Golf V à l'essai ... [Monoto]

[Florian]

<!--QuoteBegin--Verkaüfer+lundi 17 novembre 2003, 12:15--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ lundi 17 novembre 2003, 12:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pour se faire ils ont volontairement diminué les frais relatif au tdb<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Non, il n'y a pas de volonté d'incompréhension Verkau ! Simplement le fait que pour ma part, ce n'est pas ce que j'attend de la notion de progrès ...

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin--Florian+lundi 17 novembre 2003, 12:19--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Florian @ lundi 17 novembre 2003, 12:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Verkaüfer+lundi 17 novembre 2003, 12:15--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ lundi 17 novembre 2003, 12:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pour se faire ils ont volontairement diminué les frais relatif au tdb<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Non, il n'y a pas de volonté d'incompréhension Verkau ! Simplement le fait que pour ma part, ce n'est pas ce que j'attend de la notion de progrès ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Flo,

tu seras sur le cul quand t´auras conduit cette voiture. Les petits details de tdb te seront des lors la derniere de tes préoccupations. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[Florian]

<!--QuoteBegin--Verkaüfer+lundi 17 novembre 2003, 12:23--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ lundi 17 novembre 2003, 12:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->tu seras sur le cul quand t´auras conduit cette voiture. Les petits details de tdb te seront des lors la derniere de tes préoccupations. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je veux bien le croire, là n'est pas le problème ! Sur ce coup, c'est toi qui ne me comprend pas Verkau ! Pour ma part, j'estime, vu l'époque franchement moyen la regression de qualité, peu importe le domaine ...
Tu vas me rétorquer que Mercedes n'a pas attendu pour le faire ... et tu aurais raison !

[Guest]

Moi, j'aimerais que les ceusses qui ont roulé dedans s'expriment sur ce extrait de l'article :

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Question confort, la nouvelle Golf est légèrement plus ferme que le modèle précédent, même avec le châssis confort, où elle reste plus dure qu'une Audi A3 équipée de la suspension sport.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin--corvette81+lundi 17 novembre 2003, 13:27--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (corvette81 @ lundi 17 novembre 2003, 13:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Moi, j'aimerais que les ceusses qui ont roulé dedans s'expriment sur ce extrait de l'article :

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Question confort, la nouvelle Golf est légèrement plus ferme que le modèle précédent, même avec le châssis confort, où elle reste plus dure qu'une Audi A3 équipée de la suspension sport.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Laisse béton, z´ont du manger de la verdure a midi.

Ceci dit, les suspattes sont fermes en restant agreable.
La Golf est plus agreable a conduire que la A3 qui elle a vraiment des suspattes sport.

[Glouba]

<!--QuoteBegin--Florian+lundi 17 novembre 2003, 11:25--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Florian @ lundi 17 novembre 2003, 11:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le pari est peut être tout simplement celui de faire des économies sur le coût de production de la Golf V surfant sur l'effet Golf IV pour vendre les modèles.
Avec le temps, la baisse de qualité que tu décries se ressentira, il suffira d'augmenter drastiquement la qualité des matériaux et de l'assemblage de la génération suivante pour obtenir de la presse des critiques dithyrambiques ... et relancer la machine !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ils prevoient tout de meme une production un poil inferieure a la 4 (sans doute a cause de la sortie du Touran) et les prix de la Golf 5 ne sont pas franchement les memes que la concurrence. Comme le dit pinpin, avant meme de parler remise on trouve des Passat au prix de la Golf 5 <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->...

M'enfin je pense que les fanas de la Golf ne seront jamais freines par la qualite des materiaux, quoi qu'il arrive ils resteront persuades qu'ils ont ce qui se fait de mieux. La question est plus : la Golf peut-elle ne vivre que sur les fans, la clientele acquise d'emblee suffira-t-elle a faire vivre VW (vu que la Golf c'est tout de meme une part non-negligeable des benefs du groupe) si les clients moyens partent vers d'autres cieux moins onereux ?

On peut supposer qu'ils ont tenu compte de tout cela, surtout pour un modele aussi important, mais l'histoire recente de VW montre qu'ils sont pas (du tout) a l'abri du flop...

[Goose]

<!--QuoteBegin--Verkaüfer+lundi 17 novembre 2003, 12:15--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ lundi 17 novembre 2003, 12:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->VW a souhaité se tenir proche des prix de la concurrence, tout en conservant son avance sur la technologie et la qualité des composants. Pour se faire ils ont volontairement diminué les frais relatif au tdb, qui n´offre pas autant de plastique mou que celui d´une G4 mais a qui moi perso. me convient bien. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
mercedes a fait ca milieu des annees 90. tres flagrant sur la classeE qui a perdu une sacre epaisseur de moquette. pourtant cette generation a ete la voiture de son segment la plus vendue au monde!

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin--Goose+lundi 17 novembre 2003, 16:51--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Goose @ lundi 17 novembre 2003, 16:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Verkaüfer+lundi 17 novembre 2003, 12:15--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ lundi 17 novembre 2003, 12:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->VW a souhaité se tenir proche des prix de la concurrence, tout en conservant son avance sur la technologie et la qualité des composants. Pour se faire ils ont volontairement diminué les frais relatif au tdb, qui n´offre pas autant de plastique mou que celui d´une G4 mais a qui moi perso. me convient bien.  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
mercedes a fait ca milieu des annees 90. tres flagrant sur la classeE qui a perdu une sacre epaisseur de moquette. pourtant cette generation a ete la voiture de son segment la plus vendue au monde!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif'><!--endemo--> Merci de l´anecdote.

Blamer la g5 d´avoir pas assez d´épaisseur de "moquette" est du meme acquabit (ortho?) que blamer la G4 d´en avoir trop et d´etre, pour cette raison, trop cher.

[Florian]

<!--QuoteBegin--Verkaüfer+lundi 17 novembre 2003, 17:01--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ lundi 17 novembre 2003, 17:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif'><!--endemo-->  Merci de l´anecdote.    

Blamer la g5 d´avoir pas assez d´épaisseur de "moquette" est du meme acquabit (ortho?) que blamer la G4 d´en avoir trop et d´etre, pour cette raison, trop cher.  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Sauf que sur les Mercedes ... la baisse de qualité intérieure s'est accompagnée d'une baisse de fiabilité notoire ... c'est toujours très bon, mais de modèle indestructibles, il n'en est plus !

Pour moi, la baisse de qualité dans l'absolu est condamnable ... car cela va à l'envers de toute notion de progrès ... que l'on ne me fasse pas croire que c'est cela qui grevait le prix de la Golf !
Combien pour prendre les matériaux de qualité supérieure par modèle ? 30 euros ?

[Mat]

<!--QuoteBegin--Florian+mardi 18 novembre 2003, 13:37--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Florian @ mardi 18 novembre 2003, 13:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pour moi, la baisse de qualité dans l'absolu est condamnable ... car cela va à l'envers de toute notion de progrès ... que l'on ne me fasse pas croire que c'est cela qui grevait le prix de la Golf !
Combien pour prendre les matériaux de qualité supérieure par modèle ? 30 euros ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Au global, les coûts de production baissent sensiblement si le constructeur opte pour des matériaux moins onéreux.
Et dans la qualité de finition, le grain des plastiques n'est pas le seul à avoir son importance. L'assemblage des éléments intérieurs et extérieurs, les insonorisants, les protections diverses, tout ce qui se voit moins a également un prix, à travers le soin et le temps passés à la fabrication.

[Florian]

<!--QuoteBegin--Mat+mardi 18 novembre 2003, 13:43--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mat @ mardi 18 novembre 2003, 13:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Au global, les coûts de production baissent sensiblement si le constructeur opte pour des matériaux moins onéreux.
Et dans la qualité de finition, le grain des plastiques n'est pas le seul à avoir son importance. L'assemblage des éléments intérieurs et extérieurs, les insonorisants, les protections diverses, tout ce qui se voit moins a également un prix, à travers le soin et le temps passés à la fabrication.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bien entendu

On pourra également me contrecarrer en expliquant que la baisse du coût de production de la Golf V au niveau des matériaux amorti les coûts de développement nécéssaires à l'augmentation des qualités dynamiques de l'auto, certes !

Ceci dit, vu les tarifs ...

[Goose]

maintenant puisqu'on parle de mercedes, la qualite de finition et des materiaux du CL n'est pas inoubliable!

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin--Goose+mardi 18 novembre 2003, 15:41--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Goose @ mardi 18 novembre 2003, 15:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->maintenant puisqu'on parle de mercedes, la qualite de finition et des materiaux du CL n'est pas inoubliable! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le ML non plus..

[Goose]

<!--QuoteBegin--Verkaüfer+mardi 18 novembre 2003, 15:47--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mardi 18 novembre 2003, 15:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Goose+mardi 18 novembre 2003, 15:41--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Goose @ mardi 18 novembre 2003, 15:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->maintenant puisqu'on parle de mercedes, la qualite de finition et des materiaux du CL n'est pas inoubliable!  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le ML non plus..<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
mais sur un CL600 ca fait mal!

[yanni'k]

<!--QuoteBegin--Goose+mardi 18 novembre 2003, 16:21--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Goose @ mardi 18 novembre 2003, 16:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Verkaüfer+mardi 18 novembre 2003, 15:47--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mardi 18 novembre 2003, 15:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Goose+mardi 18 novembre 2003, 15:41--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Goose @ mardi 18 novembre 2003, 15:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->maintenant puisqu'on parle de mercedes, la qualite de finition et des materiaux du CL n'est pas inoubliable!  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le ML non plus..<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
mais sur un CL600 ca fait mal!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
le prix du CL600 aussi