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Thunder · 04-11-2003, 02:19 PM

Citation :
Citation :là, tu vois, je veux bien mettre des zeuros sur la table [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'>

Citation :Tu essaieras de suivre une AX de base sur la neige et on en reparle de l'efficacité de ton A8!

Pourtant il a entierement raison et tes euros tu les perdras à coup sur

Yvan · 04-11-2003, 02:22 PM

Une remarque: pourvoir accélerer sur la neige et prendre de la vitesse une 4RM sur la neige est indiscutablement efficace, mais pour freiner elle repasse au niveau d'une 2RM, mais souvent à des vitesses plus élevées. Et c'est la vraie limite, le mise en surconfiance du conducteur dans des situations qui finiront par devenir piégieuses.

Tifosi · 04-11-2003, 02:29 PM

quoi vous répondre Roll

je vois bien ce que je double et dans quelle condition je le fait Roll

il faudra qu'on vous organise une démo avec Basi Jap

Yvan · 04-11-2003, 02:30 PM

Citation :quoi vous répondre :roll:
je vois bien ce que je double et dans quelle condition je le fait :roll:

il faudra qu'on vous organise une démo avec Basi :jap:

Moi je ne dis pas le contraire, je précise juste que les règles au freinage sont les mêmes pour tout le monde, et si tu peux aller plus vite grâce à la transmission intégrale, tu ne freines, hélas, pas mieux.

Aramis · 04-11-2003, 02:32 PM

Citation :quoi vous répondre
je vois bien ce que je double et dans quelle condition je le fait

il faudra qu'on vous organise une démo avec Basi

Surement j'ai aussi deja vu des impreza le faire sur neige le probleme c'est au virage d'apres qu'il s'est posé, Yvan a tres bien resumé la problematique.

Tifosi · 04-11-2003, 02:34 PM

tu as parfaitement raison, d'autant plus que si on est rapidement à l'aise sur la neige, on peut se faire piéger au freinage par excès de confiance Jap

Citation :Moi je ne dis pas le contraire, je précise juste que les règles au freinage sont les mêmes pour tout le monde, et si tu peux aller plus vite grâce à la transmission intégrale, tu ne freines, hélas, pas mieux.

Béru · 04-11-2003, 02:37 PM

Je peux pas dire grand chose si on parle de pilotage... Mais c'est sûr qu'avec mon AX (avec des pneus de 145, donc quand même plus vraiment une vraie AX <!--emo& Wink

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'> ) je suis passé à une vitesse décente à des endroits (sur la N7, dans les virages vers Tarare, pour ceux qui connaissent) où les grosses (et moyennes) berlines (et y compris des tractions) patinaient lamentablement et ne pouvaient plus avancer d'un cm

Yvan · 04-11-2003, 02:39 PM

N'oublions pas que l'équilibre des masses de la voiture joue aussi un rôle important sur le comportement. Les TA sous virent encore plus car la balance de la répartition des masses est forcément orientée sur l'avant.
Mais il faut spéarer l'efficacité pure de l'amusement.

Basi68 · 04-11-2003, 02:47 PM

Citation :Une remarque: pourvoir accélerer sur la neige et prendre de la vitesse une 4RM sur la neige est indiscutablement efficace, mais pour freiner elle repasse au niveau d'une 2RM, mais souvent à des vitesses plus élevées. Et c'est la vraie limite, le mise en surconfiance du conducteur dans des situations qui finiront par devenir piégieuses.

Effectivement.
Néanmoins la stabilité ou l'équilibre en 4RM est un poil meilleur, de plus le phéomène de blocage des roues motrices (si fort frein moteur) est totalement absent; ce qui est un gros plus au niveau comportement.

Yvan · 04-11-2003, 02:58 PM

Citation :
Citation :Une remarque: pourvoir accélerer sur la neige et prendre de la vitesse une 4RM sur la neige est indiscutablement efficace, mais pour freiner elle repasse au niveau d'une 2RM, mais souvent à des vitesses plus élevées. Et c'est la vraie limite, le mise en surconfiance du conducteur dans des situations qui finiront par devenir piégieuses.

Effectivement.
Néanmoins la stabilité ou l'équilibre en 4RM est un poil meilleur, de plus le phéomène de blocage des roues motrices (si fort frein moteur) est totalement absent; ce qui est un gros plus au niveau comportement.

Le pb de couple est traité par l'ESP ou par l'antipatinage, voire par le convertisseur des boites auto. Pour la stabilité c'est vrai lorsque les diff et surtout le central sont autobloquants (cas des vraies quattro), pour les autres BMW, haldex par ex c'est faux.

yanni'k · 04-12-2003, 10:40 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Soit, il a neigé hier au Lux mais de là a avoir bresoin des 4RM Roll

Rien ne tenait sur le sol donc juste de la route mouillée.</td></tr></table><span class='postcolor'>

J'ai jamais dit qu'il y avait 1m de neige Coucou

La ou la porsche et moi sommes passés c'est deja tres gras en temps normal a l'interieur du virage, mais la avec cette neige fondante c'etait glissant, d'ou le leger decrochage, qui ne m'ai pas arrivé (vrai quattro powaaa)
Faut pas aller chercher plus loin que ce que je dis.

Gu · 04-12-2003, 10:56 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>là, tu vois, je veux bien mettre des zeuros sur la table [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'> Coucou

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Tu essaieras de suivre une AX de base sur la neige et on en reparle de l'efficacité de ton A8!

</td></tr></table><span class='postcolor'></td></tr></table><span class='postcolor'>

Clair que moi aussi j'en mets des zeuros (j'aime bien l'argent facile !)... pour avoir été passager dans une S6 entre les mains d'un formateur du centre quattro, 2 roues sur l'herbe en pleine accel et en virage la caisse bronche pas ! au meme endroit, 2 fois moins vite une AX tirait tout droit !

yanni'k · 04-12-2003, 10:59 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>là, tu vois, je veux bien mettre des zeuros sur la table [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'> Coucou

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Tu essaieras de suivre une AX de base sur la neige et on en reparle de l'efficacité de ton A8!

</td></tr></table><span class='postcolor'></td></tr></table><span class='postcolor'>

Clair que moi aussi j'en mets des zeuros (j'aime bien l'argent facile !)... pour avoir été passager dans une S6 entre les mains d'un formateur du centre quattro, 2 roues sur l'herbe en pleine accel et en virage la caisse bronche pas ! au meme endroit, 2 fois moins vite une AX tirait tout droit !</td></tr></table><span class='postcolor'>

QUATTRO POWAAAAAAAAAAA
Dents

palmPilote · 04-13-2003, 02:08 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
J'ai été très agréablement surpris par le comportement de ma Zx sur neige (pneu Michelin XT ) .... Absolument pas piègeurs et comportement trés sain. Jap

..</td></tr></table><span class='postcolor'>

Tiens, cet hiver les Michelin de notre 306 1.4 sont remontes aussi dans mon estime Coucou

Ca a l'air pas mal en fait, bcp de sculptures, pas trop larges, pas piegeur sur la neige donc.

CC · 04-13-2003, 06:10 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>là, tu vois, je veux bien mettre des zeuros sur la table [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'> Coucou

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Tu essaieras de suivre une AX de base sur la neige et on en reparle de l'efficacité de ton A8!

</td></tr></table><span class='postcolor'></td></tr></table><span class='postcolor'>

Clair que moi aussi j'en mets des zeuros (j'aime bien l'argent facile !)... pour avoir été passager dans une S6 entre les mains d'un formateur du centre quattro, 2 roues sur l'herbe en pleine accel et en virage la caisse bronche pas ! au meme endroit, 2 fois moins vite une AX tirait tout droit !</td></tr></table><span class='postcolor'>

Je parie meme que l'herbe etait mouillee

Qu'il n'y avait pas d'esp ni d'asr ni d'eds

<!--emo&

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'> <!--emo& Lol

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'> <!--emo& Lol

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'>

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