09-27-2002, 12:40 PM
286cv@7000tr et 320Nm@3600tr le 3.0L M avec juste un vanos a l'admission en continu...
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Présentation de la Clio V6 V2
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09-27-2002, 01:55 PM
Citation :Quand tu vois la quantité de métaux précieux embarqués dans un moulin de M3, ca laisse reveur. Et alors???
09-27-2002, 01:57 PM
Citation :Citation :Quand tu vois la quantité de métaux précieux embarqués dans un moulin de M3, ca laisse reveur. Bin ca a un prix tout çà... déjà que ca va être à perte la clio V6... si tu ajoutes 30 KF de prix de revient....
09-27-2002, 01:59 PM
L'argument prix sur un engin comme ca etant un peu une vitrine du savoir faire pour le constructeur j'y crois pas des masses.
09-29-2002, 11:03 AM
Citation :A mettre une vraie boite deja, puis de base il sort 245ch et 280 en un peu plus poussé. Pour info il y a dix ans il y en qui sortaient 286ch d'un 3lConcernant la boîte de vitesse, sans être fin spécialiste, il me semble qu'il est raisonnablement tout à fat possible de changer la démultiplication finale voire même les pignons indépendament sans pour autant nécessiter de couteuses interventions technique ou un changement complet d'architecture !
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
09-29-2002, 11:04 AM
Citation :Citation :A mettre une vraie boite deja, puis de base il sort 245ch et 280 en un peu plus poussé. Pour info il y a dix ans il y en qui sortaient 286ch d'un 3lConcernant la boîte de vitesse, sans être fin spécialiste, il me semble qu'il est raisonnablement tout à fat possible de changer la démultiplication finale voire même les pignons indépendament sans pour autant nécessiter de couteuses interventions technique ou un changement complet d'architecture ! Il suffit de changer le rapport de pont non?
09-29-2002, 11:08 AM
Citation :Il suffit de changer le rapport de pont non?[affirmations à prendre au conditionnel tant Florian est un boulet] : le rapport de pont (donc la démultiplication finale) va influer sur tout les rapports. Les raccourcissant ou les rallongeant simultanément ne réduisant pas ainsi ou d'une manière moins optimale un mauvais étagement.
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
09-29-2002, 11:09 AM
Citation :Citation :Il suffit de changer le rapport de pont non?[affirmations à prendre au conditionnel tant Florian est un boulet] : le rapport de pont (donc la démultiplication finale) va influer sur tout les rapports. Les raccourcissant ou les rallongeant simultanément ne réduisant pas ainsi ou d'une manière moins optimale un mauvais étagement. Oui certes... maintenant, si je ne m'abuse, le véritable pb de la clio V6 1 c'était plus la longueur de la 6 que l'étagement à proprement parler...
09-29-2002, 11:17 AM
Citation :Oui certes... maintenant, si je ne m'abuse, le véritable pb de la clio V6 1 c'était plus la longueur de la 6 que l'étagement à proprement parler...Tout à fait ! Donc Mr de chez Renault, s'il vous plait mettez un rapport de pont plus court et une 6° moins longue !
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France |
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