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Dams · 05-23-2003, 05:39 PM

RDV à Louvres où Kris arrive avec le z1000 du boss... Ni une ni deux je me dégonfle pas et je lui demande si je peux aller faire un tour. Acceptation <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'> Merci Kris.

Alors je pars tranquille. Premier impression, je suis assis sur le guidon... Voyons

C'est marrant comme position. Ca donne confiance et la maniabilité est excellente.
Je roule peinard, la moto est sympa a enrouler.
Puis je décide de voir ce qu'elle a dans le ventre. Un stop j'enclenche la première et je mets gaz. Et là... Je sens mechament ce creux... <!--emo& Ouin

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif'> Resultat qui ne fait qu'appuyer ce que je dis. Le moteur de la Z1000 a du caractère, mais c'est surtout parce que pour un 1000 c'est le vide sous 7000 tr Retard

Passé 7000 tr en première je me suis pris le guidon dans la gueule... Un beau wheel involontaire. Je monte les rapports et franchement je ne suis pas impressioné... Le moteur est vivant certes, mais franchement pas de quoi m'exciter. A tel point que je demande à Kris si elle est bridée. Là il me confirme que oui.... Oufff !!! <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'> Puis dans l'AM il me rappelle pour me dire que non... Retard

OK...
Je vais pas m'attarder car je n'ai fait que 20 bornes environ avec et le moteur ne devait pas être super bien libéré. Mais j'ai été deçu par le moulin.
La partie cycle est excellente et bien rigide, la position permet pas mal de chose. Le freinage est sympa, l'attaque est modérée mais le mordant tres bon si on tire dessus. <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'>
Bref une excellente machine pour se mettre au stunt, wheel tranquille et freinage excellent. Mais pas pour moi. Un essai plus long me convaincrait peut être, mais là je n'ai pas aimé le moteur. Il marche bien mais je n'aime pas le trou dans les bas régime...
Sinon je dément, les vibrations ne sont vraiment pas gênantes. Je m'en serais pas rendu compte si ils en avait pas parlé. Enfin je n'aime pas le compte tour je trouve pas ça tres lisible ou alors il faut avoir l'habitude. Voyons

Gzii · 05-23-2003, 06:07 PM

Je ne dirais pas du moteur qu'il ne tire pas sous 7000, simplement qu'il est peu expressif. Car on prend tout de même de la vitesse.
Et encore sur le modèle bridé cette impression c'était sous 5500 à qqchose près car après 7000 le bridage intervenait.

Dams · 05-23-2003, 06:14 PM

Perso C'est pas qu'il est peu expressif sous 7000 je trouve, je ne dirais pas ça. C'est juste que pour un 1000 (je précise) je l'ai trouvé vraiment peu puissant sous cette plage... Voyons

Apres c'est sympa et ça pousse bien. Encore que je n'ai pas été surpris. Peut être je m'habitue à essayer des motos puissantes. Car je n'ai pas souvent regardé le compteur, donc je peux pas dire si c'est performant. Mais ça ne m'a pas laissé un souvenir indélébile. Un peu comme Superkawa avec le Gixair... Jap

Gzii · 05-23-2003, 06:36 PM

Oui c'est vrai que pour un 1000 il est léger.

ec · 05-23-2003, 07:28 PM

p'tain mais c'est pas possible on essaie pas les memes machines [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'>
ou alors y a franchement des disparites dans la prod parce que je vois pas ou t'as vu que le moteur etait creux sous 5000 tr Voyons

Je partage d'avantage l'avis de SK sur sa machine, moi je trouve le moteur vraiment tres sympa, pourtant c'est quand meme pas le premier gros cube que je conduis et j'ai vraiment trouvé qu'il avait une plage d'utilisation tres large.

j'ai vraiment du mal a m'expliquer ces points de vue totalement differents

Dameustache · 05-23-2003, 07:30 PM

j'ai adoré le Z1000 , on se croit sur un gros supermot. <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'>
la partie cycle est géniale meme si un peu molle pour des courbes rapides.
seul reproche c'est le manque de peche a mi régime , mais ce n'est une surprise pour personne.
au début je croyais qu'elle était bridé puisque moto de démo , puis mon chef m'a dit que la version bridé dégoutait completement l'acheteur (patate qui commence a 8000 tr pour chuter a 9000 ! Retard

).
ça m'étonnait aussi de prendre 267 kmh en bridé avec un roadster.

Gzii · 05-23-2003, 07:32 PM

Je sais pas, oui peut-être des disparités, ou un ressenti différent ?

ec · 05-23-2003, 07:33 PM

du fait qu'il n' ya pas d'admission d'air force la moto est effectivement un peu plus creuse qu'une sportive a mi regime, mais bon de la a dire qu'il y a un trou Roll

t'as trouvé le chassis trop mou [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'>
essaie pas un fazer 600 alors

Gzii · 05-23-2003, 07:34 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (krisnet @ vendredi 23 mai 2003, 19:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>[...] patate qui commence a 8000 tr pour chuter a 9000 ! Retard

). [...]</td></tr></table><span class='postcolor'>
Non qui commence à 6000 (disons 5500) pour chuter à 7000 en bridée !
En tout cas sur le modèle que j'ai essayé !

ec · 05-23-2003, 07:35 PM

je me demande si y aurais pas des merdes dans les reglages de carto d'injection quand meme Voyons

Dameustache · 05-23-2003, 07:44 PM

c'est pas qu'il n'y a rien a mi-régime mais pour un 1000 c'est un peu décevant.
l'idéal ce serai une ligne complete pour gagner les 20 cv que l'échappement d'origine gloutone.

Dams · 05-23-2003, 07:53 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (krisnet @ vendredi 23 mai 2003, 19:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>c'est pas qu'il n'y a rien a mi-régime mais pour un 1000 c'est un peu décevant.
l'idéal ce serai une ligne complete pour gagner les 20 cv que l'échappement d'origine gloutone.</td></tr></table><span class='postcolor'>
Voilà ce que je dis dès le départ. <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'>
J'ai pas dit qu'il y avait un gouffre intersidéral sous 7000 tr, j'ai dit que POUR UN 1000 c'est décevant. Jap

Désolé mais la moto de mon père même en 100 cv est plus pechue sur les mi règimes. Roll

Titom · 05-23-2003, 07:57 PM

Et Hop ! <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>
[Image: DamsZ1000.jpg]

che28 · 05-23-2003, 08:13 PM

Dommage qu'elle soit pas jaune <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

ec · 05-24-2003, 12:41 PM

ah bah non maintenant que je vois la photo, je comprends le probleme, elle est orange et a une bulle haute c'est pour ca

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