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Quel 0 a 100 pour une sportive
#61
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
j ai meme vu de mes yeux une clio williams se faire manger par une vieille CX pourrie sur un 200 D.A.cte honte [Image: vert.gif]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'était peut-être une Clio Williams diesel [Image: voyons.gif]

[Image: icon_wink.gif]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ou tout simplement une CX GTI TURBO2 d'origine, qui mettait sa pilule en accel à une clito williams [Image: vert.gif] .
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#62
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
j ai meme vu de mes yeux une clio williams se faire manger par une vieille CX pourrie sur un 200 D.A.cte honte [Image: vert.gif]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'était peut-être une Clio Williams diesel [Image: voyons.gif]

[Image: icon_wink.gif]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ou tout simplement une CX GTI TURBO2 d'origine, qui mettait sa pilule en accel à une clito williams [Image: vert.gif] .
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

C clair que ça enfumait ça [Image: jap.gif]
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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#63
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C clair que ça enfumait ça [Image: jap.gif]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hé oui... 168Cv, 1300KG, Turbo + échangeur, et 30 MKG de couple avec 2L5, ca marchait fort!
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#64
Un de mes collègues de boulot a une CX TD (la 1ère) 2.5 : ça roule pas mal également.

Un de ses amis en a eu une (une TD II) : 600 000 km [Image: icon_eek.gif]
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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#65
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Un de mes collègues de boulot a une CX TD (la 1ère) 2.5 : ça roule pas mal également.

Un de ses amis en a eu une (une TD II) : 600 000 km [Image: icon_eek.gif]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La TD II était un avion de chasse, mais réputé à petits pépins.
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#66
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->La TD II était un avion de chasse, mais réputé à petits pépins.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vas-y mollo quand même dans tes références [Image: vert.gif]
Abonnez-vous à ma page facebook, commentez mes photos sur flickr, consultez toutes mes photos sur SmugMug
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#67
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
La TD II était un avion de chasse, mais réputé à petits pépins.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vas-y mollo quand même dans tes références [Image: vert.gif]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Bin pour l'époque, un turbo D qui descendait en dessous des 32s au km D.A. c'était un avion de chasse. C'est pas compliqué, devant, yen avait aucune.
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#68
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->hé oui... 168Cv, 1300KG, Turbo + échangeur, et 30 MKG de couple avec 2L5, ca marchait fort!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Et c'est ca qui doit mettre une pilule a une Williams ???
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#69
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Je vois qu'une majorité de forumistes ont voté pour 8" pour une sportive...

Au fait saviez vous que la G... TDI 150 POWA a été chronométrée à 8"2 sur cet exercice dans l'automobile mag' ? [Image: vert.gif]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

c'est con, 2/10 de trop [Image: vert.gif]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


C'est donc pour cela qu'elle n'est pas sportive, pas parce qu'elle régule à 5000tr ! [Image: vert.gif]
Choisir, c'est renoncer...
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