véto!!!