Identifier une auto

[Gat]

Je pouvais toujours chercher [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/gyneco.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

[cat-a-strophe]

J'aime beaucoup. Ça me fait penser à la 4L 3000 mais poussé à l'extrême.





Maintenant, prendre une 355...

Vue hier à Paris, rue de Passy, ça surprend, mais ça a de la gueule quand même, ça fait ancien, sans faire jacky, en tout cas pas plus que la Turbo2.

[manu5494]

jamais entendu parler de cette auto !!





par contre oui pour moi Zender, c'est un préparateur allemand qui avait fait la R11 Turbo Zender....en gros une R11 turbo avec juste un kit carrosserie

çà n'évoque rien d'autre pour moi

[Gzii]

Pour moi Zender évoque aussi les modifications esthétiques pour VW comme les anciennes Scirocco ou Corrado.

[manu5494]

Zender, Strosek, Koenig.....tous les préparateurs allemands dans notre jeunesse pendant les années 80



ils sont tous plus ou moins mort, d'ailleurs

[Gzii]

Je viens de voir ça pour Zender, ils ont arrêté la marque pour l'auto vers 2008 apparemment.

[url=]http://www.zender.de/tuning/index.php[/url]

[Martini]

Zender a travaillé avec Rino pour la R11 turbo

Ça me dit quelque chose.

et je crois la safrane bi turbo

Là c'était Hartge.

[manu5494]

oui la Safrane biturbo n'a rien à voir avec Zender, c'était Hartge

[Cat_Man]

RENAULT 11 TURBO ZENDER

En mai 1985, Renault lance une série spéciale réalisée à partir du projet élaboré par le spécialiste du tuning allemand, Zender. Lors de sa première apparition au Salon de l'Automobile de Paris 1984 le style prometteur où se mêlent puissance et agressivité suscite un fort engouement de la part du public. La Renault 11 Zender, vendue 89 900 FF devait renforcer l'image d'un coupé sportif très attractif. Afin de lever le doute, sachez que la mécanique et la présentation intérieure comme les équipements de la renault 11 Turbo Zender sont identiques à ceux de la 11 Turbo 3 portes de base. En revanche, la présentation extérieure de la 11 Zender et ses trains roulants se distinguent nettement. Tout d'abord, la caisse est abaissée via des suspensions spécifiques (ressorts et amortisseurs) de 10 mm à l'avant et 34 mm à l'arrière. L'arrière qui reçoit en prime le train "4 barres" de la R5 GT Turbo. Pour le look et l'aéro, un spoiler rapporté sur les boucliers avant et arrière et des jupes latérales, l'ensemble étant peint à la teinte de la carrosserie (gris argent, seule couleur disponible) et souligné d'un double liseré rouge parcourant toute la caisse avec le sigle "Zender" à l'arrière. Enfin, les jantes "Zender" en alliage léger de 15" adoptent des pneumatiques de 195/50 VR 15 (Dunlop SP Sport Super D4). Malheureusement, cette série limitée sera rapidement vendue et seul le kit carrosserie seul restera disponible au catalogue des accessoires.

un vague cousin en a eu une... Pas longtemps, il l'a foutue sur le toit assez rapidement

[nogaro]

Je connaissais même pas !



Incroyable d'en voir une vingt ans après...