WE & un pachyderme anémique et glouton...
|
WE & un pachyderme anémique et glouton...
|
|
04-22-2003, 02:59 PM
Citation :...Au contraire, je ne vois pas bien l'interet de se trimballer un pachyderme pareil si c'est pour ne jamais mettre une roue dans la boue ... Autant avaoir une LCR et ne pas la faire rouler sur circuit 
04-22-2003, 03:00 PM
Citation :C'est rigolo, toute cette discussion. La conclusion est sans doute qu'en version bas de gamme, ce touareg est inintéressant non? 
04-22-2003, 03:01 PM
PS2 : J'ai essaye le X5 3.0 essence avec suspattes sport et si le moteur est plus vigoureux et moins glouton, c'est malgre tout moins plaisant au niveau comportement routier.
![[Image: 951987Signature700.jpg]](https://img11.hostingpics.net/pics/951987Signature700.jpg)
04-22-2003, 03:01 PM
Citation :Après, soit on juge l'engin en faisant abstraction du prix, soit on intègre le prix dans l'évaluation. ça me semble etre quand meme important non?
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
04-22-2003, 03:03 PM
Citation :Citation :C'est rigolo, toute cette discussion.La conclusion est sans doute qu'en version bas de gamme, ce touareg est inintéressant non? Si tu ne sors pas de ta ville, et que le budget d'indiffère, c'est sùrement mieux qu'une Smart (à part pour trouver une place de stationnement... )  Enfin, c'est le raisonnement que j'avais cru déceler de la part de certains... :wink:
04-22-2003, 03:03 PM
Citation :Citation :Bon, Verkaüfer, concretement, tu peux nous faire combien de remise ?Puorquoi? Non c'est juste pour en finir avec le commercial !
04-22-2003, 03:04 PM
Citation :Citation :...Au contraire, je ne vois pas bien l'interet de se trimballer un pachyderme pareil si c'est pour ne jamais mettre une roue dans la boue ... Moi non plus, mais je ne vois pas pourquoi ca plairait pas a d'autre ? Citation :Autant avaoir une LCR et ne pas la faire rouler sur circuit Certes, mais y a quand meme un poil plus de place dans un touareg quand dans une LCR.
04-22-2003, 03:05 PM
Citation :Si tu ne sors pas de ta ville, et que le budget d'indiffère, c'est sùrement mieux qu'une Smart (à part pour trouver une place de stationnement... ) Pour quelqu'un qui a l'habitude de rouler en Range Rover de la rue de la pompe jusqu'à la porte de la Muette pourquoi pas .
04-22-2003, 03:10 PM
En comparant deux SUV...essayés par mes soins,
à savoir l'allroad 2.5tdi et le touareg , je suis arrivé à la conclusion que je prefere et de loin l'allroad. Meme en supprimant le parametre consommation. Question prix: Allroad 2.5 tdi pack 48930€ pm:785€ xenon: 908€ cuir: 2294€ Touareg V6 "base" 46100€ pm:700€ xen:1000€ cuir:3560€ ...delta de 1557€ à l'avantage du Touareg ( si on ne tiens pas compte de la suspatte evidemment) ! ...qui s'annule quasi immediatement entre le prix de la CG et les premiers reversoirs vidés! Pour ces miserables 52000€ vous avez le choix entre les deux et perso, mon choix est vite fait.
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
04-22-2003, 03:10 PM
Citation :Citation :Après, soit on juge l'engin en faisant abstraction du prix, soit on intègre le prix dans l'évaluation.ça me semble etre quand meme important non? Il y a manifestement deux "camps" dans ce débat : celui de ceux qui regardent le prix, et celui de ceux que ces basses contingences n'atteignent pas... Perso, ça me ferait mal de mettre plus de 30.000 euros dans une voiture, alors ce débat ne me concerne pas. 
04-22-2003, 03:14 PM
Citation :En comparant deux SUV...essayés par mes soins, Perso je choisirais également l'Allroad. Elle est beaucoup moins "mastoc", ses qualité off-road (ou plutôt tout-chemin) sont excellentes (mais ce n'est clairement pas un TT). Le Touareg c'est le SUV type.
04-22-2003, 03:18 PM
Citation :C'est rigolo, toute cette discussion. C'est pas exactement cela, je pense. En general, le bas de la gamme a des performances en retrait (consos itou) et moins de gadgets, mais preserve l'essentiel des prestations du modele pourun tarif plus raisonnable. La, on est dans le cas d'un vehicule dont le bas de gamme n'a strictement aucun interet car il n'offre pas du tout les prestations off-road qu'on peut esperer d'un tel vehicule ! Du coup, le break Passat V6 4Motion (Quattro authentique) en offre sans doute autant, voire plus... Un peu comme si Citroen enlevait les bouboules du break C5 d'entree de gamme pour mettre un combine ressort/amortisseur classique  !Et vu l'aspect tres relatif de l'economie entrainee (avec un appetit gargantuesque pareil...) on peut comprendre que Didier trouve le plat fort peu a son gout. Cela-dit, une daube ca peut etre bon <!--emo&  -->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> donc merci a Didier d'avoir change le titre, lequel etait sujet a discussion donc !
04-22-2003, 03:18 PM
Citation :Citation :Citation :Bon, Verkaüfer, concretement, tu peux nous faire combien de remise ?Puorquoi? Tu as trouvé la le seul domaine de compétence d'une commercial en voiture: la remise. Pour tout le reste, je ne vois pas trop ce qu'il y a à en tirer !
04-22-2003, 03:27 PM
Quelqu'un a trouvé pour cette histoire de "blocages de differentiels"?
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
|
|
« Sujet précédent | Sujet suivant »
|
