La fin des sportives en France

[Tib]

Arrivent derriere les hard Discounter qui eux ne vendent que des marques propres avec une supply chain super affutée, 1300 references

D'ailleurs, c'est rigolo de constater que les hard discounters montent progressivement en gamme, en proposant des produits de marque. A ce propos, Lidl est depuis 3 ans la marque distributeur préférée des français, malgré l'austérité de leurs points de vente (pas de musique d'ambiance, produits présentés sur palette...).

De là à imaginer que Lidl a tué la 208 GTi, il n'y a qu'un pas !

[Cat_Man]

l'un des premier supermarché, 1960, dans un quartier de Roubaix qui s'appelé "le quartier des Hauts champs"


mes grands parents l'on connu… un de mes grands père était boucher… il a très vite compris que son métiers (3 éme génération) serait condamné à Très court terme … il a d'ailleur fermé boutique au début des années 70 .


CQFD

[ypos]

Le modele de l hypermarche s est imposé des le milieu des annees 60. A l epoque le concept est simplissiime, il s agit de vendre tout sous le meme toit.
[...]
En resume, la genese des gilets jaunes

Excellente analyse

Il est clair que le bobo (pas forcément parisien) a souvent des réflexions nombrilistes complètement en décalage avec la réalité.
Je suis parfaitement conscient que je peux facilement me passer de ma voiture et d'Amazon parce que j'ai tout ou presque au pied de chez moi.

[macrom1]

...
Donc l hyper souffre d une concurrence enorme. Se rajoute que se taper trente bornes pour aller faire la queue aux caisses et acheter des raviolis en boite, ca fait quand meme chier, et que si on ne cherche que de l alimentaire, il y a toujours un supermarche pres de chez soi, pas beaucoup plus cher.

Paradoxalement, ca va faire des plans sociaux enormes si on rajoute les caisses automatiques et le self scanning. Un bon hyper c est 600 employes dont une bonne moitié aux caisses
...

[Cat_Man]

je vous rassure, le GJ achètent aussi sur amazone et part en vacances en Avion

j'en ai un bel exemple à deux maisons(*) de la mienne, il a encore le Blaze Jaune fluo sur le TdB de son Ford C-max et de la Sanderro de Madame

(*) belle maison, 150M2 bon, il n'a plus trop de €€€ pour l'entretien ca se voir, le jardin c'est une taupinière, la descente de garage n'a jamais été finalisé, et les volets en bois n'ont jamais vu de peinture depuis 10 ans

normale, il a fait 4 gosses à bobonnes aussi

[ypos]

je vous rassure, le GJ achètent aussi sur amazone  et part en vacances en Avion

On n'était pas inquiet et personne n'a dit le contraire ici a priori.


@ macrom... Excellent 

[darkvador]

J ai connu ce magasin et j y ai travaillé a roubaix, le premier magasin Hauts Champs, effectivement............C est dela que vient le nom de l enseigne


Les hard discounters ont ete confrontés a un choix tres simple, il y a sept ou huit ans. Apres une expansion consequene en Allemagne, ils ont commencé a pietiner. Le nombre de consommateurs n augmente pas, le ticket moyen stagne.

Seul moyen de continuer a croitre, mis a part l expansion geographique, essayer d attirer de nouveaux consommateurs et essayer de vendre plus a ceux qui vont deja dans l enseigne

Le moyen, referencer les grandes marques, genre Coca, Ariel. 

Une partie des clients qui depense majoritairement chez les HD va quand meme ailleurs acheter les marques qu elle ne truve pas chez les HD et achete en plus autre chose
Une partie des gens qui ne vont pas cez les HD n y va pas parcequ ils ne trouvent pas ce qu ils veulent

Du coup le nombre de reference augmente et ce qui etait simple devient compliqué. Mais on parle toujours d assortiments de 1300 a 1600 references, contre plusieurs 10 de milliers en supermarchés et plus d une 100 aine de mille en hyper

Pour donner une idee, de 2005 a 2015, une grande enseigne francaise a augmente dans chacun de ses magasins, l assortiment de 40% alors que son CA sur la periode est monté de 15%. Autrement dit, la vente moyenne par reference est tombée, et ca c est compliqué a gerer

Lorsque j ai commence a bosser dans le petfood il y a trente cnq ans, lerayon avait en moyenne une centaine de references. Il y en a 400 maintenant et le marche en GMS n a pas bougé en volume sur la periode

On retrouve cette notion d hyperchoix avec les constructeurs soit disant Premium genre le groupe Ouéué, alors que les low cost sont sur des games super courtes. Une grosse partie du prix du premium c est l hyperchoix, pas le produit lui meme

[emss]

'Lut,

- Le télétravail c'est impossible dans tous les métiers de production/construction/maintenance

Tout à fait d'accord, donc autant agir là on l'on peut et inciter/contraindre dans le tertiaire.

Éric aka Alf

[Tib]

Tout à fait d'accord, donc autant agir là on l'on peut et inciter/contraindre dans le tertiaire.

J'ai bien parlé de tertiaire, tu noteras...

[emss]

'Lut,

J'ai bien parlé de tertiaire, tu noteras...

J'avais bien noté, en effet.

Éric aka Alf

[miniman81]

normale, il a fait 4 gosses à bobonnes aussi

Il est là le problème. Nous sommes trop nombreux sur terre. 4 gosses au lieu de deux c'est deux fois plus de bouffe a produire, d emballage, de déchets, de co2 dans les transports pour amener les gamins a l école et aux activités extra scolaire, deux fois plus d emplois à trouver (qu'il ny a pas forcément). Sachant que sur les 4 gamins les 4 ne seront peut être pas actifs ou par intermittence ce qui veut dire chômage à payer et du coup ils ne vont pas participer aux retraites. 

Je caricature un peu le trait. 

Demain quand vous allez aller chercher votre ou vos gamins à l école n'oubliez pas de rappeller aux familles nombreuses qui attendent à vos côtés devant l'école que c'est de leur faute si Peugeot arrête les gti, si il y a le réchauffement climatique et si l'Amazonie brûle. 

[Tib]

D'ailleurs souvent les familles nombreuses sont catholiques. En les éradiquant, tu fais d'une pierre deux coups.

[emss]

'Lut,

Par contre, avoir la possibilité d'aller en voiture particulière jusqu'à une gare est une bonne solution. Malheureusement, les gares sont quasiment implantées au milieu d'agglomérations et les maires font tout ce qu'ils peuvent pour empêcher les habitants des autres communes d'y accéder. Je passe sur le fait que les rares parkings existants ne sont pas souvent sécurisés et que celui qui y laisse son véhicule ne sait pas comment il le retrouvera le soir.

Voilà, il faut avoir la possibilité de se garer l'esprit tranquille, idéalement sans se faire racketter.

Je pratique assez régulièrement la ligne SGXV/Nantes, aucune des gares desservies ne dispose d'un parking qui ne soit pas saturé ou doté d'alternatives payantes couteuses.

Si l'on ajoute à cela les 16 à 24 € A/R sans abonnement (185 € au mois) et les incidents réguliers, on peut comprendre que certains préfèrent leur voiture, même s'il faut se fader les bouchons...

Éric aka Alf

[Martini]

'Lut,

- Le télétravail c'est impossible dans tous les métiers de production/construction/maintenance

Tout à fait d'accord, donc autant agir là on l'on peut et inciter/contraindre dans le tertiaire.

Éric aka Alf

Tiens, ce serait intéressant ça : quand les pouvoirs publics interdiront de se déplacer pour un travail de bureau, on fera du bien à la planète

Tout à fait d'accord, donc autant agir là on l'on peut et inciter/contraindre dans le tertiaire.

J'ai bien parlé de tertiaire, tu noteras...

Avec un joystick et un casque de VR, tu conduis le bus de chez toi. Comme les zaméricains en Syrie

[Topper Harley]

Remarque, j'arrive a surfer sur FB ou le FAR en conduisant, l'inverse devrait être possible