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**Gracus** · 04-30-2014, 11:44 AM

(04-30-2014, 01:09 AM)Martini a écrit : £39,995 à débattre ?

C'est le prix qui te bouleverse ou le "a débattre" ??

Martini · 04-30-2014, 11:51 AM

Le prix. On frôle les 50 k€.

**Gracus** · 05-01-2014, 11:02 PM

(04-30-2014, 11:51 AM)Martini a écrit : Le prix. On frôle les 50 k€.

C'est toujours la meme chose. La voiture est unique, tout a ete refait dessus, avec beaucoup d'ameliorations. Donc, difficile de donner un prix. Vu les modifs, ca se rapproche d'une Singer dans l'esprit, qui est aussi a un rpix astronomique...

***ZeGato*** · 05-02-2014, 09:56 PM

(05-01-2014, 11:02 PM)Gracus a écrit :
(04-30-2014, 11:51 AM)Martini a écrit : Le prix. On frôle les 50 k€.

C'est toujours la meme chose. La voiture est unique, tout a ete refait dessus, avec beaucoup d'ameliorations. Donc, difficile de donner un prix. Vu les modifs, ca se rapproche d'une Singer dans l'esprit, qui est aussi a un rpix astronomique...

une Singer....

ou une Stinger....

Ph34r

**Gracus** · 01-28-2021, 11:29 AM

Un bon vieux déterrage de topic…

Je n'ai rien fait sur mon Alfa, les sièges sont toujours ruinés et donc il faut que je fasse quelque chose. Les 6 années de perdues m'ont permis d'affiner mon projet et je vais partir sur du cuir. Mon Alfa, même si elle est très joli, n'est pas rare et cela n'est pas la Joconde.
J'ai fait voir la voiture à un sellier. Il m'annonce 4300 € de devis pour refaire les 2 sieges, la banquette AR et soufflet du levier de vitesse. Tout est fait sur mesure / déclaré. Je n'ai aucune idée des prix, cela vous parait réaliste ?

naturo · 01-28-2021, 12:21 PM

Ca me paraît cher , j'aurais dit 2000€ht pour du travail soigné mais je ne fais pas de la sellerie tout les jours.

Essentiellement des retouches et reteinte

Martini · 01-28-2021, 12:46 PM

À une époque, c'était moins cher de faire un intérieur cuir que de prendre l'option sur une 316i, donc ça coûtait pas 4300€

manu5494 · 01-28-2021, 12:47 PM

4300 TTC, c'est tout à fait en ligne avec les tarifs que j'ai eu pour refaire ma venturi

c'est même moins cher !

bon moi c'était remplacement complet, je sais pas si c'est ton cas

**Gracus** · 01-28-2021, 12:58 PM

manu5494 a écrit :bon moi c'était remplacement complet, je sais pas si c'est ton cas

Remplacement complet effectivement. A ma demande, il récupère un sky gaufré sur l'arrière des sièges qui est particulier au modèle et qui fait son charme. Il a prévu 3 peaux de bêtes (!) pour donc refaire les assises des 2 sieges AV et banquette AR, avec en complément le gaufrage qui est propre et qu'il récupère. L'assise en mousse est changé aussi, pièce acheté chez Alfaholics, donc pas de boulot pour lui.

Droopy · (Modification du message : 01-28-2021, 04:01 PM par Droopy.)

Rien de comparable mais en ce moment j'avais le projet tenace de refaire mon volant en cuir.

J'ai fouiné pas mal sur le net et en local.

Les tarifs vont juste du simple au double donc n'hésite pas à tourner et demander plusieurs devis.

Une entreprise qui semble sérieuse et à qui j(étais prêt à envoyer mon volant si mon garagiste ne s'en était pas occupé pour le même prix :
Sterling

Sinon, voici une autre adresse que l'on m'a donnée ici et qui ne doit pas être très loin de chez toi :
ASCI 78

Pour te donner une idée, pour un petit volant 3 branches dont seule la jante est à refaire avec une surpiqure colorée, je trouvais les prix de l'ordre de 230 € TTC pour des boite sur le net où je devais envoyer mon volant à 480 € pour des sellier ayant pignon sur rue ici sur Bordeaux. (Ca c'est pour les extrêmes).
Mon mécano me le fait pour 260 € en sous-traitant à son sellier.
Un de mes contact m'a même annoncé hier avoir une filière au Portugal pour les refaire pour 150 €.

Alors pour ton intérieur, l'envoi au Portugal me semble compliqué mais comme tu peux le voir, les tarifs sont très variables...

**Gracus** · 01-11-2022, 11:59 AM

Après de multiples retournements, de changement de décisions, j'ai enfin terminé la réfection de l'intérieur de mon Alfa.
Pour rappel, la voiture date de Mars 1970 ( Blink

) et la sellerie était d'origine. A l'époque, le nec plus ultra, c'était le skai, qui s'appelait Texalfa chez Alfa. Après 50 ans, il était fatigué, particulièrement sur l'assise conducteur, avec des déchirures.
J'ai enfin trouver un sellier qui me convienne, giroueté pendant de long mois sur basculement sur du cuir ou rester sur le Texalfa pour respecter l'origine. J'ai choisi cette dernière option ayant envie de rester fidèle à l'esprit de la voiture. Et après 3 semaines de boulot, voilà le résultat.