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Merci Turbovet
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02-10-2003, 12:10 PM
 bien parlé président <!--emo&  -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo--> Citation :Heureusement que pour être volontaires tous les moteurs n'ont pas besoin de turbines !
02-10-2003, 12:11 PM
Citation :Je connais très bien car Avec mon A4 TDI en 16" (eviron 280 Nm) sur le mouillé si j'accélère un peu fort ça patine ! couple powwaaa  , t'as pas l'antipatinage sur ta TDI 130 ?
Quand le pillage devient un moyen d’existence pour un groupe d’hommes qui vit au sein des élites de la société, ce groupe finit par façonner pour lui-même tout un système juridique qui légitime le pillage, et un code moral qui le glorifie (Frederic BASTIAT)
02-10-2003, 12:15 PM
Citation :couple powwaaa Si bien sûr mais ça patine puis il agit de manière plus ou moins douces ! Du coup j'arrive à gérer à l'accélérateur une amorce de patinage qui motrice fort sans déclencher l'antipatinage ! En gros j'enfonce à fond je relache l'accélérateur au moment de l'arrivée de couple puis je remet progressivement la gomme !
Toutes mes vidéos ! n'hésitez pas à la les noter !
02-10-2003, 12:32 PM
un peu comme sur une 930 ?
 Citation :En gros j'enfonce à fond je relache l'accélérateur au moment de l'arrivée de couple puis je remet progressivement la gomme !
02-10-2003, 12:39 PM
Citation :un peu comme sur une 930 ? Sur route grasse comme ce week end dans les Yvelines même une 911 atmo il faut doser !  Et faire attention aux effets de couples sur les roues arrières !
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02-10-2003, 12:42 PM
et bas... <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->
tant que t'es en phase d'aprentissage avec la dérive de la 911, tu voudrais pas nous poster tes roadbooks du WE le vendredi soir ? <!--emo&  -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'><!--endemo--> 
02-10-2003, 12:47 PM
Citation :Citation :un peu comme sur une 930 ?Sur route grasse comme ce week end dans les Yvelines même une 911 atmo il faut doser ! C'est sùr qu'il vaut mieux maîtriser la vitesse à laquelle on enfonce l'accélérateur. 
02-10-2003, 03:30 PM
Citation :C'est sùr qu'il vaut mieux maîtriser la vitesse à laquelle on enfonce l'accélérateur. ou on relache aussi, le rapport engagé dans le virage etc... PS : sur route humide boueuse !
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02-10-2003, 03:38 PM
Citation :Citation :C'est sùr qu'il vaut mieux maîtriser la vitesse à laquelle on enfonce l'accélérateur.ou on relache aussi, le rapport engagé dans le virage etc... L'expérience que j'accumule pour éviter de faire des figures sur le mouillé (et sur le sec aussi  ) avec les près de 39 mKg de mon antiquité me permet de démarrer maintenant sans patiner (et sans anti-patinage...) avec la papymobile, même sur le gras...
02-10-2003, 03:45 PM
Citation :L'expérience que j'accumule pour éviter de faire des figures sur le mouillé (et sur le sec aussi Avec 10mkg de moins c'est quand même plus facile ! :wink: Simplement dés que tu essaie de hausser le rythme sur le gras la voiture est peu progressive ... Du coup c'est assez formateur !
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