[edit] -> j'ai été voir un Terrano II :-)

[Bifidusse]

Pour les suitements d'huile a mon avis vraiment pas grand chose .

(...)

En même temps, t'as une Land, donc bon...

[Martini]

Un Wrangler pour à peine plus de 5000 € :

http://www.pistonheads.com/sales/2147625.htm



Un snorkel pour les gués, des pneus neufs et un look terrible



Tu peux même prendre le bateau depuis le Royaume-Uni

[Bifidusse]

Voilà.



Terrano acheté



Livré dans 10 jours si tout va bien

[Nounours]

[img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

Y a plus qu'à changer les pneus..

[Bifidusse]

[img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

Y a plus qu'à changer les pneus..

Oui, avec l'aménagement intérieur, c'est une des nombreuses choses à faire

Je vais également regarder de plus près la prise d'air, qui est visiblement au niveau du phare avant gauche, ce qui m'arrange peu, vu que le capot "plonge" vers l'avant. Mais bon, ça je regarderai quand j'aurai physiquement le véhicule



Sinon actuellement, les pneus sont des Federal MS351 A/T.

Pas trouvé bcp d'infos sur ces pneus, sauf qu'ils sont visiblement au même genre de prix que des BF Goodrich A/T également.



Si vous avez une marque à conseiller, un type de pneu... sinon je mettrai sans doute ces fameux BF Goodrich.



ça existe en occasion, des pneus ? (je veux dire, autrement qu'en cherchant sur des sites comme ebay).

[Nounours]

http://www.nokiantir...n+Vatiiva+M%2FT



Un poil extrême non.

Les BF ont l'air très bien. Sinon du General Tyres.

Il me semble qu'ils sont spécialisés dans le 4x4.

http://www.generaltire.com/tires/Grabber-ATsup2-sup

[syrius]

je pense que le terrano est le bon choix

si tu peux rehausser un peu la prise d'air c 'est mieux , mais vu la photo a part mettre un shnorkel je vois pas bien que faire .

sinon protege aussi l 'allumeur et pas de changement de regime, ni de vitesse dans un gué profond .



Attention Volcan en pleine forme en ce moment en Islande



A+

Serge

[Bifidusse]

http://www.nokiantir...n+Vatiiva+M%2FT



Un poil extrême non.

Les BF ont l'air très bien. Sinon du General Tyres.

Il me semble qu'ils sont spécialisés dans le 4x4.

http://www.generaltire.com/tires/Grabber-ATsup2-sup

Justement, je me demandais : les pneus actuels me semblent très classiques et "routiers" (pas très impressionnants quoi).

Et en 15"

Quel serait l'intérêt de mettre plus grand / large / boudiné ? Ce sont des mud qui ont cet aspect-là ? A part a résistance (renforcement), qu'est-ce qu'il fait que ces pneus sont plus aptes au 4x4 que les autres ?

je pense que le terrano est le bon choix

si tu peux rehausser un peu la prise d'air c 'est mieux , mais vu la photo a part mettre un shnorkel je vois pas bien que faire .

sinon protege aussi l 'allumeur et pas de changement de regime, ni de vitesse dans un gué profond .



Attention Volcan en pleine forme en ce moment en Islande



A+

Serge

Bientôt sur Autoroule : la photo du moteur d'un Terrano 2 essence pour savoir où se trouve l'allumage





Sinon oui, j'ai vu pour le volcan !



Et pour la conduite, je ferai un post dédié je crois, là je sais juste comment passer de 4x2 à 4x4, longues ou courtes. Le reste...









Merci pour vos réponses, en tout cas

[Nounours]

http://www.nokiantir...n+Vatiiva+M%2FT



Un poil extrême non.

Les BF ont l'air très bien. Sinon du General Tyres.

Il me semble qu'ils sont spécialisés dans le 4x4.

http://www.generalti...bber-ATsup2-sup

Justement, je me demandais : les pneus actuels me semblent très classiques et "routiers" (pas très impressionnants quoi).

Et en 15"

Quel serait l'intérêt de mettre plus grand / large / boudiné ? Ce sont des mud qui ont cet aspect-là ? A part a résistance (renforcement), qu'est-ce qu'il fait que ces pneus sont plus aptes au 4x4 que les autres ?

Les sculture, souplesse des flancs, mélange de gomme.

En fait, le choix se fait surtout en fonction des surfaces sur lesquelles tu vas aller.

http://www.generalti...Light-Truck-SUV

Si je prends les 4 du lien et en étant un peu caricatural on a :

Le 1, c'est du pneu sport été pour l'autoroute. La moindre pente engazonnée et tu restes planté. C'est plutôt fait pour les SUV comme le Porsche Cayenne qui ne sortiront jamais de l'asphalte. (100% asphalte)

Le 2, c'est du polyvalent pour ici. Permet d'aller sur des chemins en terre ou gravillonés tout en restant bon sur l'asphalte. Ce sont souvent des all-season (M+S) donc utilisable en hiver. (25% offroad)

Le 3, meilleur choix pour l'islande à mon avis. C'est un pneu off-road. Cà ira sur du macadam, mais faudra rester humble. C'est le choix multisurface avec beaucoup de tout terrain. (50-50)

Le 4, c'est fait pour escalader les rochers et rouler dans la grosse boue bien collante. Grosses sculptures comme un tracteur. Plus résistants. Horrible sur du macadam. (90 % offroad)



Beaucoup de pneus 4x4 se rapprochent plus ou moins du 2 (même quand ils sont soit disant allTerrain). Bref, c'est fait pour le commun des mortels qui crapahute dans les sentiers goudronnés. Il suffit de regarder les pneus 4x4 chez bibendum pour s'en rendre compte.

http://www.michelin....4x4/#filter=all

[Bifidusse]

http://www.nokiantir...n+Vatiiva+M%2FT



Un poil extrême non.

Les BF ont l'air très bien. Sinon du General Tyres.

Il me semble qu'ils sont spécialisés dans le 4x4.

http://www.generalti...bber-ATsup2-sup

Justement, je me demandais : les pneus actuels me semblent très classiques et "routiers" (pas très impressionnants quoi).

Et en 15"

Quel serait l'intérêt de mettre plus grand / large / boudiné ? Ce sont des mud qui ont cet aspect-là ? A part a résistance (renforcement), qu'est-ce qu'il fait que ces pneus sont plus aptes au 4x4 que les autres ?

Les sculture, souplesse des flancs, mélange de gomme.

En fait, le choix se fait surtout en fonction des surfaces sur lesquelles tu vas aller.

http://www.generalti...Light-Truck-SUV

Si je prends les 4 du lien et en étant un peu caricatural on a :

Le 1, c'est du pneu sport été pour l'autoroute. La moindre pente engazonnée et tu restes planté. C'est plutôt fait pour les SUV comme le Porsche Cayenne qui ne sortiront jamais de l'asphalte. (100% asphalte)

Le 2, c'est du polyvalent pour ici. Permet d'aller sur des chemins en terre ou gravillonés tout en restant bon sur l'asphalte. Ce sont souvent des all-season (M+S) donc utilisable en hiver. (25% offroad)

Le 3, meilleur choix pour l'islande à mon avis. C'est un pneu off-road. Cà ira sur du macadam, mais faudra rester humble. C'est le choix multisurface avec beaucoup de tout terrain. (50-50)

Le 4, c'est fait pour escalader les rochers et rouler dans la grosse boue bien collante. Grosses sculptures comme un tracteur. Plus résistants. Horrible sur du macadam. (90 % offroad)



Beaucoup de pneus 4x4 se rapprochent plus ou moins du 2 (même quand ils sont soit disant allTerrain). Bref, c'est fait pour le commun des mortels qui crapahute dans les sentiers goudronnés. Il suffit de regarder les pneus 4x4 chez bibendum pour s'en rendre compte.

http://www.michelin....4x4/#filter=all

Ok



Il devient urgent que je fasse mon itinéraire moi



Les Federal qui sont montés sur le Terrano sont des 2 visiblement.



Sinon, Michelin, c'est ce qu'il y a comme roue de secours...

[Nounours]

Ok



Il devient urgent que je fasse mon itinéraire moi



Les Federal qui sont montés sur le Terrano sont des 2 visiblement.



Sinon, Michelin, c'est ce qu'il y a comme roue de secours...

Tiens les explications par BF Goodrich :

http://www.pneusbfgo...0204175994.html

Il y a au moins un fabricant de pneus qui l'explique.

Ils ont un pneu pur hiver en plus.



Pense à investir dans des masques contre la grippe A. Cà risque d'êre utile avec les cendres.

Puis faut bien qu'ils servent à quelques chose ces masques qui ont couté cher.

[syrius]

le All Terrain T/A KO est pour toi

c 'est ce qu il te faut pour l 'Islande

polyvalent et a l 'aise sur le bitume .



A+

Serge

[Bifidusse]

Ok



Il devient urgent que je fasse mon itinéraire moi



Les Federal qui sont montés sur le Terrano sont des 2 visiblement.



Sinon, Michelin, c'est ce qu'il y a comme roue de secours...

Tiens les explications par BF Goodrich :

http://www.pneusbfgo...0204175994.html

Il y a au moins un fabricant de pneus qui l'explique.

Ils ont un pneu pur hiver en plus.



Pense à investir dans des masques contre la grippe A. Cà risque d'êre utile avec les cendres.

Puis faut bien qu'ils servent à quelques chose ces masques qui ont couté cher.

Oui, j'avais été voir sur le site de BF. C'est bien expliqué

Pour les cendres bon, ben, on espère qu'il n'y en aura pas trop

le All Terrain T/A KO est pour toi

c 'est ce qu il te faut pour l 'Islande

polyvalent et a l 'aise sur le bitume .



A+

Serge

Ok



Je vais me mettre en chasse de ces pneus alors

A la taille des pneus actuels ? Il est chaussé de LT 235 75 R 15 pour le moment.

[Bifidusse]

Bête question......



J'ai trouvé ça :









Peu roulé paraît-il, sur jantes.



Mais ce sont des 30 x 9,50 R15 LT



Et moi j'ai des LT 235 75 R15



Si j'ai bien tout compris dans les dimensions des pneus et les différentes entre dimensions d'ici et celle en pouces...



9,5 = 241 mm (au lieu de 235)

30/2 - 15/2 = 7,5, soit 190,5 mm de hauteur de flanc, soit 79% (au lieu de 75)



Ce seraient donc des 241 79 R15



Vous me direz : faut voir dans le carnet du véhicule ce qui est accepté ? Ou ça passe tout seul ?





Avantage : 100€ de moins et les jantes en plus (400 € le tout au lieu de 500 en neuf sans jantes et donc sans compter l'enlèvement du pneu de la jante)



Pas très intéressant par rapport à des pneus neufs... ?

[Nounours]

Peu roulé paraît-il, sur jantes.



Mais ce sont des 30 x 9,50 R15 LT



Et moi j'ai des LT 235 75 R15



Si j'ai bien tout compris dans les dimensions des pneus et les différentes entre dimensions d'ici et celle en pouces...



9,5 = 241 mm (au lieu de 235)

30/2 - 15/2 = 7,5, soit 190,5 mm de hauteur de flanc, soit 79% (au lieu de 75)



Ce seraient donc des 241 79 R15



Vous me direz : faut voir dans le carnet du véhicule ce qui est accepté ? Ou ça passe tout seul ?





Avantage : 100€ de moins et les jantes en plus (400 € le tout au lieu de 500 en neuf sans jantes et donc sans compter l'enlèvement du pneu de la jante)



Pas très intéressant par rapport à des pneus neufs... ?

Age ?

Pour les dimensions, demande à un centre de CT.