Citation :Pour tester souvent dans la Focus 3p de ma femme, l'installation de 2 enfants en bas âge ne pose pas de problèmes. Certes c'est moins pratique qu'en 5 portes mais loin d'être impossible.
Mais bon, le jour ou les rhumatismes et l'arthrose nous en empêcherons nos enfants seront en mesure de s'attacher tout seuls.
Ai-je dis que c'était impossible? 
Non. J'ai dit que c'était chiant c'est tout.
Donc si je peux trouver la même auto avec juste 2 portes de plus pour éviter de m'emmerder, je prends!
Citation :pilote sur route ouverte selon tes criteres ca sert a quoi??? pathetique comportement
le 80-120 est bien le seul critere interessant car tu restes ds la legalité 
les soit disant chiffres de sportivité ne servent a rien ... peu mettront leurs roues un jour sur la piste
En clair ton raisonnement ne vaut pas gd chose pr rester poli 
Si c'est pour faire des 80-120 en 5eme, autant acheter une 307 HDI 110 !
Soyons sérieux un peu !
Une caisse sportive, c'est une caisse qui te colle dans le siège quand tu met les gaz !
Une caisse que tu conduit à la zone rouge !
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Citation :Ca passe bien... 
C'est pas une question de passer ou pas passer, c'est une question que ca passe beaucoup mieux avec une 5 portes, point barre. Ne pas le reconnaitre, c'est comme si tu disais qu'une 309 diesel était aussi bien que ta 16s parce qu'elles peuvent rouler toutes les 2 à 130 .
Ah bien si c'est une question de passer ou pas, faut arreter le pastaga des fois. Une 309 diesel est meme mieux car consommant moins si le but est de rouler à 130 , bon revenons à notre petite histoire:
1) Les contorsions pour aller à l'ar
Tu sais toutes les 3 portes ne sont pas des twingos
2) Claustro à l'ar
Je vois pas le rapport au moins que tu roules les portes ouvertes <!--emo&  -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'><!--endemo-->
3) bloqué à l'ar en cas d'accident
Le but etant de pas en avoir (d'accident), le cas echeant c'est pas dit que tu arrives à sortir par les portes qu'il y en ai 3 ou 5 change rien.
4) pénible pour aller chercher la ceinture à l'avant.
Je vois pas.
5) pénible pour caser des objets à l'arriere
Pour ca une chose tres utile existe ca s'appelle le coffre :wink:
6) pénible pour mettre le petit dans son siege bébé...
Plus concerné par ca et je pense pas que ca arrive sitot, quand bien meme c'ets pa suen twingo.
7) vitre arrièeres quasiment fixes dans le meilleur des cas.
Mais assurant une tres bonne ventilation sans trop d ebruit a haute vitesse, ca evite les gamins de jouer avec et de tout casser, Pas grave s'ils oublient de la refermer.
D'autres idées?
PS: je reconnais je roule pas avec tous les jours pour ca j'ai un tagazou 5p :wink:
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Citation :C'est vrai qu'avec de telles regles de vie, tu as vite fait de degouter les eventuels passagers AR (<i>finalement, stv, on prendra le train</i> ) et le probleme est regle, c'est ca <!--emo& -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> ??
Evidemment, je fais dans la caricature <!--emo& -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> , mais le fait est qu'actuellement je n'ai pas de gamin(s) (ce n'est pas encore puni par la loi, que je sache ?), et que mon véhicule personnel n'a pas vocation à servir de bus, les places AR servent donc essentiellement d'appoint, et d'un point de vue confort, le tableau n'est vraiment pas dramatique, les custodes peuvent s'entrebailler suffisamment largement pour avoir de l'air (c'est même plus agréable qu'avec une fenêtre classique qui descend tout droit, faisant une large ouverture responsable de gros courants d'air). Reste la contorsion pour aller à l'AR, rien de bien grave s'il s'agit d'emmener 1 ou 2 fois par mois 2 ou 3 collègues de boulot à la cafette du coin <!--emo& -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->
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Mazda MX5 10ème Anniversaire
Citation :Bof... si y'a un virage, je risque pas d'etre dépassé non plus <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->
si tu veux... ca me fait bien rire venant de qqun qui n'a JAMAIS mis les pieds dans une LCR ! 
moi je connais qqun qui a eu les deux entre les mains... et il est pas de ton avis.
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Citation :Citation :pilote sur route ouverte selon tes criteres ca sert a quoi??? pathetique comportement
le 80-120 est bien le seul critere interessant car tu restes ds la legalité
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t'es un kéké c ca?
pcq bon une accélération c'est a partir de 0 , sinon c de la reprise pr moi, ferais tu de l'exercice de mazouteux???
Sinon oui sur route ouverte y a ke le 80-120 qui compte le reste c pr le circuit chose inexistante pr l'immense majorité du parc automobile mondial
Mais ta definition de la voiture sportive ne m'enchante guere j'ai l'impression d'entendre un "z'y vas" du coin 
Yanni'k who want a RS6!!
"un missile sol-sol dernier cri, capable d'exécuter, en petit comité et avec du fret, à peu près tout ce qui roule. Le Pentagone est-il au courant?" RS6 POWAAA
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Citation :Citation :Ben que ce que tu dis à propos de la 147 GTA est exactement ce que tu réfutais à propos de la LCR !
Auto Hebdo n'a pas testé la LCR que je sache non??
Le pb n'est pas là !
Le Moniteur et Echappement testent la LCR : résultat plutôt mitigé. Ta réaction : c scandaleux, les journaleux sont nuls, ils ont fait le test par-dessus la jambe, c pas sérieux, y'a qu'à voir les mag anglais et patati et patata.
Auto Hebdo teste la 147 GTA : résultat pas terrible. Et là, pour toi, c du pain béni, les chiffres parlent d'eux-même et patati et patata.
Y'aurait pas comme un manque d'objectivité là ? Pour une voiture, les tests ne servent à rien et pour une autre, ils font office de quasi-bible ! Pourquoi l'essai de la 147 GTA ne pourrait pas elle aussi jouir des mêmes réserves et du même recul que la LCR ? <!--emo& -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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Citation :Citation :Bof... si y'a un virage, je risque pas d'etre dépassé non plus <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->
si tu veux... ca me fait bien rire venant de qqun qui n'a JAMAIS mis les pieds dans une LCR !
moi je connais qqun qui a eu les deux entre les mains... et il est pas de ton avis.
mOUARF , comparer un chassis de 306 s16 avec la production VAG , c'est plus de la movaise foi , c'est de l'heresie...
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Citation :Citation :Ca rime a rien vos histoires.
D'abord la S3 est pas vraiment une reference en terme de comportement sportif, elle est trop bourgeoise pour ca. Ensuite vous vous prenez la tete avec des temps de reprise sur des rapports qui n'ont rien a voir avec la facon dont on mene une sportive. Les reprises en 4/5/6 c'est bons pour les mazouteux dans l'ame ou les fangios de la ligne droite qui se prennent pour des pilotes parce qu'ils font des exces de vitesse sur autoroute.
pathetique
ce qui est pathetique c'est de ne pas concevoir que si la GTA se fait arracher en 4/5 et 6, elle se fera AUSSI arracher en 3 !!!
Elle pourrait se faire arracher en 2 en 1 voir meme en AR que ca changerait pas grand chose, ca reste des mesures de perfs pour diesel ces trucs, qui plus mesures sur des lignes droites !
Citation :Evidemment, je fais dans la caricature <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> , mais le fait est qu'actuellement je n'ai pas de gamin(s) (ce n'est pas encore puni par la loi, que je sache ?), et que mon véhicule personnel n'a pas vocation à servir de bus, les places AR servent donc essentiellement d'appoint, et d'un point de vue confort, le tableau n'est vraiment pas dramatique, les custodes peuvent s'entrebailler suffisamment largement pour avoir de l'air (c'est même plus agréable qu'avec une fenêtre classique qui descend tout droit, faisant une large ouverture responsable de gros courants d'air). Reste la contorsion pour aller à l'AR, rien de bien grave s'il s'agit d'emmener 1 ou 2 fois par mois 2 ou 3 collègues de boulot à la cafette du coin <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->
Bin moi, les places arrières ne sont pas d'appoint. Donc la question est réglée!
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Citation :Citation :Citation :Ca rime a rien vos histoires.
D'abord la S3 est pas vraiment une reference en terme de comportement sportif, elle est trop bourgeoise pour ca. Ensuite vous vous prenez la tete avec des temps de reprise sur des rapports qui n'ont rien a voir avec la facon dont on mene une sportive. Les reprises en 4/5/6 c'est bons pour les mazouteux dans l'ame ou les fangios de la ligne droite qui se prennent pour des pilotes parce qu'ils font des exces de vitesse sur autoroute.
pathetique
ce qui est pathetique c'est de ne pas concevoir que si la GTA se fait arracher en 4/5 et 6, elle se fera AUSSI arracher en 3 !!!
Elle pourrait se faire arracher en 2 en 1 voir meme en AR que ca changerait pas grand chose, ca reste des mesures de perfs pour diesel ces trucs, qui plus mesures sur des lignes droites !
heu en courbe ca reviendrait au meme elle se fait bouffer
tu parlais d'agilité je le comprends bien mais franchement toi t'es un mec qui confond special de rallye et route ouverte au vitesse ou voir un peu plus pr te faire un peu plaisir les chassis ne sont pas si mauvais au contraire et tienne leur role... mais bon si tu preferes un tape cul du style GT3 ou S7 c ton probleme... moi j'aime pas... pr la vie de tt les jours s'entend pcq la donkervoort (par exemple) est tres sympa sur route mais ds la vie de tout les jours elle est totalement inutile
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Citation :Citation :Ca rime a rien vos histoires.
D'abord la S3 est pas vraiment une reference en terme de comportement sportif, elle est trop bourgeoise pour ca. Ensuite vous vous prenez la tete avec des temps de reprise sur des rapports qui n'ont rien a voir avec la facon dont on mene une sportive. Les reprises en 4/5/6 c'est bons pour les mazouteux dans l'ame ou les fangios de la ligne droite qui se prennent pour des pilotes parce qu'ils font des exces de vitesse sur autoroute.
pathetique
pilote sur route ouverte selon tes criteres ca sert a quoi??? pathetique comportement
Qui t'as parle de jouer les pilotes sur route ouverte !?
Citation :le 80-120 est bien le seul critere interessant car tu restes ds la legalité
les soit disant chiffres de sportivité ne servent a rien ... peu mettront leurs roues un jour sur la piste
Des acheteurs de sportives qui ne mettent pas les roues sur circuit et qui s'interressent au perfs adaptees aux mazouts sont pour moi soit des personnes qui cherchent a se valoriser par leur voiture, soit des personnes qui se sont trompees de voiture
(ceci dit sans provoc aucune ! )
Citation :En clair ton raisonnement ne vaut pas gd chose pr rester poli
Le tient non plus ... pour rester poli, egalement. :bleble:
![[Image: 951987Signature700.jpg]](https://img11.hostingpics.net/pics/951987Signature700.jpg)
Citation :Citation :Citation :Bof... si y'a un virage, je risque pas d'etre dépassé non plus <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->
si tu veux... ca me fait bien rire venant de qqun qui n'a JAMAIS mis les pieds dans une LCR !
moi je connais qqun qui a eu les deux entre les mains... et il est pas de ton avis.
mOUARF , comparer un chassis de 306 s16 avec la production VAG , c'est plus de la movaise foi , c'est de l'heresie...
prejugés, préjugés tout cela.
un bon conseil : ne monte JAMAIS dans une LCR, ca pourrait te mettre tres mal a l'aise dans ta tete !!!
sur ce, compte tenu de ton niveau d'argumentation, je prefere ne plus te repondre !
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-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->
