Mon essai du Z1000....

[SuperKawa]

<!--QuoteBegin--Gzii+lundi 26 mai 2003, 12:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ lundi 26 mai 2003, 12:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->J'ai 3"8 dans MJ contre 3"5 pour la H900 sur le 130-160 (mais version bridée).<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
en effet mes chiffres sont ceux du Z1000 en full, et vu que le bridage du Z1000 intervient à tous les régimes.....

les versions bridée ne m'interesse pas vraiment car on compare plus la qualité du bridage que la qualité du moteur.

[Gzii]

<!--QuoteBegin--SuperKawa+lundi 26 mai 2003, 14:10--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SuperKawa @ lundi 26 mai 2003, 14:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Gzii+lundi 26 mai 2003, 12:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ lundi 26 mai 2003, 12:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->J'ai 3"8 dans MJ contre 3"5 pour la H900 sur le 130-160 (mais version bridée).<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
en effet mes chiffres sont ceux du Z1000 en full, et vu que le bridage du Z1000 intervient à tous les régimes.....

les versions bridée ne m'interesse pas vraiment car on compare plus la qualité du bridage que la qualité du moteur.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Oui c'est vrai.

Mais dans l'absolu de toute manière, les chiffres ...

Par exemple tu es léger (vous en duo), il est possible que ton moteur soit beaucoup plus expressif ainsi.
Et ce que chacun demande à une moto est différent, et plutôt que de chercher une justification quelconque dans les chiffres, on doit voir l'agrément que nous procure notre moto.

De toute manière les perfs sur la route je n'y crois pas, un allumé avec une CB500 pourrait me griller facilement s'il ne ralentit pas à des endroits où moi je vois du danger.
Et lors des récits d'arsouilles on voit que souvent ça pousse bien trop loin pour la sécurité (amorces de tout droits et j'en passe).

Ca me rappelle une fois où il me semble que tu m'as bien distancé dans la circulation.

[SuperKawa]

<!--QuoteBegin--Gzii+lundi 26 mai 2003, 13:40--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ lundi 26 mai 2003, 13:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Oui c'est vrai.

Mais dans l'absolu de toute manière, les chiffres ...

Par exemple tu es léger (vous en duo), il est possible que ton moteur soit beaucoup plus expressif ainsi.
Et ce que chacun demande à une moto est différent, et plutôt que de chercher une justification quelconque dans les chiffres, on doit voir l'agrément que nous procure notre moto.

De toute manière les perfs sur la route je n'y crois pas, un allumé avec une CB500 pourrait me griller facilement s'il ne ralentit pas à des endroits où moi je vois du danger.
Et lors des récits d'arsouilles on voit que souvent ça pousse bien trop loin pour la sécurité (amorces de tout droits et j'en passe).

Ca me rappelle une fois où il me semble que tu m'as bien distancé dans la circulation.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
entièrement d'accord, et je suis le premier à rigoler quand on se masturbe sur des dizième de seconde....... les chiffres sont des éléments qui peuvent donner une idées pour comparer des motos, mais c'est évidemment très relatifs, et par la même ce qui compte c'est bien ce que chacun trouve comme plaisir dans sa moto....
On me sort trop souvent des chiffres ou des généralité quand je parle de mes motos, ben pour une fois je fais pareil....

Sinon, en effet beaucoup d'autres facteurs que les perf pure de la moto jouent un role très important en moto.

lors des arsouilles, faire une amorce de tout droit n'est pas forcement plus dangereux que traverser paris..... donc les risques tout le monde en prend, mais ceux des autres sont toujours plus dangereux....

Enfin, je n'ai hélas pas eu l'occasion de te rencontrer souvent (1 fois) et nous n'avons hélas pas du rouler beaucoup ensemble (tu m'as suivit pendant quelques kilomètres après notre rencontre?), quoiqu'il en soit tu ne serais pas la première CBR qui se serait fais larguer par ma GPZ <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/humour.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='humour.gif'><!--endemo-->
d'ailleur je suis nettement plus lent sur le périph avec ma Z1000 (ou ma ZX6R) qu'avec ma bonne vieille GPZ.

[Gzii]

<!--QuoteBegin--SuperKawa+lundi 26 mai 2003, 15:38--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SuperKawa @ lundi 26 mai 2003, 15:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->lors des arsouilles, faire une amorce de tout droit n'est pas forcement plus dangereux que traverser paris..... donc les risques tout le monde en prend, mais ceux des autres sont toujours plus dangereux....

Enfin, je n'ai hélas pas eu l'occasion de te rencontrer souvent (1 fois) et nous n'avons hélas pas du rouler beaucoup ensemble (tu m'as suivit pendant quelques kilomètres après notre rencontre?), quoiqu'il en soit tu ne serais pas la première CBR qui se serait fais larguer par ma GPZ <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/humour.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='humour.gif'><!--endemo-->
d'ailleur je suis nettement plus lent sur le périph avec ma Z1000 (ou ma ZX6R) qu'avec ma bonne vieille GPZ.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
L'amorce de tout droit ça dépend. Pour moi rouler à toc dans des virages sans visibilité (et surtout quand on les connait d'ailleurs) c'est un risque inutile. Il y'a d'autres endroits, d'autres virages dans lesquels on voit mieux.
Et ça dépend aussi des compétences du pilote.
En tout cas pour moi c'est mieux trop lentement que trop vite, ça m'a pour l'instant évité les gamelles.

J'ai un peu peur de rouler en groupe. Enfin je pense que si je sens que les personnes forcent je ralentirai pour ne pas être dans le peloton.

Oui je t'avais suivi jusqu'à la séparation des autoroutes A12-A13, et tu me distançais à chaque fois qu'on passait des groupes d'autos (d'ailleurs nombreux à cette heure de retours de boulot). Je rattrapais ce retard en poussant un peu la seconde dans les endroits libres. S'il n'y en avait pas eu je ne t'aurais plus vu.
Je ne me sentais pas de passer les autos à la vitesse à laquelle toi tu les passais tout simplement, et comme d'hab je préfère ralentir que rouler au dessus de mes pompes. Et j'ai même pas honte de me faire larguer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> (heureusement pour moi car c'est fréquent).

[SuperKawa]

<!--QuoteBegin--Gzii+lundi 26 mai 2003, 14:53--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ lundi 26 mai 2003, 14:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
L'amorce de tout droit ça dépend. Pour moi rouler à toc dans des virages sans visibilité (et surtout quand on les connait d'ailleurs) c'est un risque inutile. Il y'a d'autres endroits, d'autres virages dans lesquels on voit mieux.
Et ça dépend aussi des compétences du pilote.
En tout cas pour moi c'est mieux trop lentement que trop vite, ça m'a pour l'instant évité les gamelles.

J'ai un peu peur de rouler en groupe. Enfin je pense que si je sens que les personnes forcent je ralentirai pour ne pas être dans le peloton.

Oui je t'avais suivi jusqu'à la séparation des autoroutes A12-A13, et tu me distançais à chaque fois qu'on passait des groupes d'autos (d'ailleurs nombreux à cette heure de retours de boulot). Je rattrapais ce retard en poussant un peu la seconde dans les endroits libres. S'il n'y en avait pas eu je ne t'aurais plus vu.
Je ne me sentais pas de passer les autos à la vitesse à laquelle toi tu les passais tout simplement, et comme d'hab je préfère ralentir que rouler au dessus de mes pompes. Et j'ai même pas honte de me faire larguer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> (heureusement pour moi car c'est fréquent).<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Globalement je suis d'accord avec ta façon de voir les chose et de rouler. (en plus je pense que la façon de conduire évolu au cour du temps......et ma conduite de mes début en GPZ alors que j'étais sur ma première moto depuis moins d'un an et celle d'aujourd'hui après presque 3 ans, 3 motos, et presque 100 000 kilomètres.... n'est plus tout à fait la même)
De plus comme toi je préfère prendre mes virage trop lentement que trop vite.....pour preuve je ne me souvient même plus des virages pris trop lentement (il y a en trop) alors que je n'ai jamais pris un virage trop rapidement.

pour ce qui est de rouler en groupe, ben si tu trouves que les autres roulent trop vites, ben tu n'a pas à te forcer pour ne pas rouler dans le peloton puisque naturellement tu vas te faire larguer..... en clair en groupe ou seul les limites de chacun reste les mêmes... la seul différences c'est que dans tes paramètres tu sais que tu as une motos pas très loin derrière et une pas trop loin devant ....

sinon, entre les voitures chacun son rythme, moi je me fais doubler autant que je double, alors est ce que je vais trop vite, est ce que celui que je double va trop lentement, et celui qui me double trop vite, ou bien est ce que je vais trop lentement et celui qui me double est au bon rythme, ou bien peut être même que celui que je double va déja trop vite, ou celui qui me double trop lentement.....
quand tu ralenti est ce que ça n'est pas quand même trop rapide pour un autre, et quand tu accéléres n'est ce pas trop rapide ou trop lent pour un autre.......

A vrai dire c'est amusant de me retrouver face à toi alors que je suis du même avis que toi et qu'entre les voitures je roule doucement et surement un peu moins vite aujourd'hui qu'hier....à cause de la moto? à cause de mon grand age?

Sinon, moi non plus je n'ai pas honte de me faire larguer, hélas ça ne m'arrive pas souvent, non pas que je roule plus vite que les autres, mais seulement que je roule trop souvent seul <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif'><!--endemo-->

[Gzii]

<!--QuoteBegin--SuperKawa+lundi 26 mai 2003, 16:30--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SuperKawa @ lundi 26 mai 2003, 16:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->pour ce qui est de rouler en groupe, ben si tu trouves que les autres roulent trop vites, ben tu n'a pas à te forcer pour ne pas rouler dans le peloton puisque naturellement tu vas te faire larguer..... en clair en groupe ou seul les limites de chacun reste les mêmes... la seul différences c'est que dans tes paramètres tu sais que tu as une motos pas très loin derrière et une pas trop loin devant ....
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu as 3 fois plus de km que moi à moto ! Ca commence à compter.

En groupe si je sens que des personnes forcent je ralentis pour ne pas rester dans le groupe même si tout seul je pourrais rouler à ce rythme.

Sinon je roule très souvent seul aussi, et quand je me fais pourrir c'est par des personnes que je ne connais pas.

Sinon c'est vrai que pour l'appréciation de la vitesse c'est loin d'être évident, et c'est peut-être parce que je ne suis pas bon que je vais parfois lentement ? Et c'est vrai que l'âge influe.

(heu j'ai un peu l'impression d'avoir fait dériver le sujet là non ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif'><!--endemo--> )

[SuperKawa]

<!--QuoteBegin--Gzii+lundi 26 mai 2003, 15:45--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ lundi 26 mai 2003, 15:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--SuperKawa+lundi 26 mai 2003, 16:30--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SuperKawa @ lundi 26 mai 2003, 16:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->pour ce qui est de rouler en groupe, ben si tu trouves que les autres roulent trop vites, ben tu n'a pas à te forcer pour ne pas rouler dans le peloton puisque naturellement tu vas te faire larguer..... en clair en groupe ou seul les limites de chacun reste les mêmes... la seul différences c'est que dans tes paramètres tu sais que tu as une motos pas très loin derrière et une pas trop loin devant ....
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu as 3 fois plus de km que moi à moto ! Ca commence à compter.

En groupe si je sens que des personnes forcent je ralentis pour ne pas rester dans le groupe même si tout seul je pourrais rouler à ce rythme.

Sinon je roule très souvent seul aussi, et quand je me fais pourrir c'est par des personnes que je ne connais pas.

Sinon c'est vrai que pour l'appréciation de la vitesse c'est loin d'être évident, et c'est peut-être parce que je ne suis pas bon que je vais parfois lentement ? Et c'est vrai que l'âge influe.

(heu j'ai un peu l'impression d'avoir fait dériver le sujet là non ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif'><!--endemo--> )<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
le sujet à surement un peu dérivé....mais il est interessant.... et comme quoi même en étant plutot d'accord on trouve quand même de quoi en écrire des pages....
n'empêche, ça t'a marqué de te faire pourrir par une GPZ <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> mais c'est normale ça fait toujours ça la première fois.

sinon, pour revenir au sujet, Dams disait que la Z1000 était la meilleur et Kris que c'était une bombe et toi Gzii tu regrettes déja de pas l'avoir acheté... c'est bien ça???? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[Gzii]

<!--QuoteBegin--SuperKawa+lundi 26 mai 2003, 16:59--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SuperKawa @ lundi 26 mai 2003, 16:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->sinon, pour revenir au sujet, Dams disait que la Z1000 était la meilleur et Kris que c'était une bombe et toi Gzii tu regrettes déja de pas l'avoir acheté... c'est bien ça???? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Non pas du tout je ne regrette rien. Mais j'ai tout de même beaucoup aimé la Z1000 tu l'as bien vu, d'ailleurs j'ai failli l'acheter.

C'est vrai que je suis peut-être encore dans l'euphorie de la nouveauté mais j'ai tout de même l'impression que c'est une moto qui nous plaira longtemps.

Et je ne crois pas qu'ils aient essayé la CB1300 ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[Dameustache]

j'ai pris mon pied au guidon de la Z1000 , aucun doute la dessus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[Dams]

Je confirme en premiere tu te prends le guidon dans la gueule avec la Z1000. Les deux premiers rapports voir les 4 premiers je les ai poussé. Kris me connait il a confiance alors je peux le dire, je les ais même poussé au rupteur. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> Et bien en premiere c'est tres chaud pour ouvrir en grand car justement tu sens bien le coup de pied quand la puissance arrive. C'est même sur ce rapport que j'ai le plus senti la différence entre les 6000 premiers tours et les suivant, passé 6000/7000 (je sais pas, j'arrive pas bien à lire le compte tour) le guidon va au ciel. Tres marrant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> Par contre c'est pares que j'ai été deçu. Ca pousse mais ça fait pas peur...
J'ai essayé cet AM la moto de Kris alors là il y a monde d'ecart... <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> Voir même une dimension. Même par rapport à un R1 ou son ancien Gixair. Je ferais un post plus tard dessus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->

[ec]

bon Gzii et SK, on arrete de se faire des papouilles en parlant du Z1000

sinon bon finalement le Z1000, ca a un peu l'air d'etre un casse tete, creux pour certains pas pour d'autres ( tout depend des bases de references aussi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> )

reste a voir ce que ca donnera avec une ligne complete et la on aura enfin peut etre la revelation de cette machine

en tout cas tout le monde a quand meme l'air d'etre OK pourle chassis, moi les freins j'ai pas trouvé ca tres mordant mais bon, j'ai la reference

[Dams]

<!--QuoteBegin--ec+lundi 26 mai 2003, 20:54--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (ec @ lundi 26 mai 2003, 20:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->bon Gzii et SK, on arrete de se faire des papouilles en parlant du Z1000

sinon bon finalement le Z1000, ca a un peu l'air d'etre un casse tete, creux pour certains pas pour d'autres ( tout depend des bases de references aussi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> )

reste a voir ce que ca donnera avec une ligne complete et la on aura enfin peut etre la revelation de cette machine <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif'><!--endemo-->

en tout cas tout le monde a quand meme l'air d'etre OK pourle chassis, moi les freins j'ai pas trouvé ca tres mordant mais bon, j'ai la reference <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Les freins ne sont pas mordant c'est clair. Mais par contre ils sont vraiment excellents j'ai trouvé. Puissant, bon feeling <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> J'ai vraiment aimé ça.

[SuperKawa]

<!--QuoteBegin--Dams+lundi 26 mai 2003, 19:33--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ lundi 26 mai 2003, 19:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je confirme en premiere tu te prends le guidon dans la gueule avec la Z1000. Les deux premiers rapports voir les 4 premiers je les ai poussé. Kris me connait il a confiance alors je peux le dire, je les ais même poussé au rupteur. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> Et bien en premiere c'est tres chaud pour ouvrir en grand car justement tu sens bien le coup de pied quand la puissance arrive. C'est même sur ce rapport que j'ai le plus senti la différence entre les 6000 premiers tours et les suivant, passé 6000/7000 (je sais pas, j'arrive pas bien à lire le compte tour) le guidon va au ciel. Tres marrant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> Par contre c'est pares que j'ai été deçu. Ca pousse mais ça fait pas peur...
J'ai essayé cet AM la moto de Kris alors là il y a monde d'ecart... <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> Voir même une dimension. Même par rapport à un R1 ou son ancien Gixair. Je ferais un post plus tard dessus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ben, moi aussi j'aimerais qu'il y ai des motos qui me donne l'impression que mon actuelle Z1000 ou mon ex ZX6R son des vélo asmatique, mais hélas c'est vraiment pas le GSXR1000 que j'ai essayé qui la fait..... et j'avoue que je suis vraiment content que le nouveau GSXR soit capable de faire rensentir qu'elle ne joue pas dans la même catégorie que les autres.....

les freins du Z1000 non pas du tout une attaque ultra direct, mais il sont progressif et avec une puissance vraiment extra quand on tire sur le levié.

[Dameustache]

tu éssaieras la mienne lors d'une future rencontre superkawa <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->
au fait a la concess on a une Z1000 de piste verte , la tete de fourche est partie en peinture , des qu'elle est complete je prend une photo <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif'><!--endemo-->

[SuperKawa]

<!--QuoteBegin--krisnet+mardi 27 mai 2003, 07:39--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (krisnet @ mardi 27 mai 2003, 07:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->tu éssaieras la mienne lors d'une future rencontre superkawa <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->
au fait a la concess on a une Z1000 de piste verte , la tete de fourche est partie en peinture , des qu'elle est complete je prend une photo <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
merci Kris
je ne demande qu'a être convaincu, même par les non kawa.
Mais tu peux pousser le seconde sans lever avec le GSXR, si c'est le cas, c'est vraiment génial.

Oui!!!!!!!! on veut des photos du Z1000