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Gzii · 07-15-2008, 10:12 AM

je suis pas sur qu'une R1200S soit vraiment plus adaptée qu'une CBR600.
Je ne connais pas les nouveaux modèles, mais les anciens étaient quand même assez souvent utilisées par des débutants (même si c'est déjà beaucoup trop), et réputés pour être stables et plutôt rassurantes pour des sportives.

altus · 07-15-2008, 10:21 AM

CITATION(Dax Rush 2 @ 14.07.2008 à 06:49) [snapback]21812005[/snapback]Now, j'ai l'âge de la sagesse avec la conduite qui va avec, et je préfère me taper un freinage sur l'angle, ou une situation d'urgence avec une sportive, il me semble plus homogène, qu'avec une autre moto moins rigoureuse. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Ben c'est pas si évident que ça... un pote qui roule en S2R 1000 et aussi fort que moi ben il a été sacrément surpris quand je lui ai passé la Ninja : à la prise des freins sur l'angle il a failli paniquer et tirer tout droit tellement la réaction de la moto est différente !

A l'inverse, quand j'ai pris son roadster je me suis tout de suite senti à l'aise : tu rentres dans un virage et peu importe s'il se referme, si y'a un vélo à éviter, avec le grand guidon j'ai l'impression que je m'en sors toujours. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Avec la ninja, je suis 1000x plus prudent : je rentre beaucoup moins fort dans un virage parce que je sais que si y'a un imprévu j'ai beaucoup moins de marge de manœuvre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

C'est pas lié à la rigeur du chassis, à la qualité des suspensions mais plus à l'architecture d'un sportive : le poids est sur l'avant, les bracelets font que c'est hyper efficace dans les virolos, ça a une garde au sol de folie, des moteurs surpuissants mais par contre pour faire face à l'imprévu (comme une flaque de gasoil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ) c'est plus compliqué à mon avis [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Sinon au passage si tu hésites entre gsxr et cbr, je pense pas que tu sentiras une grande différence d'efficacité due au poids, la puissance, etc (enfin tous les chiffres qu'on peut trouver dans les comparatifs)
Si t'as l'occasion de les essayer, choisis la moto en fonction du caractère moteur qui te convient le mieux (linéraire, coup de pied au cul, etc .) sinon en fonction de la position sur la moto, et pis en fonction de celle qui te fait [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] evidemment [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Fr3d · 07-15-2008, 10:22 AM

CITATION(altus @ 15.07.2008 à 10:11) [snapback]21812243[/snapback]<div class='quotetop'>CITATION(Fr3d @ 14.07.2008 à 10:38) [snapback]21812024[/snapback]Surtout qu'un street hérite du cadre de la dayto675 donc son comportement est très sain et son freinage puissant mais facile à doser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Et c'est un bel engin, que se soit pour débutant ou confirmé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Malheureusement les suspattes sont pas top donc ça gache tout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
</div>

Pour la fourche 15W ça doit changer les choses, et pour l'arrière, on change l'amorto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] Et puis c'est pas comme si ça coutait chère [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

altus · 07-15-2008, 10:23 AM

CITATION(Fr3d @ 15.07.2008 à 10:22) [snapback]21812248[/snapback]<div class='quotetop'>CITATION(altus @ 15.07.2008 à 10:11) [snapback]21812243[/snapback]<div class='quotetop'>CITATION(Fr3d @ 14.07.2008 à 10:38) [snapback]21812024[/snapback]Surtout qu'un street hérite du cadre de la dayto675 donc son comportement est très sain et son freinage puissant mais facile à doser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Et c'est un bel engin, que se soit pour débutant ou confirmé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Malheureusement les suspattes sont pas top donc ça gache tout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
</div>

Pour la fourche 15W ça doit changer les choses, et pour l'arrière, on change l'amorto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] Et puis c'est pas comme si ça coutait chère [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
</div>

Ouais c'est ce que j'ai fait sur mon CB500 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] On peut donc en conclure que la street triple c'est une grosse bouse, un CB500 en plus gros quoi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

Fr3d · 07-15-2008, 10:40 AM

CITATION(altus @ 15.07.2008 à 10:23) [snapback]21812249[/snapback]<div class='quotetop'>CITATION(Fr3d @ 15.07.2008 à 10:22) [snapback]21812248[/snapback]<div class='quotetop'>CITATION(altus @ 15.07.2008 à 10:11) [snapback]21812243[/snapback]<div class='quotetop'>CITATION(Fr3d @ 14.07.2008 à 10:38) [snapback]21812024[/snapback]Surtout qu'un street hérite du cadre de la dayto675 donc son comportement est très sain et son freinage puissant mais facile à doser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Et c'est un bel engin, que se soit pour débutant ou confirmé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Malheureusement les suspattes sont pas top donc ça gache tout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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Pour la fourche 15W ça doit changer les choses, et pour l'arrière, on change l'amorto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] Et puis c'est pas comme si ça coutait chère [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
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Ouais c'est ce que j'ai fait sur mon CB500 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] On peut donc en conclure que la street triple c'est une grosse bouse, un CB500 en plus gros quoi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
</div>

D'ailleurs sur le forum cb500 il y a une commande groupé pour des amorto arrière bitubo... Je me tâte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

altus · 07-15-2008, 10:42 AM

Revends ton collecteur inox de kéké et prend ces amortos, c'est que du bon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Fr3d · 07-15-2008, 10:50 AM

CITATION(altus @ 15.07.2008 à 10:42) [snapback]21812255[/snapback]Revends ton collecteur inox de kéké et prend ces amortos, c'est que du bon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Tu me le rachètes ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

Non je garde le collecteur malgré tout, et pour les amortos je vais voir selon la commande groupé quand elle sera passé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/oui.gif[/img]

Dams · 07-15-2008, 10:58 AM

CITATION(altus @ 15.07.2008 à 10:11) [snapback]21812243[/snapback]<div class='quotetop'>CITATION(Fr3d @ 14.07.2008 à 10:38) [snapback]21812024[/snapback]Surtout qu'un street hérite du cadre de la dayto675 donc son comportement est très sain et son freinage puissant mais facile à doser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Et c'est un bel engin, que se soit pour débutant ou confirmé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Malheureusement les suspattes sont pas top donc ça gache tout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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Oui. Ca c'est clair. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] C'est le seul truc qui m'a déçu. C'est un peu mou de la suspatte ça manque de freinage hydraulique, surtout l'amorto arrière.

Aramis · 07-15-2008, 10:58 AM

CITATION(Dams @ 15.07.2008 à 09:53) [snapback]21812234[/snapback]<div class='quotetop'>CITATION(Florian @ 15.07.2008 à 09:50) [snapback]21812231[/snapback]Sans faire mon taliban, pourquoi tu ne taperais pas une R1200S ? C'est tout aussi puissant que celles que tu cites puisque tu comptes les laisser bridées, ca a beaucoup plus de couple ... et tout en étant une sportive, c'est beaucoup plus équilibré, moins piégeur, avec en plus l'ABS ...

Parce qu'apparemment l'esthétique est important pour lui... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
</div>

C'est con qu'Alpina ne fasse pas dans le relooking de R1200S alors! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

MacDerick · 07-15-2008, 11:00 AM

CITATION(altus @ 15.07.2008 à 10:21) [snapback]21812246[/snapback]C'est pas lié à la rigeur du chassis, à la qualité des suspensions mais plus à l'architecture d'un sportive : le poids est sur l'avant, les bracelets font que c'est hyper efficace dans les virolos, ça a une garde au sol de folie, des moteurs surpuissants mais par contre pour faire face à l'imprévu (comme une flaque de gasoil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ) c'est plus compliqué à mon avis [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Ca va hein [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] et c'était de l'huile Môôsieur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

Dams · 07-15-2008, 11:05 AM

CITATION(Aramis @ 15.07.2008 à 10:58) [snapback]21812263[/snapback]<div class='quotetop'>CITATION(Dams @ 15.07.2008 à 09:53) [snapback]21812234[/snapback]<div class='quotetop'>CITATION(Florian @ 15.07.2008 à 09:50) [snapback]21812231[/snapback]Sans faire mon taliban, pourquoi tu ne taperais pas une R1200S ? C'est tout aussi puissant que celles que tu cites puisque tu comptes les laisser bridées, ca a beaucoup plus de couple ... et tout en étant une sportive, c'est beaucoup plus équilibré, moins piégeur, avec en plus l'ABS ...

Parce qu'apparemment l'esthétique est important pour lui... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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C'est con qu'Alpina ne fasse pas dans le relooking de R1200S alors! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
</div>

Joli tacle testiculo-rotuléen.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

altus · 07-15-2008, 03:17 PM

CITATION(Dax Rush 2 @ 14.07.2008 à 18:42) [snapback]21812108[/snapback]Et puis le CBR, j'ai de nombreux souvenirs, avec Anthony, lorsqu'on attaquait des côtes en wheeling en montant les rapports, tous les deux couchés sur la fourche..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
purée c'était bon....... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]

Tu as déjà roulé en moto Dax ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Je sais pas pourquoi mais là je rejoins EC sur le coup du conducteur raisonnable [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

Fr3d · 07-15-2008, 04:17 PM

CITATION(Dax Rush 2 @ 14.07.2008 à 18:42) [snapback]21812108[/snapback]Et puis le CBR, j'ai de nombreux souvenirs, avec Anthony, lorsqu'on attaquait des côtes en wheeling en montant les rapports, tous les deux couchés sur la fourche..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
purée c'était bon....... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]

Tu es sûr que vous faisiez de la moto ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

07-16-2008, 12:09 AM

non, non, c'était un vélo...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] il poussait fort la vache.... plus besoin de dopage pour le tour de France avec un vélo comme ça....

De mémoire, CBR 600 de 95/96.... ds ces années là..... le genre de bête que tu excites en wheeling dès la première.... trop belle en plus.....

Le nombre faible de kilomètres fait en moto ne me permet pas de dire que j'ai fais de la moto.....

Comme disait quelqu'un, le CBR recueille pas mal d'éloges en maniabilité, compacité, possibilité de freinage sur l'angle (le jour où je suis un peu optimiste) et cela me semble important. La prise en main est facile.

Je ne saurait dire le poids du CBR de l'époque, mais c'est un vélo. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Now, j'ai regardé les roadsters, je vous soumettrais une liste, mais la puissance est plus ou moins équivalente au CBR. Donc quelle est la différence ?
les bracelets, la position de conduite......
a voir j'en sais rien .....

en tout cas, les BMW en moto, j'accroche pas du tout..... surement un tort, mais bon.....

Les speed ou street tripple, ont quelques remarques pas trop bonnes en freinage sur l'angle, stabilité à l'attaque....

Les italiennes en fiabilité me font un peu peur..... il me semble à raison.....

Pour ce qui est de laisser le CBR en bridé, pourquoi pas.....

106 cv sont suffisant pour s'amuser et pour les maîtriser, il va falloir un peu de temps.

Péter des chronos sur route ouverte, ou sur circuit, je sais que je n'en n'ai pas la capacité, à peine en voiture, mais pas du tout en moto.

Il faut se faire une raison, on remplace pas des gars qui ont 20 ans de moto comme j'en ai croisé sur ZXR9 full power (un restaurateur de paris) avec quelques mois de moto..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

L'objectif, n'est pas celui de la vitesse, c'est plutôt.... comment dire ce qui fait l'essence même de la moto, c'est sensation d'évasion, simple, sans attache, cette sensation de liberté qui m'anime ds mon achat......

Moi, j'y vais plutôt pour le fun, le truc top à enfourcher......mettre le casque et décoller..... je sais c'est simpliste comme raisonnement, mais tellement vrai.....

Après, de temps en temps, on essore un peu, juste histoire de voir que les canassons ont eu à manger à la dernière station service.....

Le bruit passe du rauque aux aigus, jusqu'à atteindre un son jouissif, strident, en zone rouge.

Je sais que j'apparais comme un non calme, mais bon on se refait pas..... j'ai fais beaucoup de conneries en voiture, en sportive, que je serais incapable de reproduire maintenant......

L'âge de raison ???

cat-a-strophe · 07-16-2008, 12:19 AM

CITATION(Dax Rush 2 @ 16.07.2008 à 00:09) [snapback]21812550[/snapback]...
L'objectif, n'est pas celui de la vitesse, ...
...
Moi, j'y vais plutôt pour le fun,...
...
Après, de temps en temps, on essore un peu, ...

... Je sais que j'apparais comme un non calme, mais bon on se refait pas..... j'ai fais beaucoup de conneries en voiture, en sportive, que je serais incapable de reproduire maintenant......

L'âge de raison ???

Personnellement, je ne crois pas à l'âge de raison en mécanique. On est toujours parti pour être sage, avec plein d'expériences, souvenirs, exemples au fond de la tête. Et puis on prend le guidon, on prend progressivement, confiance en soit, on va de plus en plus vers les limite, on change de bécane parce qu'on s'ennuie, on reproduit le même scenario, on brave, ... etc....

Oui, on peut se calmer, mais bon, la bête est là qui sommeille.... toujours, le switch n'est jamais très loin.

Moi, je ne crois pas au ON/OFF quasi radical. On est comme on est et on ne se refait pas. Et perso, tout ça me fait très peur.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

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