Ventes de Citroën en 2003

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Breton+09.01.2004 à 10:05--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 09.01.2004 à 10:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Là t'as tout faux : les boules donnent une image de voiture de vieux tout de suite !
TAK-Pshiiiiiiiiiiiiiiiiiit <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->
Non. C'est pas les boules qui font l'image "vieux", c'est les chevrons <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->...

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Et les journaleux ne se priveraient pas de critiquer ce choix, qui privilégie le confort à la vivacité de la tenue de route ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Tu connais pas le sens du mot "option", j'ai l'impression. De plus, les journaleux ne font pas la carriere d'une auto, et heureusement !

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Citroën a la chance d'avoir réussi à trouver une identité dans le segment M1 avec les ZX/Xsara, sportive/familiale (je sais, pas en France  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ), ce serait suicidaire de tout bouleverser ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
MDR, la Xsara "sportive/familiale", c'est dans tes reves (humides) apres t'etre trop secoue la nouille devant un poster de Loeb <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->...

Encore une fois, une suspate pilotee sur une version "sport" serait sans nul doute un avantage cote image, en gros l'affirmation que la marque croit en sa technologie alors qu'actuellement on a plutot l'impression qu'elle ne continue dans l'hydro que pour faire plaisir aux papys, pas le meilleur moyen de convaincre ! Et surtout ca permettrait a ceux qui trouvent la C5 trop grosse et la C6 trop chere de gouter et d'apprecier un truc qu'ils ne trouveront QUE chez Citroen, c'est-a-dire en faire des clients captifs, le reve de tout commercial !

[Guest]

<!--QuoteBegin-Bozo+09.01.2004 à 10:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 09.01.2004 à 10:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+09.01.2004 à 10:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 09.01.2004 à 10:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ceux qui actuellement achètent des C5 V6 n'hésiteront pas à prendre la C6 ... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ca fait pas grand monde... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Certes, mais les objectifs de vente de la C6 sont de toutes façons epsilonesques.

Pourvu qu'ils achetent un V8 essence à Ford, je me verrais bien en C6 V8 quand elle sera débuguée/bradée <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-Toine+09.01.2004 à 11:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Toine @ 09.01.2004 à 11:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pourvu qu'ils achetent un V8 essence à Ford, je me verrais bien en C6 V8 quand elle sera débuguée/bradée <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La rumeur est persistante, pas de fumée sans feu ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-vinsouille+09.01.2004 à 10:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 09.01.2004 à 10:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je suis pastrop d'accord, les clients Citron sont généralement plus aisée que les clients Renault ou Peugeot par exemple, j'avais lu ca je sais plus trop ou <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

En revanche si tu regarde les XM vendues n'était généralement pas des bas de gamme! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->
Parce que les clients actuels sont des vieux qui n'ont plus de momes a entretenir. Sauf qu'eux aussi ont commence un jour par etre jeunes et moins fortunes. Je trouve dommage de ne pas renouveler un peu la clientele en donnant la possibilite de gouter aux joies des bouboules a une clientele plus jeune et plus urbaine que celle de la C5 (la C6, j'en parle meme pas)...

Plutot que regarder la clientele des 3 XM vendues, mieux vaudrait p'tet regarder la clientele qui n'a jamais pu gouter a la suspate unique Citrono-pipo, et se demander comment la seduire.

<!--QuoteBegin-Breton+--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
<!--QuoteBegin-Toine+09.01.2004 à 11:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Toine @ 09.01.2004 à 11:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pourvu qu'ils achetent un V8 essence à Ford, je me verrais bien en C6 V8 quand elle sera débuguée/bradée <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La rumeur est persistante, pas de fumée sans feu ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Outre que ca va a l'encontre de ce que disait Satinet (V6 maxi) ca pose des problemes techniques carrement plus complexes, soit un V8 en travers et un rayon de braquage de 45 m, soit un V8 en long et une boite inedite pour rester en traction (archi Audi), soit un V8 en long sur une propulsion ou une 4RM... Dans tous les cas, on ne peut pas trouver les bases techniques dans l'actuel de PSA, donc ca va douiller.

Franchement, plutot que conforter 4 clients dont la voiture suivante sera un Jumper des PFG, mieux vaudrait se fabriquer quelques dizaines de milliers de nouveaux clients captifs, plus jeunes et propres a rajeunir l'image de marque.

Pour moi, une C4 option hydro, ce serait a la fois la possibilite de ne pas perdre les clients de la Xantia qui trouvent la C5 trop grosse, et l'opportunite de rallier de nouveaux clients a une technologie inegalee.

D'ailleurs Citroen a deja rate une opportunite avec le Picasso, un vehicule de conquete qui aurait tout-a-fait ete porteur d'image avec une suspate a boules.

[Guga]

<!--QuoteBegin-Glouba+08.01.2004 à 09:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 08.01.2004 à 09:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Autre coche qu'ils ratent : le renouvellement a mi-parcours du Picasso : ils veulent rattacher ce vehicule a la gamme M1, mais du coup pendant quelques annees ils auront un "Xsara Picasso" a cote d'une gamme "C4", ce qui va sans aucun doute plomber la perception du vehicule, qui apparaitra comme un rebut de l'ancienne gamme... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Lors du restylage d'une certaine Audi 100, elle était devenue A6 sans que la robe ne change, pour s'insérer dans le reste de la gamme des Audi A- (la "vraie" nouvelle A6 a suivi très peu de temps après, de mémoire 2 ou 3 ans).

De même, niveau style, les origines seront difficiles à masquer, mais lors du prochain restylage, il y a peut-être moyen de rebaptiser la Xsara Picasso "Picasso" tout court ou "C4 Picasso" ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

Mais je suis d'accord, le vrai Picasso II a intérêt à ne pas trop tarder, car en face il y a déjà beaucoup de modèles tout récents.