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(03-11-2015, 02:01 PM)Tib a écrit : Le GPS ça se rajoute assez facilement en seconde monte ; par contre les xénons si tu veux installer les blocs optiques d'origine, ballasts et lave-phares, c'est une autre paire de manches.
Acheter un GPS OEM, c'est facile. Le monter c'est déjà nettement moins facile même si c'est faisable, tutos à l'appui
Perso, je sais pas si je le lancerais, je crois que j'aurais trop peur de foutre le bronx plus qu'autre chose et le faire monter par un pro coûte quelques billets. Cela dit, si vous avez de bonnes adresses en RP je suis preneur (j'ai un ami que ça pourrait intéresser).
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(03-11-2015, 03:11 PM)ypos a écrit : (03-11-2015, 02:01 PM)Tib a écrit : Le GPS ça se rajoute assez facilement en seconde monte ; par contre les xénons si tu veux installer les blocs optiques d'origine, ballasts et lave-phares, c'est une autre paire de manches.
Acheter un GPS OEM, c'est facile. Le monter c'est déjà nettement moins facile même si c'est faisable, tutos à l'appui 
Perso, je sais pas si je le lancerais, je crois que j'aurais trop peur de foutre le bronx plus qu'autre chose et le faire monter par un pro coûte quelques billets. Cela dit, si vous avez de bonnes adresses en RP je suis preneur (j'ai un ami que ça pourrait intéresser).
C'est super facile a faire !
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(03-11-2015, 03:11 PM)ypos a écrit : (03-11-2015, 02:01 PM)Tib a écrit : Le GPS ça se rajoute assez facilement en seconde monte ; par contre les xénons si tu veux installer les blocs optiques d'origine, ballasts et lave-phares, c'est une autre paire de manches.
Acheter un GPS OEM, c'est facile. Le monter c'est déjà nettement moins facile même si c'est faisable, tutos à l'appui 
Perso, je sais pas si je le lancerais, je crois que j'aurais trop peur de foutre le bronx plus qu'autre chose et le faire monter par un pro coûte quelques billets. Cela dit, si vous avez de bonnes adresses en RP je suis preneur (j'ai un ami que ça pourrait intéresser).
Sur les vw c'est plug and play.
Après c'est soit tu dépoilles la caisse pour y mettre l'antenne GPS OEM. Soit tu met une antenne de TDB.
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Moi je parlais surtout de monter un RNS510 sur un Multivan. Franchement, ça se fait en 30 mn montre en main.
Après, évidemment, c'est loin d'être le cas pour toutes les autos... mais sur les modèles VW / Audi, généralement ça se fait sans trop de difficulté.
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Je pensais pas que c'était si simple... visiblement, je m'en faisais une montagne mais c'est vrai que je suis toujours un peu flippé dès qu'il y a un peu d'électronique. Remarque, c'est pas mieux avec la mécanique à bien y réfléchir
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Il n'y a pas vraiment d'électronique si tu te contentes de brancher des trucs.
Y'a rien à coder ensuite chez VW ?
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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Pour le Multivan : il y a juste un module supplémentaire à installer pour l'affichage des titres CD / pictos de navigation sur l'ODB au centre du combiné d'instruments. Et sur certaines versions, tu as un coup de valise à mettre pour coupler l'allumage de la caméra de recul au passage de la marche arrière.
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Ca devient un peu plus poilu quand tu dois passer d'une installation 1 DIN a une installation 2 DIN. J'avais regarde pour la S6 a l'epoque et toute console centrale est differente, depuis l'armature jusqu'aux commandes de clim. J'avais prefere laisser tomber ... vu ce que ca sert de toute facon !
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Le A1 suffira...
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Pour le GPS, j'avoue que perso j'utilise Waze quand j'en ai besoin, et un support de téléphone portable coûte pas cher.
Mais si effectivement c'est un frein à la revente, alors je prendrai un autoradio GPS adaptable, je le ferai monter et je m'y retrouverai sur le prix de vente je pense.
On verra le moment venu.
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(03-12-2015, 04:36 PM)Aramis a écrit : Le A1 suffira... 
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En prenant une glace chez Nardone puis en allant acheter des macarons au coca chez Sève. Puis une bière chez George ou Ninkasi pour faire couler tout ça.
;-)
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